Да ради Бога!Сообщение от =RP=SIR
Пока у них (инженеров) банальная презумпция невиновности - ошибки в РЛЭ нет, пока не доказано обратное. Они говорят, что при не выпущенной ОСШ, ее концевик блокируется и отдает свои функции концевику НСШ, поэтому реверс по РЛЭ включают только после обжатия НСШ. Предъяви доказательства, что они не правы и ошибка в РЛЭ есть.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Ну а если я скажу что КБ признало ошибку в РЛЭ. И если данный инженер утверждает что концевик НСШ участвует в блокировке , то нужно ставить вопрос о профпригодности данного инженера . Ибо он говорит отсебятину ,а любая отсебятина в вопросе безопасности полетов , есть преступление.Да ради Бога!
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Если КБ официально признало ошибку с включением реверса после обжатия НСШ и опубликовало изменение в РЛЭ, тогда да. А пока этого не случилось - ошибки нет, пока не доказано обратное. Ведь у тебя нет доказательств и твои обвинения голословны?
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
У меня есть переписка с летчиком который летает на ту 204 . И он этот вопрос ставил перед КБ , и КБ признало свою ошибку. Что будет дальше я не знаю . По крайней мере в КБ разбираются по факту ошибки в РЛЭ и в КСЭ порядок посадки с невыпушенной ООШ другое . Вот только где написано что при невыпушенной ООШ ее функцию блокировки берет на себя НОШ , для меня до сих пор загадка. Кто там говорил об не знании устройства реверса ? Как я погляжу незнание в авиации сплошь и рядом.
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Позволь поинтересоваться, каким образом этот летчик ставил вопрос перед КБ, в письменном виде или просто на сотовый генеральному позвонил?
Крайний раз редактировалось Borneo; 23.02.2013 в 13:40.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Борнео может сначало покажешь схему с НОШ которая задействована в блокировке , а как он общался с КБ , лично , письменно , по телефону звонил , я не интересовался. Хочешь можешь сам уточнить у него каким образом он это узнавал ник его на Forumavia.ru Мамаладзе.Позволь поинтересоваться, каким образом этот летчик ставил вопрос перед КБ, в письменном виде или просто на сотовый генеральному позвонил?
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Извини, но это твоя прерогатива.
Написал, посмотрим что ответит...
--- Добавлено ---
Пока у тебя нет доказательств будет он работать или не будет, лучше не называть это ошибкой.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Доказательство чего ? Не существующей схемы работы блокировки ? Так это ты ее придумал , или твой инженер ее придумал. Вот и покажи данную схему , а пока ты ее не показал , я могу твердо утверждать что это твои домыслы и выдумки .Извини, но это твоя прерогатива.
Я тебе могу скинуть скин письма где он ответил мне .
Мое доказательство это ответ летчика к которому я обратился с данным вопросом. Он кстати утверждает что данные с НОШ не как не учитываются при блокировке .Пока у тебя нет доказательств будет он работать или не будет, лучше не называть это ошибкой.
Conscientia mille testes.
Власть есть лакмусовая бумажка всех человеческих пороков.
Того, что в РЛЭ ошибка.
Один утверждает, а другой опровергает, КБ ошибку признали, но ничего не исправляют в РЛЭ... Доказательств ошибки пока не предъявили. Запутанная история.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Ваши права
Ответить с цитированием