Насколько я помню, в крыле проходит вал для отбора мощности одного из двигателей и передачи на второй винт.Сообщение от Vax
Вот что интересно, если случится так. что откажет двигатель, сможет ли он сесть, т.е. на сколько сильна подъемная сила его крылышков?
Режим этот аварийный и далеко он не улетит.
Кроме того, были статьи, в которых упоминался вариант "жесткой посадки". Кресла пилотов сконструированы в расчете на падение конвертоплана с высоты, допустимая перегрузка 26 g (заявлено :-)) )
Кто больше знает, поправьте, если что...
Подробная статья была в журнале "Взлет" № 10 за 2006 г.
http://www.take-off.ru/asp/main10_2006
Ответить с цитированием