извини, с разбегу не вчитался в ник
извини, с разбегу не вчитался в ник
батенька, вы извращенец
50% впролне хватает чтобы заклимбится и вести бой
з.ы. как я люблю, когда у меня в прицеле крутиться противник, забыший сбросить баки
А можно спросить, по какой схеме убиваются Ишаки?
Да на проходах... можно в спираль восходящюю потянуть, дожидаясь пока чудо тряпочное вниз не посыпется, тут уж не зевайСообщение от 2^pilot
А можно спросить, по какой схеме убиваются Ишаки?Короче - на энергии, не ввязываясь в сталл. Хотя Эмильки довольно цепко висят у Ишаков на "6", если топлива мало, ну и на посадочных, понятно. Но лучше не рисковать.
uncle Feld
Понятно, я себе так и представлял . Спасибо
а мне вот интересно в сталле замучивать зерошек
25% + баки... 50% + баки...
Подвесы - рулез.
8х12,7+1х20 - и нафик все баки , карасину и так хватает.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
а если серъезно - с подвесами в онлайне летается?25% + баки... 50% + баки...
Подвесы - рулез.
8х12,7+1х20 - и нафик все баки , карасину и так хватает.
я что-то не решаюсь, если на карте кто-либо быстрее Зеке. ибо если догонят, то не выкрутишься.
или перестраховываюсь?
:o
Q: Mr. Rall, what was the best tactic against the P-47?
A: Against the P-47? Shoot him down!
(Gunther Rall's lecture. June 2003, Finland)
Кто кроме свистка может догнать Лайтинг?? Ну, дора еще может быть. А даже Ки-84 - вряд ли. Особенно, если изначально высота и скорость есть.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Подвесы снижают скорость на 10 км/ч. Это несущественно при правильной тактике.
Дополнительная огневая мощь компенсирует эту небольшую потерю.
Более высокая вероятность реализации огневого решения на мой взгляд важнее небольшой прибавки в скорости.
Маневренность падает незначительно.
Р-38 - самолет позволяющий выкрутится из самого хренового положения....ибо если догонят, то не выкрутишься.
И позволяющий редко попадать в такое положение.
Только он требует индивидуалього подхода. Слепое копирование опыта
других специфических крафтов (фока , кобра и т.д.) - неправильно.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
вешал я подвесы и у земли не заметил падения скорости, как шел так и идёт БЕЗ потерь, проблемма в том, что не чувствую я скорости даже на высоте - не догоняю в простом редакторе те же г14, что такое... или комп читит, хад?
п.с. нет ли у тебя треков с базовыми показательными манёврами (лучше вертикальными) против того же месса? Пришли, если не лениво... гляну как ПРАВИЛЬНО рулить
uncle Feld
Не знаю, как у вас, но у нас в Одессе подвесы лайта сымают 20 км. А это уже кое-что.
Тут возразить нечего.
А вот это враки! С подвесами против хорошего пилота на г2 в сталле хрен победишь. У меня как-то получилось с перебитыми элеронами ускользнуть под зены, заклимбиться и пальнут с километра под углом 90 град. Только так можно было увидеть заветную надпись. С тех пор браунинги не беру.
А без подвесок на нём в сталле и сам тот самый не брат. Ага.
Это не самолет, это мозг летчика. Самолет ни при чём.
Все великие на то и великие, что индивидуалисты.
А не штамповки-спиты.
Дим, а что такого осбенного в этой та? Я на яке её загнал, не летая на них почти. Что уж там удивляться лайту?
а я как-то на Пе-2 курсовыми пулеметами - без шуток.
особенная Ta или нет, я не знаю. дело ж не в этом.
Вы это... не жадничайте, треками делитесь.
Q: Mr. Rall, what was the best tactic against the P-47?
A: Against the P-47? Shoot him down!
(Gunther Rall's lecture. June 2003, Finland)
А на каком Яке и с какими начальными условиями?
Согласен полностью. Я когда на швальбе летаю тоже всем так говорю)))
Генералиссимус авиации, Лидер механиков к тому же
А г-2 то чем страшен. Помоему наоборот как раз.
Мегасталлом, конечно же. Не скоростью ж он лайта возьмёт.
Но, вообще, я люблю больше летать на болте. Жизнь красками насыщается намного более интенсивно.
Дим, а ивоздиму с котами они получили за перл-харбор. За все эти свои выкрутасы, зумы, отрывы и виражи против несчастных вайлдкетов. Которые, даром, что типа чугунные, а тяги ломают от одного зериного пшика. А то и сразу 2.
Так что, поделом подлецам!
полетал вчера на зеках на раннем лайте... в противниках на карте были а6м5 и ки61хей.... гы
товаришь Hriz советовал разнотяг пользовать. Что резонно, на SST качалку на пять зон разбив, можно его вполне естественным сделать. Жаль в NV так невозможно. А возможностей прибавляет, особенно на околонулевых скоростях. Что народ думает?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
я себе пользование разнотягом сделал повесив в ССТ выбор двиглов на переключатели на основании руса х52-го.... качалка занята уже...
Крайний раз редактировалось SAS[Kiev_UA]; 21.11.2006 в 12:37.
До основания тянутся долго, снимать руку. А тут дал качалку вправо, РУД прибрал, разворот-отпустил качалку, РУД на максимал и в бой.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
а я так и не понял, работает он или нет в игре.
правда, у меня движки на клавишах висят.
"Don't give me a P-38, the props, they counter-rotate
They're scattered and sittin' from Burma to Britain
Don't give me a P-38!" (с)
поддерживаю вышеизложенную просьбу о публикации показательных треков. или здесь, или там: http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=25001&page=2
за прошлую неделю был два раза сбит Ta-152. на разных серверах. первый раз подумал "ерунда, случай". второй раз "елы палы, тенденция???".
дык.
так что, не стесняйтесь, господа, делитесь треками.
Q: Mr. Rall, what was the best tactic against the P-47?
A: Against the P-47? Shoot him down!
(Gunther Rall's lecture. June 2003, Finland)
пожалуй, так можно на ABII поставить. только придётся РН на ось джойстика переносить, что не очень удобно.
кто-нибудь пользует разнотяг на ABII ?
Q: Mr. Rall, what was the best tactic against the P-47?
A: Against the P-47? Shoot him down!
(Gunther Rall's lecture. June 2003, Finland)
У Та-152Н, очень высокая маневренность, для его размеров и массы конечно, что с такими крыльями неудивительно. Но они-же и мешают ему летать быстро. Так что тягатся с лайтом под силу только Доре.
Потому проигрыш Та-152 скорее всего из-за неучета его вертлявости, особенно на фоне прочих фок, к тому-же этот пепелац, емнип, сохранил фамильную черту фок, относительно управляемости на высоких скоростях.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ваши права
Ответить с цитированием