Что бы Вы хотели увидеть в 4.12?

[zverogaz]

Предлагаю обратить пристальное внимание разработчиков на следующую (давнюю) проблему:
Берём резко и до упора нажимаем педаль - руль направления почему-то поворачивается не резко, а плавно. ПОЧЕМУ?!
Мало того, РН продолжает медленно поворачиваться в сторону нажатой педали. Причём не только в полёте, где набегающий поток воздуха создаёт усилия на руле, и как бы инерцию, но и абсолютно так же на стоящем самолёте! (!?) Это, на мой взгляд - совершенно неправильно!

Я немного летал на настоящем Як-18Т , так вот работа педалями (и на земле, и в полёте) - абсолютно синхронна с движениями руля направления! Резко нажмёшь - и руль моментально до упора - никакой задержки!

(У меня кривые настроек педалей - "всё по сто".. Сглаживание отсутствует)
P.S.: элеронов и руля высоты это тоже касается, но к счастью почему-то в гораздо меньшей степени.

[Stilet155]

Берём резко и до упора нажимаем педаль - руль направления почему-то поворачивается не резко, а плавно. ПОЧЕМУ?!Мало того, РН продолжает медленно поворачиваться в сторону нажатой педали. Причём не только в полёте, где набегающий поток воздуха создаёт усилия на руле, и как бы инерцию, но и абсолютно так же на стоящем самолёте! (!?) Это, на мой взгляд - совершенно неправильно!

Это ИМХО, потому, что даже в наши дни далеко не все вирпилы используют педали, как отдельный "девайс". У кого-то РН на поворот джойстика "подвешен", многие(в том числе и я) по старинке пользуются клавиатурой. Ну не нравится мне управлять РН поворачивая РУС. Потому у меня он по прежнему на клавишах Z-X. А поскольку клавишу нельзя нажать плавно или резко (она или нажата или нет), то такая инерция как раз и создаёт эффект плавного нажатия педали.

Я немного летал на настоящем Як-18Т , так вот работа педалями (и на земле, и в полёте) - абсолютно синхронна с движениями руля направления! Резко нажмёшь - и руль моментально до упора - никакой задержки!

Такую хрень реализовали в БоБе. Жмёшь "Z" - РН резко влево до упора, хлобысь! Самолёт рывком дёргает влево. Прицеливаться невозможно, на посадке геморрой. Как альтернативу предлагают другой вариант: РН плавно отклоняется в сторону, пока клавиша нажата, а если её отпустить - остаётся в отклонённом положении! Чтоб вернуть в нейтраль извольте назначать дополнительную клавишу. Более уродского управления РН измыслить нельзя. Одна из причин, почему я не летаю в БоБе.
Так что, пускай лучше оставят как есть, а то блин, "улучшат", что потом хоть "караул!" кричи...

[zverogaz]

Это ИМХО, потому, что даже в наши дни далеко не все вирпилы используют педали, как отдельный "девайс". У кого-то РН на поворот джойстика "подвешен", многие(в том числе и я) по старинке пользуются клавиатурой.....Так что, пускай лучше оставят как есть, а то блин, "улучшат", что потом хоть "караул!" кричи...

Позвольте не согласиться, коллега!))
Для тех вирпилов, которые пользуются клавиатурой или твистом-можно оставить настройки как они есть сейчас…
НО, для тех пилотов, у которых ЕСТЬ ПЕДАЛИ - изменить ситуацию необходимо!
(а то может вообще всё управление ориентировать под клавиатуру?! Подумаешь, у кого-то там джойстик есть?!))))

[BrainMan]

(а то может вообще всё управление ориентировать под клавиатуру?! Подумаешь, у кого-то там джойстик есть?!))))

Тогда продам нафиг джой!

[Stilet155]

Позвольте не согласиться, коллега!))
Для тех вирпилов, которые пользуются клавиатурой или твистом-можно оставить настройки как они есть сейчас…
НО, для тех пилотов, у которых ЕСТЬ ПЕДАЛИ - изменить ситуацию необходимо!

При таком подходе - никаких вопросов. Есть ведь окно для настройки отклика джойстика, можно сделать то же и для педалей.

(а то может вообще всё управление ориентировать под клавиатуру?! Подумаешь, у кого-то там джойстик есть?!))))

Нет, ну что Вы! Необходимо всё управление ориентировать под кабину от тренажёра. На пневмоподвеске, для имитации перегрузок. Подумаешь, у кого то там такой нет?!

