Schuft, во первых, при некомпенсированном элеронами скольжении возникает перекрёстная связь и самолёт приобретает крен в сторону отклонения РН. Во вторых, если эту связь скомпенсировать элеронами, самолёт идёт в скольжении с небольшим изменением курса. Если перекрёстную связь слегка перекоменсировать, то самолёт идёт без изменения курса.
Далее, самолёт при каждом положении РН имеет свой установившийся угол скольжения. При возвращении РН в ноль очевидно угол скольжения тоже ноль.


 
			 
			
			
 
				 
					
					
					
						 Ответить с цитированием
  Ответить с цитированием 
			 Сообщение от Schuft
 Сообщение от Schuft
					
 
			 
			 
			 
			 
						