Объединенная авиакорпорация залетит в пустую нишу (про приемника Ил-86)

[F74]

Как считает Олег Пантелеев, за основу лучше было бы взять планер Ил-86 - более удачный, чем Ил-96-300. "Необходимо переделать шасси, чтобы разместить современные двигатели", - отметил он, добавив, что при большом стартовом заказе стоимость нового среднемагистрального самолета может оказаться на приемлемом уровне в $50-60 млн.

:confused:
В институте профессор Микеладзе (специалист по аэродинамике ЛА) рассказывал, что планер Ил-86- это провал ОКБ Ильюшина. Из-за избыточного сопротивления он из дальнего самолета превратился в среднемагистральный.

Кроме того, в Ту-204 и Ил-96 применили более передовую технологию в внешней обшивке, что позволило понизить коэффициент сопротивления. Так что возврат к Ил-86 в этом смысле-шаг назад.

[Sidor]

:confused:
В институте профессор Микеладзе (специалист по аэродинамике ЛА) рассказывал, что планер Ил-86- это провал ОКБ Ильюшина. Из-за избыточного сопротивления он из дальнего самолета превратился в среднемагистральный.

Бред сивой кобылы! Какой там еще провал? Попросите вашего профессора пальцем ткнуть в то место планера Ил-86, которое ему так не нравится. И чем это место принципиально отличается от аналогичного на Ил-96. Или можем Ил-96 из-за винглета сразу стал в 2 раза дальше летать?

[F74]

Бред сивой кобылы! Какой там еще провал? Попросите вашего профессора пальцем ткнуть в то место планера Ил-86, которое ему так не нравится. И чем это место принципиально отличается от аналогичного на Ил-96. Или можем Ил-96 из-за винглета сразу стал в 2 раза дальше летать?

Ну попросить я его не смогу- он пару лет назад умер

А Сх0 у Ил-86 действительно очень высок для пассажирского самолета. Основная его проблема - в локальной аэродинамике элементов планера. ЕМНИП, в частности, БАНО давали несколько процентов. Насчет улучшенной технологии в обработке обшивки см. выше. Про профиль крыла не скажу- не помню.

[denokan]

:confused:
В институте профессор Микеладзе (специалист по аэродинамике ЛА) рассказывал, что планер Ил-86- это провал ОКБ Ильюшина. Из-за избыточного сопротивления он из дальнего самолета превратился в среднемагистральный.

Кроме того, в Ту-204 и Ил-96 применили более передовую технологию в внешней обшивке, что позволило понизить коэффициент сопротивления. Так что возврат к Ил-86 в этом смысле-шаг назад.

По-моему, там никто не говорил, что надо к Ил-86 возвращаться.