А где эта граница пролегает, по альфе, по величине дачи педали и т.д.?Сообщение от Fisben
А где эта граница пролегает, по альфе, по величине дачи педали и т.д.?
Ищу вариатор реальностей.
Ну, мил человек, ты уже хочешь чтобы тебе все рассказали. Такие вещи надо смотреть по графикам. Да и на самом деле реализовать все эти возможности может очень небольшое количество летчиков-испытателей, которые имеют или имели допуск к полетам на крайние режимы, для строевиков же это все недоступно, так как СОС перетягивать категорически запрещено. Хотя лет пятнадцать назад были элитные полки, которые в учебных боях СОС перетягивали, причем именно это и приносило победу в бою. Но сдается мне, что в армии официально выходить за рамки ограничений не разрешат никогда. Может это конечно и правильно, но иногда хочется
Всего наилучшего!
Fisben.
Нет, я хочу, чтобы хотя бы 50% от того, что ты рассказал - реализовали в ЛО
Дык в чем же дело? Расширьте ограниченияТакие вещи надо смотреть по графикам. Да и на самом деле реализовать все эти возможности может очень небольшое количество летчиков-испытателей, которые имеют или имели допуск к полетам на крайние режимы, для строевиков же это все недоступно, так как СОС перетягивать категорически запрещено. Хотя лет пятнадцать назад были элитные полки, которые в учебных боях СОС перетягивали, причем именно это и приносило победу в бою. Но сдается мне, что в армии официально выходить за рамки ограничений не разрешат никогда. Может это конечно и правильно, но иногда хочетсяЕсли самолет управляется в продольном канале до альфы 30 и при этом возможно управление в поперечном канале, пусть и с ограничениями - так пусть строевики это делают. Ограничения ведь есть на любом режиме. Просто везде они свои
Ищу вариатор реальностей.
Э-эх... Может когда и сделаютНет, я хочу, чтобы хотя бы 50% от того, что ты рассказал - реализовали в ЛО
Э, нет, так не пойдет. Есть различные руководящие документы, теже ОТТ ВВС например, по которым расписываются все эти моменты. То есть на каком режиме что должен уметь самолет. Не укладываешься в требования - досвидания. Никого не волнует сколько альфы держит самолет, все рассматривается в комплексе. Необходимо чтобы на этом угле были еще достаточные угловые скорости в других каналах и т.д. Ведь если сделать как ты говоришь, то вполне станет возможной ситуация, когда какой-либо летчик вылезет на большие углы и поедет с креном в землю, а вращаться там он уже не может с достаточной скоростью. И что? Земля - она твердая... Почти все документы в авиации пишутся кровью...Дык в чем же дело? Расширьте ограничения
Всего наилучшего!
Fisben.
Сомнения меня берут :oЭ-эх... Может когда и сделают
Про инструкции - в курсе.
А такая ситуация у земли возможна и на разрешенных углах. Маловысотное пилотирование - это очень непростая штука. Как известно - высоты никогда не бывает мало и ее запас никогда карман не тянет
Хотя в общем согласен.
П.С. ОТТ - общие технические требования?
Ищу вариатор реальностей.
Немцы и индусы помоему вовсю гасали и гасают на этих режимах. Почему нам нельзя?Хотя лет пятнадцать назад были элитные полки, которые в учебных боях СОС перетягивали, причем именно это и приносило победу в бою. Но сдается мне, что в армии официально выходить за рамки ограничений не разрешат никогда. Может это конечно и правильно, но иногда хочется
Как обычно говорят в таких случаях, они "...творчески подходят к РЛЭ и ограничениям в нем.."
Ищу вариатор реальностей.
Ваши права
Ответить с цитированием