Опытный образец учебного самолета Як-152 может подняться в воздух в 2015 году

[Руст 2.0]

Опытно-конструкторское бюро имени Яковлева стало победителем открытого конкурса на выполнение работ под шифром «Птичка-ВВС» по созданию для российских военных учебно-тренировочного самолета Як-152.
В 2015 году опытный образец этого самолета должен подняться в воздух, рассказал ИТАР-ТАСС заместитель генерального директора ОКБ имени Яковлева по летным испытаниям летчик-испытатель Герой России Роман Таскаев.

«Действительно, конкурс завершен, у нас есть все сопутствующие документы, уже приступили к их согласованию. В следующем году будет готов первый опытный образец, который поднимется в воздух», - отметил он.

Таскаев добавил, что на первом этапе будет изготовлено четыре экземпляра Як-152: два самолета для летных, один для статических и еще один для ресурсных испытаний.

«Мы уже активно ведем работы по созданию Як-152, определен его внешний облик, конструкция. Есть договоренность с Раменским проектно-конструкторским бюро на разработку интерфейса кабины самолета», - отметил летчик-испытатель.

В то же время, пока не определено, каким двигателем будет обладать новый самолет, так как в России отсутствуют подходящие двигатели самолетов такого класса. По словам Таскаева, конструкторы в ближайшее время должны определиться с тем, какой двигатель ставить на этот самолет.

«В целом система управления, топливные системы уже определены. Этих самолетов должно строиться много и они не должны быть слишком дорогими», - подчеркнул Таскаев.

Напомним, в марте этого года Минобороны России объявило конкурс на создание учебного самолета Як-152. Сообщалось, что самолет поступит на вооружение в 2016 году.

Новый самолет будет рассчитан на достаточно серьезные перегрузки - до семи единиц. У него будут катапультные кресла и убираемое шасси. Кабина рассчитана на двух летчиков (инструктора и обучаемого пилота), двигатель будет дизельный, винт - как у поршневых самолетов.

Подготовка на учебно-тренировочном самолете Як-152 позволит молодым пилотам легче и быстрее научиться управлять учебно-боевым самолетом Як-130, а затем уже переходить на другие типы истребителей.

http://www.vz.ru/news/2014/6/2/689615.html

[RW_DGambo]

Вот же. опять Як пропихивает свои поршневики в качестве парты военным, не надоело им?
в училище летали и спецушники, которые до этого летали на як-52 и курсанты которые с нуля сели на л-39, и в процессе освоения Элки не было больших отличий (по времени) по прохождению Курса учебно летной подготовке. все отлетывали положенную программу.
так что это простое втюхивание своих ненужных пошневиков

[Руст 2.0]

Вот же. опять Як пропихивает свои поршневики в качестве парты военным, не надоело им?

А кто-нибудь еще готов разработать поршневик для ВВС России?

[harinalex]

а почему не турбопроп , как в развитых странах ? Экономичнее же , бензин дорогой.

[RW_DGambo]

А кто-нибудь еще готов разработать поршневик для ВВС России?

а он нужен? помоему нет.

[Руст 2.0]

а он нужен? помоему нет.

Ну я думаю военным виднее, раз они стали конкурс проводить

[DustyFox]

а он нужен? помоему нет.

Нужен. Потому что как минимум на порядок дешевле. Это актуально даже в ВВС. А в системе ДОСААФ, в массе, реактивный просто не приживется. Сеть УАЦ, по образцу СССР, сейчас нам точно не светит.

[mins]

А сколько их нужно-то? Может, проще какой-нибудь "Тукано" купить и не париться?

[harinalex]

А сколько их нужно-то? Может, проще какой-нибудь "Тукано" купить и не париться?

В применении импортных учебных самолетов во времена СССР был политический смысл - поддержать партнера по СЭВ , хотя тот же Як-30 был не хуже L-29. А сейчас у кого покупать ? В лучшем случае купить ТВД как на Тукано , хотя лицензия была бы предпочтительнее.

[ВАЛЕРА]

Як-30 был не хуже L-29.

Смотря для чего. Для училищ, я считаю, выбор Л-29 был сделан совершенно правильно.

[Corvega]

а он нужен? помоему нет.

Еще как нужен.

Проблема в другом:
1. Какой двигатель будет стоять на этом самолете? В статье то говорят что подходящего двигателя нет, но затирают про какой-то дизель... а судя по макету - будет стоят все тот же АИ-14, который хрен знает где достать в наше время.
2. Сколько будет стоить этот самолет? Как всегда - лямчиков десять за штучку?

А сколько их нужно-то? Может, проще какой-нибудь "Тукано" купить и не париться?

Ага. Купить. Деньги влупить.

Нет уж, это должен быть наш самолет. И, самое главное, у него должен быть НАШ двигатель, ибо двигатель - всему голова. Тукано купить - просто бабло отдать. Вложить их свое производство куда перспективнее, даже если получится дороже.

[Lemon Lime]

а он нужен? помоему нет.

Не просто нужен, а позарез нужен. Як-130 ни в одном месте не самолет первоначального обучения, а вовсе даже advanced trainer. А у элок ресурс уже никуда не годится. Выхода два: или оставаясь в советской системе обучения покупать что-то реактивное и более простое, чем Як-130 (неважно что, новые L-39, МиГ-АТ или что-то еще), а сам 130-й выбрасывать на свалку истории, или переходить на западную и покупать в комплект к 130 простой поршневик/турбовинт. Второй вариант дает более дешевый летный час, как тут верно заметили.

[mr_tank]

но затирают про какой-то дизель...

Райхлин V6, керосиновый дизель. такой же как на дальних беспилотниках, на 52 его испытывали ЕМНИП.

- - - Добавлено - - -

в процессе освоения Элки не было больших отличий (по времени)

зато были большие отличия по цене, на порядок.

[harinalex]

На яковском сайте http://www.yak.ru/PROD/new_152.php в качестве движка указан М-14Х . Сами не решили еще ? хотя скорее всего просто давно не обновляли.
Ей-богу , купили бы лицензию на турбопроп PW. Наверняка продадут , без возможностей экспорта самолета.

[Voban]

а почему не турбопроп , как в развитых странах ? Экономичнее же , бензин дорогой.

Гы. Робинсон с ГТД в соседней ветке поносят по чём зря)))

[atagunov]

Райхлин V6, керосиновый дизель. такой же как на дальних беспилотниках, на 52 его испытывали ЕМНИП

Доброго! Разрешите полюбопытствовать, а производство этого мотора в России будет осуществляться?

[Corvega]

Райхлин V6, керосиновый дизель.

Он чьих будет?
И сколько там у него за л. с. по цене выходит?