Знакомьтесь - автомобиль "Тесла"

[Wild_Lynx]

Я не автомобилист, но вставлю свои 5 копеек:
1) Пусть лучше топливо горит в ТЭС/Ц за городом и с очистными, чем у меня под носом.
2) С разгонами у Э/Д всё более чем в порядке
3) Акк рециркулируем
4) Выработка и доставка автомобильного бензина стоит энергии и не мало. Электричество по проводам отправить проще чем бензин бензовозами.
5) Электростанция работает на тяжелом топливе которое дешевле. А то и вообще термоядерные наконец доведут до ума - кстати установки ТЯС работают вполне себе уже давно, просто вырабатывают энергии чуть больше чем потребляют, и поэтому пока остаются экспериментальными.

А главное: Пора радикально сокращать количество личных автомобилей как таковых!
1) Все кто работает с вещами нематериальными - должны делать это из дома.
2) Кто работает с вещами материальными - на одном месте - добираться на общественном транспорте куда выгоднее в 90% случаев, особенно если убрать пробки. Развитие и распространение 3D принтеров, я надеюсь, переведёт многих из 2й категории в первую.
3) Врачи и ветеринары по вызову, ремонтники, коммивояжеры ... ну да, им автомобиль нужен.

Пора отказаться от автомобиля как символа успеха. 90% купленных АМ своим владельцам нужны только для понтов. И эти понты дорого стоят - не только владельцу, но и окружающим.

[serg 61]

Я не автомобилист, но вставлю свои 5 копеек:....

Не доводилось читать:
Илья Ильф, Евгений Петров. "Одноэтажная Америка" 1936г.
http://az.lib.ru/i/ilfpetrov/text_0030.shtml
Даже сейчас, несмотря на свой возраст, читается весьма современно.

[Lukashin1978]

Пора отказаться от автомобиля как символа успеха. 90% купленных АМ своим владельцам нужны только для понтов. И эти понты дорого стоят - не только владельцу, но и окружающим.

Беда в том, что автомобиль уже давно перестал быть символом успеха.
Вместо этого он стал символом социальной адаптации. А это во много раз хуже.

[deMax]

2) Кто работает с вещами материальными - на одном месте - добираться на общественном транспорте куда выгоднее в 90% случаев, особенно если убрать пробки. Развитие и распространение 3D принтеров, я надеюсь, переведёт многих из 2й категории в первую.

Кто бы еще сделал этот общественный транспорт, тоже метро разогнать бы в 2-3 раза.

Аккум в 500кг. А если его на 10 частей разбить, блоки по 50кг при продуманной конструкции будут легко меняться, разряжаться будут по очереди(заодно можно обеспечить полный цикл разряд-заряд), на случай дальней дороги можно парочку "канистр" в багажник положить, если страна южная солнечная батарея может помочь. (причем чтобы эти части были для всех машин одинаковые по размеру и напряжению, просто в мелких машинках их было 4-5штук, а в крупных 12-15)

[serg 61]

Кто бы еще сделал этот общественный транспорт, тоже метро разогнать бы в 2-3 раза.

Аккум в 500кг. А если его на 10 частей разбить, блоки по 50кг при продуманной конструкции будут легко меняться, разряжаться будут по очереди(заодно можно обеспечить полный цикл разряд-заряд), на случай дальней дороги можно парочку "канистр" в багажник положить, если страна южная солнечная батарея может помочь. (причем чтобы эти части были для всех машин одинаковые по размеру и напряжению, просто в мелких машинках их было 4-5штук, а в крупных 12-15)

Невозможно с точки зрения электротехники. Солнечная батарея по причине нетраспортабельности.

[Leshik]

Солнечная батарея по причине нетраспортабельности.

Чо?!

http://solarb.ru/node/165

[serg 61]

Чо?!

http://solarb.ru/node/165

Вторая модель имеет мощность сравнимую с мопедом, что для семейного автомобиля явно не айс. Первая на дороге будет выглядеть вот так