Вообще для ориентирования использовали не только счисление скорости и времени полета, которые при полете по маршруту надлежало удерживать постоянными, но и средства радионавигации. А на счет "в реальной боевой обстановке", да должен был, да и случаев потери ориентации было много, к примеру Покрышкин, будучи уже не начинающим пилотом, тоже как то заблудился и сел не на свой аэродром. А вернувшись к себе ловил связной самолет с похоронкой на себя самого))