Спасти страну и авиапром от Мантурова и Погосяна!

[gosha11]

Опять тролли приплыли...

Это вы о себе?

Производство Ту-204 убыточно.Из-за лобби, конечно.

Вы хоть понятие имеете, от чего оно "убыточно"?

И древний 334 приплели. Устаревший, перетяжелённый, никому не нужный....И про послепродажное обслуживание ожидаемо промолчали.

Ну и чем он "древний" ? И вообще, почему вы считаете, что в приведённой мной статье враньё, а в ваших ссылках кристальная правда, а не подтасовка для продвижения "суперджета"?

[MEXAHNK]

Ну и чем он "древний" ? И вообще, почему вы считаете, что в приведённой мной статье враньё, а в ваших ссылках кристальная правда, а не подтасовка для продвижения "суперджета"?

Зачем ссылки, статьи неизвестных и известных журналамеров, реальность - вот истина.
Если вы верите, что заказчики на самолет появляются после записи об этом в Википедии, верьте в это и дальше.
А уж верить в то, что можно заставить зарубежную авиакомпанию заказать самолет...
С неба мешки с золотом падают только в мечтах
В статьи, типа приведенной вами, можно только верить, там же ни одно утверждение ни чем не подтверждено.

--- Добавлено ---

Гоша, берем ВАСО (отчеты доступны на сайте, нужно вам будет - скачаете и проверите)
Читаем - себестоимость продукции в расчете на 1 руб - 1 руб 30 коп.
Т.е. с каждого проданного за 30 млн USD Ан-148 ВАСО получает убыток в 10 млн USD.
Почему оно так?Да потому что технологии старые, стапельная сборка, трудозатраты большие, кроме того, открываем отчет счетной палаты и видим "за последние 3 года рост стои#мости отечественных покупных комплектующих изделий и материалов превысил среднеинфляционный показатель в 2 раза. Это привело к увеличению их стоимости в цене готового самолета до 85 %".
И как тут быть конкурентным? Родимые поставщики закручивают гайки, цена ПКИ растет геометрически.

Да ты что, там же циферки, такое, ТАКИЕ не читают.
Падки на дешевые сенсации, чтобы было о чем "потрещать" и пожаловаться на жизнь под стакан с друзьями в баньке или на рыбалке