Сообщение от MAX-137
Что то про такого автопроизводителя я раньше не слышал... и машин такой марки ни в одной стране мира не видаллегкие грузовики в основном японцики и рено по миру...
Что то про такого автопроизводителя я раньше не слышал... и машин такой марки ни в одной стране мира не видал
=====================================================Что то про такого автопроизводителя я раньше не слышал... и машин такой марки ни в одной стране мира не видал
А спецам по логистике знакомо такое слово OEM????
а пример, например из авто отрасли плиз.А спецам по логистике знакомо такое слово OEM????
не путать с комплектухой
=====================================
А какая разница то?
=================================================
An original equipment manufacturer (frequently abbreviated "OEM") is a company that builds products or components which are used in products sold by another company (often called a value-added reseller, or VAR). An OEM will typically build to order based on designs of the VAR. For example, a hard drive in a computer system may be manufactured by a corporation separate from the company that markets and sells the computer, or a loudspeaker in a stereo system made by a company that specializes in audio manufacturing.
Можно применять точно так же и в автомобиле строении,
===========================================
Кто знал такую контору как Foxconn или Lenovo?
ты зубы-то не заговаривай.
Ты знаешь хоть одного производителя автомашин, отдавшего свое изделие под ОЕМ.
коль разговор был про авто в собранном виде, то и не стоит переводить тему на всяку хрень вроде леново.
==========================================
Какая разница, такой же самый товар
Ну а хрень типа леново так же как и машины клепать у нас почему то не получается пока
ну понятно, лишь бы что сказатьКакая разница, такой же самый товар
одно словоблудие
пожалуйсто: почти все лямбды производства ,кастомизированного или нет от Бош и Сиеменс для европы и штатов, и пофиг для кого... то же самое касается свечей и колёсных дисков. Может это и не совсем корректный пример, но тем не менее если хорошо порыться, то можно будет с интересом обнаружить очень много компонентов которые идут от третих фирм как OE.
А вот например на каждой детали Додж красуется клеймо -MOPAR parts.
И ещё есть гипотеза, что компоненты для американских Митсубиси делаются этой же конторой, правда клеймо уже - Митсу
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
ты читаешь по диагонали?
вопрос был про автомашину ЦЕЛИКОМ из под ОЕМ, а не комплектуху
Интересно, а как ты читаешь если забил на то, что CHRYSLER/DODGE/JEEP/ сделаны целиком из того что клеймится как MOPAR
есть ещё вопрос о сборке, и тут трудно однозначно что либо утверждать ибо дело переходит в несколько более сложное русло... -аутсорсинг. В результате мы увидим в каких нибудь новостях что производитель такой то начал собирать модель такую то на новом производстве.. А вот детали как правило скрыты. То есть я хочу сказать, что этот завод может быть куплен или построен с нуля производителем, а так же может использовать свободные мощности другого брэнда...
или мы с тобой построили сборочную линию, договорились с GM и стали собирать там Ланос. Опять же я не просто так привёл ранее в пример D-K и Митсу... - прежние Галанты собирались там же где и Стратусы, а заводик то принадлежит опять же D-K.
Крайний раз редактировалось Raa; 07.12.2006 в 11:40.
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
это все понятно, но разговор шел именно про создание новой модели авто на площадке ваза с этой никому не известной конторой.
не известной именно конечным собственным продуктом - автомобилем.
да, они делают комплектуху (собственную и/или по чужим ТЗ не важно), да они даже собирают машины, но ЧУЖИЕ и имеют они на выходе всю атрибутику родителя, а не "отчима" - что ну ниразу не ОЕМ.
вот собственно я только об этом.
т.е. эта контора ниразу еще не создала свою СОБСТВЕННУЮ конструкцию авто, для продажи под чужим именем, так с чего это она будет ОЕМ производителем в данном виде продукции.
А то что ОЕМ авто всеж есть это правда, тот же донинвест
Крайний раз редактировалось Anstep; 07.12.2006 в 12:03.
Я тоже не слышал, а вон оно как вышло то... И в России этот проект не первый.Что то про такого автопроизводителя я раньше не слышал... и машин такой марки ни в одной стране мира не видал
http://ru.wikipedia.org/wiki/Magna_International
Magna International (NYSE: MGA) — канадская компания, один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих и одна из крупнейших компаний Канады. Штаб-квартира — в городе Аврора, штат Онтарио, Канада.
Основана в 1957 под названием Multimatic. В 1969 была поглощена компанией Magna Electronics; с 1973 носит современное название.
Соуправляющие компании — Дональд Уолкер и Зигфрил Вольф.
Деятельность
Magna International поставляет детали для сборки автомобилей Ford, Toyota, Honda, Volkswagen, Porsche, General Motors, DaimlerChrysler, Mitsubishi, Hyundai, Great Wall и др.
Помимо этого, Magna International принадлежит австрийская компания Magna Steyr, специализирующаяся на сборке автомобилей по заказу других автопроизводителей (собирает машины марок BMW X3, Mercedes E-Class и G-Class, Saab 9-3 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager). Magna — крупнейший автопроизводитель в мире без собственного бренда (в 2005 было выпущено 230 500 автомобилей).
Общая численность персонала — 82 тыс. человек (2005). В 2005 выручка компании составила $22 млрд, прибыль — $639 млн.
Magna International в России
По некоторым данным, после начала строительства автомобильных заводов Toyota и General Motors в Санкт-Петербурге, Magna подала заявку на выделение земли для строительства собственного завода в Петербурге. Ожидается, что инвестии составят около $50 млн.; завод будет выпускать пластмассовые и металлические автокомпоненты, а также коробки передач.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Ваши права
Ответить с цитированием