Заключены контракты на 55 самолетов Ту-334 с двигателем Д-436Т1 российской разработки

[AlexF]

Ну да, ну да, 98 кресел и 102 (ЕМНИП) - огромадная разница.

Я вообще-то не кричал...
ТТХ смотрел, 334 проигрывает по дальности, по креслам выигрывает мизер. И что-то мне подсказывает, что движки у него чахлые. Пока утверждать не буду, но, ИМХО, так и есть.
Ну если формально, то да, 98 кресел - ничто, тут не поспоришь.

Все так, но сравнивать базовый Ту-334-100 и самый раздутый RRJ?
В семействе Ту-334 есть модели на 126 кресел...
RRJ изначально планировался в классе 50-75 кресел, но требования рынка несколько подвинули границу, теперь он в принципе приближается к заветной цифре в 100. Но в любом случае - RRJ - до сотни, Ту-334 - больше сотни.
Мое мнение - эти два семейства могут отлично вместе ужиться на рынке.
Они не пересекаются, но плотно подогнаны друг к другу - любой покупатель сможет выбрать что ему нужно.

[Sidor]

Все так, но сравнивать базовый Ту-334-100 и самый раздутый RRJ?

А заказы на какой заключены ?
"Вилами по воде" касалось цены, вроде бы понятно это обозначил...
Ну дай то Бог, чтобы каждому самолету нашелся свой покупатель, но Ту-334 имеет смысл выпускать только при наличие модели увеличенной вместимости. Иначе - ненужная сейчас конкуренция и подковерные войны, перетягивание одеяла и т.п.