Вот же. опять Як пропихивает свои поршневики в качестве парты военным, не надоело им?
в училище летали и спецушники, которые до этого летали на як-52 и курсанты которые с нуля сели на л-39, и в процессе освоения Элки не было больших отличий (по времени) по прохождению Курса учебно летной подготовке. все отлетывали положенную программу.
так что это простое втюхивание своих ненужных пошневиков
"Умное выражение лица - это еще не признак ума. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица..."
=RW= - squad "Red Wasps"
А кто-нибудь еще готов разработать поршневик для ВВС России?Сообщение от RW_DGambo
а он нужен? помоему нет.
"Умное выражение лица - это еще не признак ума. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица..."
=RW= - squad "Red Wasps"
Ну я думаю военным виднее, раз они стали конкурс проводить
Нужен. Потому что как минимум на порядок дешевле. Это актуально даже в ВВС. А в системе ДОСААФ, в массе, реактивный просто не приживется. Сеть УАЦ, по образцу СССР, сейчас нам точно не светит.
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
Еще как нужен.
Проблема в другом:
1. Какой двигатель будет стоять на этом самолете? В статье то говорят что подходящего двигателя нет, но затирают про какой-то дизель... а судя по макету - будет стоят все тот же АИ-14, который хрен знает где достать в наше время.
2. Сколько будет стоить этот самолет? Как всегда - лямчиков десять за штучку?
Ага. Купить. Деньги влупить.
Нет уж, это должен быть наш самолет. И, самое главное, у него должен быть НАШ двигатель, ибо двигатель - всему голова. Тукано купить - просто бабло отдать. Вложить их свое производство куда перспективнее, даже если получится дороже.
Подлодка с красной звездой на боку
Скажет китайцам "Ку-Ку!"
Не просто нужен, а позарез нужен. Як-130 ни в одном месте не самолет первоначального обучения, а вовсе даже advanced trainer. А у элок ресурс уже никуда не годится. Выхода два: или оставаясь в советской системе обучения покупать что-то реактивное и более простое, чем Як-130 (неважно что, новые L-39, МиГ-АТ или что-то еще), а сам 130-й выбрасывать на свалку истории, или переходить на западную и покупать в комплект к 130 простой поршневик/турбовинт. Второй вариант дает более дешевый летный час, как тут верно заметили.
I'm the future of the Russian government.
According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
Райхлин V6, керосиновый дизель. такой же как на дальних беспилотниках, на 52 его испытывали ЕМНИП.
- - - Добавлено - - -
зато были большие отличия по цене, на порядок.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Доброго! Разрешите полюбопытствовать, а производство этого мотора в России будет осуществляться?
Он чьих будет?
И сколько там у него за л. с. по цене выходит?
Подлодка с красной звездой на боку
Скажет китайцам "Ку-Ку!"
Ваши права
Ответить с цитированием