Правильный РУС?

[Maximus_G]

Вертолётный РУД он немного отличается от самолётного.

Ну в том и вопрос - вертолетная железяка эргономически повторяет РУС, только "одноосевой". А вдруг это было бы удобней, чем классический "самолетный" РУД?

Есть вопросы по "самолетному" РУДу: (современному, истребительному)
- какова у него полная длина хода ручки?
- есть ли какие-либо другие промежуточные стопоры, кроме "малый газ" и "максимал"?
- имеют ли существенные различия принципы движения ручки "вдоль оси" (как РУД от СН) и "вокруг оси" (Сайтековский, ТМ)?
- в случае "вокруг оси" - какое будет оптимальное расстояние от ручки до точки вращения?
- какова механика "составного" (двухдвигательного) РУДа? Это просто две ручки, зафиксированных вместе механическим способом, или есть какие-то особенности?
- где находится фиксатор двух половинок, и как с ним работает летчик?

[14TBAP_St]

Вертолетные РУСы.
Но цены... Запредельные.

[Bond.K]

Ну в том и вопрос - вертолетная железяка эргономически повторяет РУС, только "одноосевой". А вдруг это было бы удобней, чем классический "самолетный" РУД?

Э...???

Не путает ли камрад ручку циклического шага с чем либо другим?

[Mordul]

Ну в том и вопрос - вертолетная железяка эргономически повторяет РУС, только "одноосевой". А вдруг это было бы удобней, чем классический "самолетный" РУД?

Есть вопросы по "самолетному" РУДу: (современному, истребительному)
- какова у него полная длина хода ручки?
- есть ли какие-либо другие промежуточные стопоры, кроме "малый газ" и "максимал"?
- имеют ли существенные различия принципы движения ручки "вдоль оси" (как РУД от СН) и "вокруг оси" (Сайтековский, ТМ)?
- в случае "вокруг оси" - какое будет оптимальное расстояние от ручки до точки вращения?
- какова механика "составного" (двухдвигательного) РУДа? Это просто две ручки, зафиксированных вместе механическим способом, или есть какие-то особенности?
- где находится фиксатор двух половинок, и как с ним работает летчик?

Есть ответы по самолетному РУДу: У мненя то Миг-21 Бис. Ход ок 150 мм.
Стопоров было 3: малый газ, максимал, форсаж. Каждая с независиным расстопориванием и защелкой, т.е если с МГ сдвинул, то не нажав клавишу, не вернешь.
Расстояние от центра вращения до рукоятки около 150мм.
Вот к примеру Миг-25, у него ручка правого капитальная, с кнопками, большая, а левая маленькая такая, сразу и не поймешь, что это 2 РУДа, как один смотрится. Вместе они конечно соединены защелкой, но клавишу нажал и - разнотяг. На всех РУДах есть стопор промежуточного положения, паралелльно двигается маленькая рукояточка,вперед-застопорил. Еще ее удобно использовать как регулятор усилия движеня РУД. На фото это он до переделки.

[Fisben]

Вот к примеру Миг-25, у него ручка правого капитальная, с кнопками, большая, а левая маленькая такая, сразу и не поймешь, что это 2 РУДа, как один смотрится. Вместе они конечно соединены защелкой, но клавишу нажал и - разнотяг. На всех РУДах есть стопор промежуточного положения, паралелльно двигается маленькая рукояточка,вперед-застопорил. Еще ее удобно использовать как регулятор усилия движеня РУД. На фото это он до переделки.

На МиГ-29 и Су-27 никаких защелок для предотвращения разнотяга нет. Регулятор загрузки хода РУДов имеется. Есть упор стопов, упор малого газа, с которого при помощи специальных гашеток можно перевести РУД на стоп и обратно, есть упор максимала и полного форсажа. Для преодоления упора максимала служит другая пара гашеток. Есть РУДы на которых последних гашеток нет, упор продавливается по усилию, есть РУДы на которых без обжатия этих гашеток нельзя их переместить вообще.