Из-за крушения Су-27 в Карелии заведено дело на генерала

[boyan]

[/COLOR]Пишутся даже переговоры между техником и летчиком по шнурку НПУ на запуске.

Я гляжу тут кладези собрались. Вообще то точка называется НОП, а не НПУ Это так чтобы знали. Ну и говорит об уровне знаний твоих. Во вторых В точках НОП
обычно абонентская гарнитура с кнопочкой, на которую надо нажимать, чтобы микрофончик твой заработал. Что D.Severin с не нажатой тангентой то , что ты трындишь в микрофон тоже пишется на магнитофон? Незнание свое не высказывай так ясно. На машинах с МСПД вообще выборочно выставляется, что писать.
Учи матчасть

[ВАЛЕРА]

Да ты, boyan, и впямь себя тут самым умным считаешь, пряча за болтовней свое неумение читать и понимать написанное.

с не нажатой тангентой то , что ты трындишь в микрофон тоже пишется на магнитофон?

Покажи, где кто-нибудь писал, что кнопку нажимать не надо? Ты, я смотрю, думаешь, тут все, кроме тебя, дураки собрались? А не наоборот? Ты сам-то знаешь матчасть? А то я тебе про магнитофон, ты мне про БУР, тебе про СПУ, ты про кнопку, тебе про то, что магнитофон часами пишет ты про то, что он может вообще не писать. Я что-то так и не нашел твоего ответа насчет твоей картинки. Ты что-то внятно-то можешь сказать, а то у тебя одни вы...оны да названия: нопы, буры и пр. Напиши конкретно, что переговоры экипажа магнитофон не пишет, и все. Все будет понятно.

[Polar]

boyan как обычно жжет.
Хотя вроде бы он действительно из Ростова.
Погугли словосочетание "открытый микрофон". Если для тебя существование такой штуки на вертолете - великое открытие.
Про то что СПУ тупо пишется всегда - говорить, наверное, излишне.

Всем интересующимся, для теории.
Большинству отписавшихся это неинтересно, они это знают не хуже меня.
В многочленном экипаже по любому документу по ОЛР четко расписано, каким образом распределяются задачи по пилотированию, когда КВС (как там у военных - КК?) может/должен передать пилотирование второму.
В любом случае, командир в самом начале полета (этапа полета) проговорит задачи еще раз, повторит, громко, для магнитофона "пилотирование слева(справа), связь справа(слева)". Это будет еще до запуска двигателей
И при передача управления останется обязательное "управление передал" - "управление принял".
Это делается и на боинге 777, и на Ми-2. Подозреваю, что так же должно быть на Су-27.
А если всего этого не будет на пленке (или проволоке) - это серьезные проблемы для экипажа...

[boyan]

Про то что такое МСПД подозреваю даже не знаешь? На Ми-28Н есть отдельный включатель "микрофон", На нем и Ми-26 на Орлане есть отдельный переключатель Радио-СПУ.

ВАЛЕРА
просто вопрос, ты к вообще хоть раз, что-нить расшифровывал? Что такое Топаз знаешь?

[Polar]

Про то что такое МСПД подозреваю даже не знаешь? На Ми-28Н есть отдельный включатель "микрофон",

Конечно должен быть отдельный включатель "микрофон". Что он в положение "вкл" проверяеться по контрольной карте перед запуском.

На нем и Ми-26 на Орлане есть отдельный переключатель Радио-СПУ.

Вертолет это такая замечательная штука, в которой куча всяких переключателей. Что же, по твоему, делает замечательный переключатель "СПУ-Радио"? И с чего ты решил, что он влияет на режим работы СОК?

[boyan]

Вертолет это такая замечательная штука, в которой куча всяких переключателей. Что же, по твоему, делает замечательный переключатель "СПУ-Радио"? И с чего ты решил, что он влияет на режим работы СОК?

Ну кагбы я проверяю и тарирую прохождение разовых и аналоговых команд на кодер

[ВАЛЕРА]

ВАЛЕРА
просто вопрос, ты к вообще хоть раз, что-нить расшифровывал? Что такое Топаз знаешь?

boyan,
ТЫ сначала ответь на мои простейшие вопросы, которые я уже устал тебе одни и те же задавать. Я тебе уже писал:

"а то у тебя одни вы...оны да названия: нопы, буры и пр. Напиши конкретно, что переговоры экипажа магнитофон не пишет, и все. Все будет понятно. ... что-то так и не нашел твоего ответа насчет твоей картинки"

А теперь ты приплел еще и Орлан с Топазом. Поешь старые песни. Одна болтовня, а ответов нет.

