Истинная скорость (где истина)

[DjaDja_Misha]

Я не понимаю почему вы так все зациклились на этой скорости. Истинная скорость НЕ меняется в зависимости от погодных условий. Меняется приборная. Самолет ваш как летал 450 км/ч, так он и летает. Это только прибор показывает 420 или 370 или еще что там.

А приборная скорость - стабильно одинаковая на всех самолетах на карте. Показания меняются совершенно одинаковым образом.

Так что никак в нелегальных целях это использовать нельзя. Надо просто понимать и принимать все факторы во внимание при вычислении истинной скорости - которая важна-то только в основном при навигации.

Хммм! Для линейщиков и точного бомбометания ИСТИННАЯ скорость стоит на 1 месте.
Даж погрешность высоты в 100метров не дает такой погрешности для забивания гвоздей с высоты 6000 как ошибка в 10 км/ч в параметрах прицела по истинной скорости.
А истинную мы высчитиываем по показанию прибора. Пользуюсь НЛ-10м.
Очень странные слова:Самолет ваш как летал 450 км/ч, так он и летает. Это только прибор показывает 420 или 370 или еще что там.

[luthier]

Хммм! Для линейщиков и точного бомбометания ИСТИННАЯ скорость стоит на 1 месте.
Даж погрешность высоты в 100метров не дает такой погрешности для забивания гвоздей с высоты 6000 как ошибка в 10 км/ч в параметрах прицела по истинной скорости.[/B]

Серьезно? Я всю жизнь бомблю «на вскидку». Ставлю примерную высоты / скорость еще на взлете, так как примерно уже представляю как буду бомбить. Скорость на высоте определяю «на обум»: например, высота 2,000, скорость по прибору 320, значит в прицел вводим 370, а там посмотрим. Встаю примерно на предопределенные параметры, выравниваюсь на цель, и потом глядя в сетку играю кнопочками чтобы картинка оставалась стационарной. На точность не жалуюсь; попадаю практически всегда, точнее чем средний бомбардир во время воины.

Если у вас проблемы с точностью, это не из-за вычеслении скорости, а из-за метода. Становитесь на курс пораньше, и бомбите с более-менее стандартных высот / скоростей, чтобы вы там уже заранее все знали.

А истинную мы высчитиываем по показанию прибора. Пользуюсь НЛ-10м.[/B]

Чем-чем? НЛ-10М для этого не предназначена. В самом названии же написано: НАВИГАЦИОННАЯ. Это штурманский прибор. Он не преднажачен для вычисления истинной скорости, так как не имеет возможности ввода нужных переменных; да и не нужны они штурману, так как его волнует скорость относительно земли, а на истинную ему наплевать. Линейка существует для вычисления курса, то есть в общем для решения проблем которых не существует в Ил-2 в принципе. Выкиньте ее и не мудрите Я на бомберах летаю больше чем на любых других, и бомбить с левела - моя главная радость. О вычислении скоростей, тем болеее с помощью всяких левых линеек, я не задумываюсь.

И вообще, я сейчас наконец понял в чем ваша коренная ошибка. Вы путаете истинную скорость с путевой скоростью. Ни в жизни, ни в Иле они не равны.

Очень странные слова:Самолет ваш как летал 450 км/ч, так он и летает. Это только прибор показывает 420 или 370 или еще что там.

Чем именно?

[DjaDja_Misha]

Илья! Понятно! Ты юзаешь все время автоматический сброс.
А для ручного сброса очень важна исправленная ( в игре она называеться истинная)скорость, а не приборная.
Особенно для ПЕшки. И для ТБ тоже важно.
Кстати в данный момент вводя исправленную (истиную) скорость на основании приборной, надо к ней добавлять 40км/ч, иначе будет промах (Это касаемо ОБП на Пешке).
И вот по НЛ-10 как раз можно вычислить достаточно точно истинную скрость на основании приборной в зависимотси от высоты и температуры.
А погрешность для Пешкиного прицела в 40км/ч это баг игры.

Цитирую пилота нашего сквада 14ТВАР_RON.
(реальный штурман экипажа Ту22м, в отставке)

определение истинной скорости:
ставим/выбираем "температуру на высоте" над значением приборной высоты на шкале (высоты по прибору) ;
- на шкале "ИСПРАВЛЕННЫЕ ВЫСОТА И СКОРОСТЬ" читаемтаем значение истинной (исправленной) скорости над значением приборной скорости на шкале "ВЫСОТА И СКОРОСТЬ ПО ПРИБОРУ".
Пример:
летим на ПЕ-2 летом в Крыму, высота 3000м, приборная скорость 310 км/ч, температура на высоте +5 гр., двигаем НЛку, получаем истинную скорость 368 км/ч, вводим ближайшую к этой скорость (370км/ч) в прицел. Можете перепровериться по Ctrl+F1.

На фото показано как, ползунок чуть сдвинут влево от того места где должен быть.

ПСЫ: Когда идешь к цели и если очень длинно при противодействии вражеских истребителей, не всегда оказываешься на той ввысоте и с той скорость на которой планировал бросать.
И бывает важно, быстро посчитать параметры прицела для тех высот и скорости на которых ты оказался подойдя к цели если выжил после атак
истребителей противника. Движки не тянут. Скорость ниже привычной (предпологаемой). А полет на фулл-реале.
Компутером посмотреть черезCTRL+F1 низззя.
И сбросить на до не до кучи, а расчетливо, т.е не автоматом, а в ручную, 3-4 сброса, 3-4 попадания.

[Grom44]

Сообщение от Sexton
В Б-25, Пе-2, Хе-111, Ю-88 есть термометры в кабине, показывают забортную температуру.

Сообщение от luthier
Их куча стоит. Практически на всех Американских и Английских есть, называется Free Air Temp в основном. Есть на Бофайтере, Москито, Баффало, F4F, и т д. На Японцах тоже на многих.

Вот, что значит летать на устаревшей технике (ТБ3) ...
И ведь в хенкиле немало полетал, а почемуто считал, что прибор там не действующий. Спасибо, просветили.

[Grom44]

И вообще, я сейчас наконец понял в чем ваша коренная ошибка. Вы путаете истинную скорость с путевой скоростью. Ни в жизни, ни в Иле они не равны.

Можно раскрыть тему?
Истинная скорость - вроде разобрались, а путевая в Иле?

[Stork]

Можно раскрыть тему?
Истинная скорость - вроде разобрались, а путевая в Иле?

Путевую в иле можешь считать равной истиной, потому как путевая скорость есть сумма истинной скорости и скорости ветра.

[DjaDja_Misha]

Путевую в иле можешь считать равной истиной, потому как путевая скорость есть сумма истинной скорости и скорости ветра.

Угу! Примерно так.
Но классическое определение ПУТЕВОЙ СКОРОСТИ выглядит так:
Скорость перемещения самолета относительно земной поверхности.