Россия начнет проектирование авианосца в 2016 году.

[serg 61]

дирижабль большой, медленный, зависимый от погоды и вряд ли может нормально на АВ базироваться . В плюсах у него только большое время патрулирования и вероятно лучшие параметры РЛС (опять же из-за размеров).

Спешить дирижаблю некуда, с плохой погодой он справляется лучше чем самолет и с размещением народ сильно не заморачивался. Не говоря уже о стоимости.

[harinalex]

Спешить дирижаблю некуда, с плохой погодой он справляется лучше чем самолет и с размещением народ сильно не заморачивался. Не говоря уже о стоимости.

По погоде - истории Акрона , Диксмюде итп не подтверждают этого. К тому же одно дело прилететь с береговой базы , а другое - держать такую дуру у себя в ангаре. Да еще гелий (не водород же !) возить с собой.

--- Добавлено ---

О параметрах РЛС будут думать в последнюю очередь, исходя из оставшегося для неё резерва по весу и нагрузке.
Оставшегося - после установки на будущий "тяжелый ракетный воздушный крейсер" чего-нибудь этакого...вроде "Москита" с десантом впридачу.
Вы сомневаетесь? Я - нисколько.

Оффтопик:
Какова дальность обнаружения цели типа "мягкий дирижабль Гудьир" и ЭПР этой цели ? Рискну предположить , что обе величины будут немалыми. Именно из-за размеров. Уж лучше тяжелый экраноплан , чем эта черепаха.

[F74]

Спешить дирижаблю некуда, с плохой погодой он справляется лучше чем самолет и с размещением народ сильно не заморачивался. Не говоря уже о стоимости.

Насчет плохой погоды- это как? Юмор?

Ветер 20-30 м/с на большой высоте сия сигара преодолеет?

А как насчет того, что авианосец старается против ветра на полетах ходить? Или специальный корабль под дирижабль склепаем, чтобы за собой водил на веревочке?

Насчет Фьюриос (3 фотка) вообще приколы- сесть на него самолету практически невозможно было. Оставили надстройку- очень сильные возмущения потока были.

А вот гонять субмарины в прибрежной зоне- это самое то. Но не разведчик при АУГ.

[DustyFox]

Насчет плохой погоды- это как? Юмор?

Ветер 20-30 м/с на большой высоте сия сигара преодолеет?

Странный вопрос... Конечно преодолеет! Со скоростью 20-30 м/с по направлению ветра.)))))))

[serg 61]

Насчет плохой погоды- это как? Юмор?

Ветер 20-30 м/с на большой высоте сия сигара преодолеет?

А как насчет того, что авианосец старается против ветра на полетах ходить? Или специальный корабль под дирижабль склепаем, чтобы за собой водил на веревочке?

Насчет Фьюриос (3 фотка) вообще приколы- сесть на него самолету практически невозможно было. Оставили надстройку- очень сильные возмущения потока были.

А вот гонять субмарины в прибрежной зоне- это самое то. Но не разведчик при АУГ.

После окончания 2-й мировой войны дирижабельный флот США был значительно сокращён. В 1950-е годы, для ПЛО разрабатывались полумягкие дирижабли ZPG-2, ZPG-2W и ZPG-3W. Новые дирижабли были оборудованы локаторами и специальной магнитной и акустической аппаратурой для использования в ПВО и ПЛО. В 50-х годах, в ВМФ было около 50 дирижаблей объёмом от 13 до 42 тыс. м3. Дирижабли ZPO-2, ZPG-2W и ZPG-3W в 1958—61 годах, выполняли полёты продолжительностью 100—200 ч во время снегопада, тумана и при ветрах скоростью до 30 м/с.

http://www.tdalbo.ru/dssha/44-dirizh...ssha-1960.html

[F74]

http://www.tdalbo.ru/dssha/44-dirizh...ssha-1960.html

Никто не спорит. Есть даже книга Черкашина про попытку прорыва наших лодок с СФ к Кубе во время Карибского кризиса. Против дизельных лодок - неплохо, причем в тепличных условиях. А насчет появления дирижаблей- так Хеменгуэй гонял в "хулиганском патруле" немцев- это от безнадеги 41 года. Отметим, в 60-х дирижабли резко сокращаются. Атомоходы пошли у Советского флота и возможность захода самолетов через Полярный круг или Кубу .

Ну а насчет 30 м/с - так это тоже полет. Как вариант- в сторону ветра, как DustyFox отметил. А туман, снегопад- так и самолеты летают сейчас.

ПС А еще интересно, как дирижабли обледенение выдерживают.

[Anton71]

Насчет плохой погоды- это как? Юмор?

Ветер 20-30 м/с на большой высоте сия сигара преодолеет?

А как насчет того, что авианосец старается против ветра на полетах ходить? Или специальный корабль под дирижабль склепаем, чтобы за собой водил на веревочке?

Современные бегают до 200км/ч.
Думаю ветер им нестрашен. К тому же разрабатывают и не только ДРЛО, но и для ПРО и много ещё чего интересного воздухоплавательного.

Дирижабль HALE-D поднялся в воздух с базы в Огайо, однако из-за технических неполадок операторы решили остановить подъем аппарата на высоте около 10 км. Изначально предполагалось, что он поднимется на высоту порядка 18 км. Дирижабль приземлился без повреждений в назначенное место на юго-западе штата Пенсильвания.