Фазотрон:АФАР на самолете-истребителе-новый этап в развитии авиационной радиолокации

[voice from .ua]

Какая у нас страна богатая, сразу две фирмы проектируют свои АФАР по независимым проектам (НИИП и НИИР).

Нет чтоб договориться о кооперации.

Какая кооперация, НИИП вообще сначала хотел на ПАК ФА ПФАР ставить. Шевелиться в сторону АФАР начали только когда Фазотрон начал свои работы по АФАР активно пиарить. Пришлось и НИИПу пошевелиться, иначе продули бы конкурс.

Кстати, посмотрел тут данные по НИИП-овскому ИРБИС-у - пиковая мощность 20 кВт, в то время как у Барса 4-5 кВт. И вот что подумал. Это ж если часто летать, будучи пилотом можно и без детей остаться? Как там
в песне - "первым делом, первым делом самолеты..."

[wind]

Кстати, посмотрел тут данные по НИИП-овскому ИРБИС-у - пиковая мощность 20 кВт, в то время как у Барса 4-5 кВт. И вот что подумал. Это ж если часто летать, будучи пилотом можно и без детей остаться? Как там
в песне - "первым делом, первым делом самолеты..."

- К счастью для лётчиков, между источником СВЧ в БРЛС и тем местом, откуда получаются дети, столько сплошного металла, совершенно СВЧ не пропускающего, что все, кто не шляется по стоянке перед проверяемыми на излучение БРЛС, сохраняют репродуктивную функцию в полном объёме...
Кстати: у APG-77 - 16 КВт.

[voice from .ua]

Кстати: у APG-77 - 16 КВт.

Пиковая?

[wind]

Пиковая?

- Точнее - 16.5 КВт. Максимальная выходная мощность.
[убрал ошибку]