???
Математика на уровне МГУ

Показано с 1 по 25 из 100

Тема: Новая динамика для Як-52

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #6

    Re: Ответ: Новая динамика для Як-52

    Цитата Сообщение от Leo Посмотреть сообщение
    Рекомендую Звуки правда надо будет еще подправить А в остальном,
    ЯК-52 VAP + Commit dynamic = лучшее что есть на данный момент! :drive:
    Облетал я платник ЯК-52. Вот впечатления от исходной модели:
    1. В кабине сидишь упираясь головой в вверх фонаря и сверху вниз смотришь на приборы-лечиться клавишей shift-backspace;
    2. На взлете после отрыва набирает скорость 300км.ч за пару секунд, выдерживать у ВПП явно излишнее занятие;
    3. Сверхчуствителен к РУС и к триммерам, даже после триммирования трудно удерживать постояннно в горизонте;
    4. При перегрузках в районе 6 по прибору самолет ломается, особенно на выводе из петли;
    5. Хотя наддув не поднять больше 85, в горизонте легко и быстро разгоняется больше 300 км.ч;
    6. На посадке при выпуске щитков не "взбухает", а просто начинает резко терять высоту и скорость;
    Короче на реальный ЯК-52 не очень похоже.
    К плюсам можно отнести хорошую графику, правды из 2Д кабин не понятно как включить питание приборов, а закрытие или открытие воздушного вентиля ни на что не влияет.

    Приладил динамику от Commit.
    День и ночь. Модель гораздо лучше соответствует РЛЭ. На взлете присутствует характерная тенденция к увеличению тангажа, виражи 30, 45, 60 очень реалистично выглядят, хорошо выполняются штопорные бочки, перегрузку догнал до 7 (далее разрушение),
    НО:
    -наддув не поднимаетсяч выше 90;
    -максимальную скорость в горизонте удалось догнать только до 250 (РЛЭ 270);
    -на скорости 230 и более самолет начинает плохо управляться по тангажу,удерживать постоянную высоту или направление пикирования трудно, на триммер и РУС аппарат реагирует "нервно" (интересно, что при управлении из 2-ой кабины этого не происходит-имитация того, что самолет "потяжелел?). Я сам не управлял ЯКом на скоростях больше 200 км.ч, может так и должно быть?
    -при использовании 2D кабины сохранился "родовой" баг динамики от Commit-вибрация крыльев при разбеге и пробеге- слишком жестские стойки шасси?
    В общем присоединяюсь к оценке Leo, с динамикой от Commit очень достойный во всех отношениях получается самолет.
    Крайний раз редактировалось Andreas; 05.10.2006 в 01:17.
    Пилот Запорожца

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •