поможите люди добрыя, от поезда...

[ShootOut]

стреляет "на ура!" в толстостенной картонной коробке (не от привода), которую использовал в качестве пулеуловителя, база пробивает обе стенки, страшно ставить 120-ый гардер , хорошо что ты отговорил от покупки 130-го
на малые квартирные расстояния привод стреляет подозрительно точно, на больших пока негде проверить.

ps: крук отломился, когда я вытягивал вперед ресивер со стволом, но не посмотрел почему он идет туго и за что цепляется. зато теперь знаю как разбирать

Короче - завтра привози, отстреляем твой привод, заодно посмотрим шож ты тама оторвал от него..
Там будет видно, что и как.. А главное - почем..

Regards! BS

[-atas-]

Короче - завтра привози, отстреляем твой привод...
...skipped...

Все было супер, хотя и не поели Огромное спасибо за организацию мероприятия! Бум учиться.

[Lance]

Короче - завтра привози, отстреляем твой привод, заодно посмотрим шож ты тама оторвал от него..
Там будет видно, что и как.. А главное - почем..

Regards! BS

Привод в переборку! полную.

[-atas-]

удалено

[Dmut]

С уводом вправо в Урагане сказали, что случай не гарантийный, "Они так все стреляют". Какая есть практика с гарантией? На них можно как-то воздействовать?

насчет увода в сторону - нужно глянуть вертикально ли тонкий стволик стоит в хоп-апной камере, он там может поворачиваться влево-вправо на грасусов 10, в итоге хопапная резинка может слегка перекашиваться и закручивать шар не только в верх, но и в сторону. эту операцию легко провернуть и самому.

вчера после тренировки до трех ночи колдовал над приводом, разбирая его на составляющие с целью вставить гардеровскую SP120. смог разобрать гирбокс, вставить пружину и даже всё собрать. по ходу были проверены следующие рекламные обещания:
1) Modified Wiring Switch - не знаю как выглядел их ранний свич, поэтому ничего сказать не могу. новый выглядит добротно, но сделан на простых механических контактах, не на транзисторах.
2) 7mm Metal Bearing Gear Box - есть такие.
3) Colorful parts inside the Gear Box - из цветного был только поршень, желтый.
4) Bearing Spring Guide and Piston Head - есть такое. направляющая оставила самое благоприятное впечатление, металл (не силумин) + подшипник.менять не придется.
5) Reinforced Parts (Piston, Gear set and Van Sealed Cylinder) - всё внутри бокса было сделано из различных металлов, кроме рамки (отсекатель?) и поршня (крепкая по ощущениям желтая пластмасса). цилиндр тоже какой-то маталлический, усиленый.

что огорчило - после сборки привод заработал, хотя я настраивался на нудную кропотливую работу над ним долгими зимними вечерами

Леша BS, у тебя есть замеритель скорости? хочется измерить рузультат в цифрах.