Пентагон заказал разработку скоростных конвертопланов

[SAS_47]

ГТД с теплообменниками используются уже более 40 лет, уголь летает на истребителях более 30. ТВД летают со скоростью 1000 км/час уже более 50 лет. А несущему винту из этой темы даже со скоростью 250 км/ч летать не надо, ибо он на больших скоростях уже не винт.

А теперь соедени это всё в одну кучу. Чтобы и летало быстро, и садилось вертикально и керосин не кушало. )
А ещё хочется полезную нагрузку. И побольше.


Харриер всё это делает, при тяговооружённости больше единицы, пожирании керосина и таскания лишнего железа.