Вот именно! Китай сейчас активно развивает авиацию - и у него ТОЧНО будет широкофюзеляжник. У нас - вряд ли... НОВЫХ проектов широкофюзеляжников нема. Смотрите - сейчас максимум - среднемагитсральники... Да и то - SSJ - это СОВМЕСТНЫЙ проект с ЮСой..Потом поздно будет, сейчас хоть кто-то в живых из наследников старой Школы остался. Приемственности не будет вообще, опять будут на старые грабли наступать.
Мы рождены, что сказку сделать былью!
Хороший.. Плохой.. Главное у кого ружье (с) Зловещие мертвецы-3
Проблема у нас не в авиапроме в частности, а в современной высокотехнологичной промышленности вообще.Сообщение от littlenicky
Никто не мешает использовать планер от того же Ил-96.
Но к нему нужны:
а) современные тихие и экономичные двигатели - а это не только крутые сплавы и прочные детали, которые у нас пока еще делать умеют (пока еще), но и НАДЕЖНОЕ электронное управление. С коим у нас беда. В отличие от того же Китая.
б) современная, ЛЕГКАЯ, ТОЧНАЯ и опять же НАДЕЖНАЯ авионика. И с этим опять по тому же месту. Первая в мире(!) полностью автономная система посадки была на Буране. Но ты бы знал СКОЛЬКО она весила
Для того чтобы повысить темпы выпуска - нужны станочные линии с ЧПУ. Опять упираемся в нее родимую - электронику.
Хотя последнее время уже далеко не все и не везде так плохо.
Будет день - будет пища.
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
Ваши права
Ответить с цитированием
