Проще и дешевле построить новый чем пытатся реанимировать Кузю.Сообщение от Pilot
Еще по поводу корабля. Действительно все ремонты пошли на пользу. Уже можно попасть на многие нижние палубы, которые когда-то были залиты ........Вот
Он себя на всё это время своими ремонтами и стоимостью эксплуатации (если это можно назвать эксплуатацией) пару раз уже окупил, а толку к сожалению немного.
Этот вопрос хорошо бы задать адмиралам тылового обеспечения, почему в таком состоянии ввереное имущество, на что и как были истрачены деньги в размере стоимости двух авианосцев ?
Хотя такой вопрос весьма некорректный, для сравнения возьмем грузовой автомобиль КамАЗ:
Цена нового ~ 1 100 000 руб.
За 200 000 км. пробега расходует ~ 64 000 литра дизтоплива, соответственно на ~ 1 152 000 руб.
За 400 000 км. пробега КамАЗ расходует дизтоплива по цене в 2 раза больше, чем сам стоит. И что ? списывать и брать новый ? а толку ? Есть у изделия срок полезного использования - вот и надо использовать, и еще продлевать ресурс, естественно при соответствующем обслуживании, ремонте, замене отработавших деталей и конечно же оснащение новым вооружением - вот это и спрашивать с адмиралов по всей строгости.
Ваши права
Ответить с цитированием
