Прошу прощения...Сообщение от huMMer
Как человеку, летавшему последний раз в реале на самолете более 30-и лет назад, и последние 10 лет юзающему авиасим "Ил-2", мне ясно почти все из написанного, кроме вот этого:
Я не понял причину интенсивного пикирования...
Это потому что
(и по какой-то не известной пока причине так и пикировал до конца).экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолёта в пикирование
(добавлено: на forumavia пишут про возможное заклинивание руля высоты)
В том то и дело, что не так:
Т.е. я понимаю так, что они перевели его в пикирование, но не критичное, а такое, которое привело к прекращению набора высоты. А вот на 700 метрах самолет начал интенсивное пикирование с увеличением угла... И похоже, к этому, экипаж уже не имел никакого отношения...После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолёта в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолёта и росту приборной скорости. Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений.
Самолёт, достигнув высоты 700 м, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полёта -75° (концу записи).
Ваши права
Ответить с цитированием