[Rubin3]

Такую хрень реализовали в БоБе. Жмёшь "Z" - РН резко влево до упора, хлобысь! Самолёт рывком дёргает влево. Прицеливаться невозможно, на посадке геморрой. Как альтернативу предлагают другой вариант: РН плавно отклоняется в сторону, пока клавиша нажата, а если её отпустить - остаётся в отклонённом положении! Чтоб вернуть в нейтраль извольте назначать дополнительную клавишу. Более уродского управления РН измыслить нельзя. Одна из причин, почему я не летаю в БоБе.
Так что, пускай лучше оставят как есть, а то блин, "улучшат", что потом хоть "караул!" кричи...

Да, мужики ! К сожалению, в БоБ РН очень быстро и резко реагирует на движение игровых манипуляторов.

[zverogaz]

Да, мужики ! К сожалению, в БоБ РН очень быстро и резко реагирует на движение игровых манипуляторов.

Дык, как и на настоящем самолёте! Всё правильно! У нас авиасимулятор, или что?!)))
(почему-то мы, думаю, не хотим чтобы например, гашетка запаздывала! А руль направления - "пускай тормозит"!))))))

[SAS_47]

Дык, как и на настоящем самолёте! Всё правильно! У нас авиасимулятор, или что?!)))
(почему-то мы, думаю, не хотим чтобы например, гашетка запаздывала! А руль направления - "пускай тормозит"!))))))

Поддерживаю.
Рули работают резко (жесткая проводка) согласованно с органами управления.
А вот самолет отвечает по разному в зависимости от скорости, центровки и прочих всяких моментов.

[ANATOLIUS]

Такую хрень реализовали в БоБе. Жмёшь "Z" - РН резко влево до упора, хлобысь! Самолёт рывком дёргает влево. Прицеливаться невозможно, на посадке геморрой. Как альтернативу предлагают другой вариант: РН плавно отклоняется в сторону, пока клавиша нажата, а если её отпустить - остаётся в отклонённом положении! Чтоб вернуть в нейтраль извольте назначать дополнительную клавишу. Более уродского управления РН измыслить нельзя. Одна из причин, почему я не летаю в БоБе.
Так что, пускай лучше оставят как есть, а то блин, "улучшат", что потом хоть "караул!" кричи...

Контрпредложение, добавить настраиваемое сглаживание для клавиатуры. Т.е. останется для "пианистов" как сейчас.

Кажись я это уже предлагал в каком-то обсуждении...

И ещё маленькая добавочка касаемо звука. Тема давняя и надоедливая, но нужная.
Из прошлых обсуждений я понял что:
1 хорошо смоделирована передача звука разных составляющих двигателя, вплоть до изменений звука при отказе какой-либо детали.
2 Очень слаб звук самого воздуха.
Все многочисленные драки и просьбы исключить звук летящего за тридевять земель самолёта могут быть устранены добавлением очень громкого шума воздуха. Напомню, в реальности в пассажирской кабине аэробуса слышно воздух. Шум создаваемый винтом и остальным самолётом сравним а иногда и превышает по громкости звук двигателя.
Поскольку этот шум перешумит собой любой другой шум, остальные проблемы тоже слегка утихнут.
Вот пример, обратите внимание на шум внутри кабины:

В сети можно найти нефильтрованное видео полётов. Кое-где даже на фильтрованном высунутая за борт рука пилота(чтобы дверцу закрыть перед взлётом) шумит громче двигателя.

--- Добавлено ---

кислородное голодание не наступает до высоты 4 000 метров Во всяком случае у меня.

А какой-то горец на эверест поднялся без кислородного оборудования. Думаю можно привести всё к условному стандарту, и изобразить кислородное голодание как перегрузку, затемнением картинки.
В ранних версиях при перегрузке картинка была как-бы заштрихована, выглядело интересно. Думаю для нашего случая вполне подойдёт такое решение. Оно-же даст дополнительные помехи в восприятии картинки(типа высотные глюки).

Сколько наблюдал, на высоте самолёты выглядят белыми точками(земля их как лампочкой подсвечивает). Интересно можно-ли сделать их белыми в симуляторе? Вообще было бы правильно окрашивать точку в цвет текстуры самолёта,например средний высчитать. Будет реалистичнее.

[Sparr]

А какой-то горец на эверест поднялся без кислородного оборудования. Думаю можно привести всё к условному стандарту, и изобразить кислородное голодание как перегрузку, затемнением картинки.
В ранних версиях при перегрузке картинка была как-бы заштрихована, выглядело интересно. Думаю для нашего случая вполне подойдёт такое решение. Оно-же даст дополнительные помехи в восприятии картинки(типа высотные глюки).

Да не, нас таких миллионы
Вы таки учитывайте, что в лётчики не абы кого берут . 4000 метров - нормальное восхождение, не требующее кислородного оборудования. Можно и выше. но сложнее. А на 4000 (по секрету скажу и на 4500) школьники ходят без кислорода.

С уважением, Sparr