10 самых дорогих провалов в истории космонавтики

[ir spider]

Предотвратить прогар уплотнителя конечно не могли,но если бы средства диагностики зафиксировали развитие процесса(который продолжался более минуты) ,то была бы возможность экстренного отделения твердотопливных ускорителей от челнока и ВТБ.После отделения блоков ТТУ становился возможным маневр возврата челнока.

От оно как... Оказывается просто не было "средств диагностики"... Теперь они конечно есть? А какие средства диагностики должны были отменить посадку на планету челнока Колумбия? Или им просто напросто нужно было повисеть пару-тройку месяцев, починить челнок и сесть?
Речь о том что МКК не обладают вменямыми средствами спасения и адекватными запасными вариантами на случай когда говно начинает лететь на вентилятор. А этот момент с гавном неизбежен в силу не совершенства техники и её ненадежности...

[маска]

Оказывается просто не было "средств диагностики"... Теперь они конечно есть?

Я отвечал на это ваше высказывание

Основная причина трагедии и первой и второй это концепция КК не позволяющая разместить на нем эффективные средства спасения экипажа на всех участках полета.

И назвал причину гибели экипажа.Причиной же начала развития данной,конкретной аварийной ситуации был пуск в условиях внешних температур, ниже диапазона эксплуатационных температур ТТУ.
Подумайте сами,-ну имелось бы у Шаттла некое средство спасения,-как оно могло быть задействовано,если нет никаких указаний на то,что произошел прогар уплотнителя(или другой частный случай- разрушение теплозащиты) ?