>Обясняю. Я считаю Bestand und Bewegungdaten аналогом списочного состава, а ГК списки, "песоналным" учетом самолета...

Это все штуки тоже не простые, разные по разным параметрам у нас и у немцев, и в лоб так не подойдешь.

1. Так называемые списочные данные у нас чаще всего ниже, чем можно почерпнуть из персональных-помашинных данных. Поскольку чаще всего в них учитывались лишь полностью списанные машины. Для анализа боевых действий (а как параллельный результат и оверклаймов) этого недостаточно.

2. В списках ГК учитывались поврежденные машины, однако причина чаще всего не однозначна + неудовлетворителен учет по потерянным на земле.


>5-10 раз это примерно как от 25 до 150 килотон

Естественно. Потому как поминутную и комплексную сверку всех событий по всем авиачастям еще не известно когда проведут, поэтому мы можем пока оперировать лишь оценками.

Оценки, которые делает каждый лично для себя на основе своего, того или иного, опыта - допустимы. Я привел свою.

В среднем по больнице, и особенно по итоговым данным - 5 раз. В конкретных боях часто до 10 и более.


>Стираться не стирались, но на Auffrischung отводились

Примеры?

(Исключаем наземные инциденты, типа того, что в JG 52 был под Москвой, злоключения JG 3 под Сталинградом и прочее, не относящееся в воздушным боям).