[D.Severin]

Я гляжу тут кладези собрались. Вообще то точка называется НОП, а не НПУ Это так чтобы знали. Ну и говорит об уровне знаний твоих. Во вторых В точках НОП
обычно абонентская гарнитура с кнопочкой, на которую надо нажимать, чтобы микрофончик твой заработал. Что D.Severin с не нажатой тангентой то , что ты трындишь в микрофон тоже пишется на магнитофон? Незнание свое не высказывай так ясно. На машинах с МСПД вообще выборочно выставляется, что писать.
Учи матчасть

Шнур НПУ (наземное переговорное устройство). У вас может и НОПы, но у нас НПУ. Естественно от кнопки и пишется. Как ты без кнопки на Су-24М в кабине будешь по СПУ разговаривать в полете, или при запущенном двигателе. Я тебя не услышу.
Ты мне пытаешься доказать то, с чем я сталкиваюсь практически каждый день Так вот: на Су-24М и Су-27 переговоры СПУ пишутся.

АППАРАТУРА ДОКУМЕНТИРОВАНИЯ ТЕЛЕФОННЫХ ПЕРЕГОВОРОВ МС-61Б.
НАЗНАЧЕНИЕ.
МС-61Б предназначен для докуметирования звуковой информации внешней и внутренней связи, специальных сигналов и выходных сигналов навигационных приемников, приходящих на телефоны летчика. МС-61Б работает в режиме непрерывной записи в течении всего полета.
СОСТАВ И РАЗМЕЩЕНИЕ НА САМОЛЕТЕ.
- Аппарат записи МС-61Б - размещен в носовом отсеке оборудования на шпангоуте №2 справа снизу.
- Выключатель питания "МС" - установлен на щитке питания (правый борт).
- Кнопка проверки магнитофона "КОНТРОЛЬ МС" и сигнальная лампа с трафаретом "ЗАПИСЬ" - размещены на щитке контроля правого пульта.
ОСНОВНЫЕ ТТД.
- Длительность непрерывной записи не менее 5,5час.
- Разборчивость слов при воспроизведении через МН-61 90%.
- Мощность потребляемая от бортовой сети 28В 20Вт.
- Проволочный звуконоситель диаметром 0,08м тип ЭИ-708А.

[ВАЛЕРА]

Так вот: на Су-24М и Су-27 переговоры СПУ пишутся.

Да нет, D.Severin, Вы ошибаетесь. У Вас тоже не пишутся, просто Вы об этом не знаете В Ростове-то не пишутся!
Да и напрасно Вы пытаетесь boyan что-то доказать. У него налицо признаки упертости и словоблудия.

[Polar]

Ну кагбы я проверяю и тарирую прохождение разовых и аналоговых команд на кодер

Ты мне пытаешься сказать, что тебе на параметрический ящик идет разовая команда "выход на внешнюю РС", а СПУ нет.
Угу.
Всего 5 минут изучения матчасти, и ты узнаешь, что невзирая на это, на звуковой ящик идет вообще все - и радио, и СПУ, и открытый микрофон (там, где он есть, конечно).
Тебе об этом половина форума в разных формах две страницы сообщает.
Давай ты уже признаешь очевидное и мы пойдем дальше?

[танкер]

На магнитофон пишется 20 минут, про реверс это смешно.
"Так вот поясняю, что магнитофон пишет все подряд. Причем, пишет после нажатия кнопки СПУ." Чьи слова? дальше разжевывать надо?

Да ну? Если на "Марс-БМ", то да 20-30 минут, затем плёнка перезаписывается по новой. А вот на МС-61 и П-503БС от 4,5 до 9 часов соответственно. Причём как от кнопки РАД, так и СПУ. И на П-503БС есть режим автореверса, но нашем типе его не использовали так как требовали замену кассеты со звуконосителем после каждого полёта.

[Saney]

Большинству отписавшихся это неинтересно, они это знают не хуже меня.
В многочленном экипаже по любому документу по ОЛР четко расписано, каким образом распределяются задачи по пилотированию, когда КВС (как там у военных - КК?) может/должен передать пилотирование второму.
А если всего этого не будет на пленке (или проволоке) - это серьезные проблемы для экипажа...

КК вроде как после 40 тонн, фланкер меньше весит.
А про передал/принял управление - изначально человек не мог присутствовать в кабине, поэтому над остальным можно было не заморачиваться. Много у нас бомберов-штурмовиков умеют делать колокол на реактивном истребителе?