ты Ил4 подними) ... не мессер конечно... но крутящий момент очень ярко чувствуется ... даже не знаю как на нём летать если джой не с двойным рудом ...
ты Ил4 подними) ... не мессер конечно... но крутящий момент очень ярко чувствуется ... даже не знаю как на нём летать если джой не с двойным рудом ...
собираю любую информацию по: МБР-2; Су-2; Ли2....
собрал кучку информацию по СБ М100А 41й серии...
мечтаю о: По2 B17 Ли2
домечтался о: Ил4 ; СБ М100А...
Легко. У меня например джой без двойного руда и ничего, взлетаю(правда летаю на ИЛ-4 нечасто). А вот Пе-8 до 4.11.1 рулить было действительно сложно.Сообщение от Sita
Мы Иные.
Мы служим разным силам.
Но в сумраке нет разницы между отсутствием Тьмы и отсутствием Света.
Нет, ну сам эффект разворота имеется, это факт. Даже на одномоторнике, если отпустить РН, его будет тянуть. Я немножко про другое. Эффект какой-то мягенький совсем нынче. Раньше надо было ювелирней работать ручкой газа. Постепенно и плавно подавать. Если на взлетном режиме подавал газ до упора раньше времени, то самолет мог фактически гарантированно перевернуться. Подобное я ощущал еще в Х-Плейне. У меня был на винте 9-й. Не помню уже откуда, скачал неплохую фришную модельку 109-го. Так вот, было реально страшно перегазовать! Он переворачивался в момент! Бешенная мощность двигателя и его крутящего момента просто феноменально ощущалась! Что-то подобное, когда-то было и в Иле. И это, разумеется, не только Мессера касалось. А сейчас я не боюсь при взлете сразу подать ручку газа до упора и даже взлететь без использования закрылков. Пробовал это делать и на клавиатуре - не страшно совсем.
Wunder Luftwaffe
Ваши права
Ответить с цитированием