Полет по курсу

[Sedoyus]

Хм...Скорость величина переменная. Высота тоже. Ошибка при арифметическом подсчете может быть значительной и ты окажешься совсем в другой точке. И вообще неужели в боевой обстановке пилот должен еще напрягать мозги и заниматься этими расчетами. Та пока он будет перемножать в уме эти величины, он пролетит лишние 5 км. Пробовал я это делать над морем без ориентииров...увы, заблудился

[Tolic51]

Хм...Скорость величина переменная. Высота тоже. Ошибка при арифметическом подсчете может быть значительной и ты окажешься совсем в другой точке. И вообще неужели в боевой обстановке пилот должен еще напрягать мозги и заниматься этими расчетами. Та пока он будет перемножать в уме эти величины, он пролетит лишние 5 км. Пробовал я это делать над морем без ориентииров...увы, заблудился

Вообще для ориентирования использовали не только счисление скорости и времени полета, которые при полете по маршруту надлежало удерживать постоянными, но и средства радионавигации. А на счет "в реальной боевой обстановке", да должен был, да и случаев потери ориентации было много, к примеру Покрышкин, будучи уже не начинающим пилотом, тоже как то заблудился и сел не на свой аэродром. А вернувшись к себе ловил связной самолет с похоронкой на себя самого))

[Sedoyus]

Большое спасибо! Кстати, в ЗС нет возможности радионавигации?... Или это зависит от версии?

[11sergant11]

Радионавигация появилась в патче 4.10

[71мсп]

Хм...Скорость величина переменная. Высота тоже. Ошибка при арифметическом подсчете может быть значительной и ты окажешься совсем в другой точке. И вообще неужели в боевой обстановке пилот должен еще напрягать мозги и заниматься этими расчетами. Та пока он будет перемножать в уме эти величины, он пролетит лишние 5 км. Пробовал я это делать над морем без ориентииров...увы, заблудился

Немного интересовался этим. Те же самые вопросы были у меня. Тема, вообще, затронута очень интересная и очень правильная. Оказывается, что реальным пилотам действительно приходилось в полете делать вычисления в уме. При этом использовались записи полетного задания, отметки времени прохождения какой-то точки на карте, вычисления и поправки скорости полета и времени подлета к цели и еще многое другое. Неслабый объем информации, который лидер группы боевых самолетов обязан был держать в уме (или в записях в планшете "на коленке", или на тыльной части ладони, без шуток) и обрабатывать во время полета по маршруту. А ведь еще были управление самолетом и выдерживание режима полета. (Есть книги с воспоминаниями боевых пилотов, в том числе Советских, на русском языке, где это все описывается подробно).

Не зря они, даже не проведшие ни одного воздушного боя, и не имеющие ни одного сбитого, по праву считались ЭЛИТОЙ армии или флота.
У нас отличный авиасимулятор, но он - не доделан. Какой авиасимулятор может быть без штурманской карты, на которой можно работать карандашом, линейкой, циркулем? Где хронометр? Увы...

P.S.
Sedoyus, кто Вы? Если Вы красный пилот, то почему не зайдете на сайт сквада http://royalairforce.gip-gip.ru/.