Какие откровения!Сообщение от AlexF
Конечно надо. Но я думаю, что даже на территории РФ А и Б наладят свой сервис качественне чем отечественные "производители".Слабое звено - авионика и сервис. Авионику ставим буржуйскую пока свою не создадим, а вот сервис надо налаживать.
Давайте спросим у местных пилотов.Справедливости ради надо заметить, что сервис у А и Б в России вообще отсутствует (если человек из Пермских моторов не обманывает) - обслуживаются все за границей.
Для Вас?Какие откровения!
Может и наладят. А может и нет.Конечно надо. Но я думаю, что даже на территории РФ А и Б наладят свой сервис качественне чем отечественные "производители".
Давайте спросим у местных пилотов.
Время есть.
Для существующего положения вещей.
ВАСО хвалилось, что фюзеляж Ил-96 более современен по материалам, чем все Эйрбасы, кроме А-350, который еще только в файлах.Для существующего положения вещей.
Может врут, а может и нет - наврядли Эйрбас так вот запросто стал бы размещать заказы на ВАСО, если бы там не владели технологиями соответствующими требованиям Эйрбас.
К тому же, ВАСО участвует в проекте RRJ. А там точно не стали бы его привлекать без надобности и если бы технологии были бы отсталыми.
Так что я склонен думать, что не врут.
Ну чтоже. Остается поверить.
А ссылка есть?
Крайний раз редактировалось Chizh; 11.12.2006 в 17:56.
Ваши права
Ответить с цитированием
