Новая статья.

[МИХАЛЫЧ]

Михалыч,
я так глянул по диагонали. Ты в конце пишешь про корректор на АШ-82ФН. У меня язык уже отсохнет повторять:
НА АШ-82 БЫЛ ВЫСОТНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОРРЕКТОР!
То есть в полете в положение "автомат" - и забудь о нем напрочь.
Для чего его юзали в ручном режиме? Для экономичности! Автомат обеспечивал усредненный состав смеси. Ручная настройка высотного корректора позволяет изрядно поднять дальность полета. Чего пилот 190, кстати, был лишен.
Соответсвенно, ВАК к началу боя мог в ручном положении, мог в автомате быть. И трогать его было совсем не обязательно.

Любопытно, любопытно...... То что ручной был - однозначно, и пользовались им. А вот автомат... А с каких серий? С какого времени? Как он включался-выключался ( т.е переход в ручной режим)
Ссылочку можно?
Это очень интересно!

[Ivanych]

Любопытно, любопытно...... То что ручной был - однозначно, и пользовались им. А вот автомат... А с каких серий? С какого времени? Как он включался-выключался ( т.е переход в ручной режим)
Ссылочку можно?
Это очень интересно!

Вот такой агрегат. На ФН, вместе с впрыском.