В Самаре потерпел катастрофу самолет Ту-134

[Styura]

4 Styura
очень часто б/пр сидит в переднем багажнике, так удобнее работать - не нестись через салон в гору - могла всё слышать но вот понять смысл - увольте. на связь оч сильно влияют транковые телефоны но не gsm. мы сами и звонили из кабины на различных этапах полёта и трафик по gprs гнали по делам, так что поверь - сказки.
рв имеет встроенную цепь по контролю импульсов для отсеив ния ложных, фильтр вобщем.

Ой, таки не надо рассказывать бывшему бортпроводнику, что кто-то в переднем багажнике будет сидеть!? На чюмаданах?! Оно конечно понятно, что и технологии бывают разные, и соблюдают их не всегда, но при такой загрузке (полсотни человек) 10 из 9, что по-крайней мере два первых номера бригады сидели на первых рядах в салоне. Если они, извините меня, не мазохисты и не враги своему здоровью 8-/
Я не технарь, но и сам понимаю, что этого не должно быть и за два года полетов это был единственный случай, однако факт остается фактом. 2002 год, аэропорт Алыкель, Ту-134, 5М, рейс номер не помню - Норильск-Радужный-Внуково

На сколько известно в ЮТэйр всегда пилоты были зашившиеся от работы...

Бывают разные ситуации ... Скажи, в какой компании не зашиваются от работы?!

p.s. кстати, товарисч летал пассажиром в США, 2001-2002 г.г., так он говорил, что пинсдосы даже CD плееры требовали не включать во время посадки и взлета. Кто-нибудь сталкивался с таким?!

[Sidor]

p.s. кстати, товарисч летал пассажиром в США, 2001-2002 г.г., так он говорил, что пинсдосы даже CD плееры требовали не включать во время посадки и взлета. Кто-нибудь сталкивался с таким?!

Ну это может быть связано с тем, что до пассажира в наушниках сложно достучаться в случае чего. То бишь не услышит он, что ему по громкой связи объявляют. Так что рациональное зерно есть.

[Styura]

Таки на то и бывший, что не помнишь про откидное кресло у багажной двери в курилке.

Как-то смешно и нескромно цитировать самого себя, однако ...

... Хотя я припоминаю: есть возле переднего "багажника" какая-то табуреточка ...

Внимательней читаем посты, в частности №130

Ну это может быть связано с тем, что до пассажира в наушниках сложно достучаться в случае чего. То бишь не услышит он, что ему по громкой связи объявляют. Так что рациональное зерно есть.

Хм ... не думал как-то, однако товарисч этот с англицким дружит давно и плодотворно и не мог понять "не так" - там говорили именно о возможных помехах бортовому оборудованию. Хотя хз, это отмазкой может быть и дело на самом деле как раз именно в заткнутых ушах ...

2005 год, Чешские авиалинии. Приятеля заставили на взлете выключить MP3-плеер. А после посадки требовали у каждого не включать мобильник до остановки двигателей.

Вот-вот ... видимо чехи знают про пословицы "береженого Бог бережет" и "раз в год и палка стреляет"

ИМХО по теме "почему это бывает?".
Фактор не технический, однако, немаловажный:
Пилот, много работает головой (извините за грубость речи), поэтому, КРОМЕ РАБОТЫ ТАМ БЫТЬ НИЧЕГО НЕ ДОЛЖНО! (помните как у Задорнова: жена не кормлена, собака не гуляна, сейчас пожарные придут - кипятильник надо в штаны спрятать ) А если точно известно, что по прилету, в летный комплекс вызовут и спросят, "почему ушел на второй круг", а может и туман был не густой, а может и полосу видо было ... а может и премировать не надо тебя ... ай-ай-ай, так ты ещё и не точно зашел на полосу? У-у-у ... может и "на землю" пора?!
Скажите, что я не прав?!

[AndyM]

p.s. кстати, товарисч летал пассажиром в США, 2001-2002 г.г., так он говорил, что пинсдосы даже CD плееры требовали не включать во время посадки и взлета. Кто-нибудь сталкивался с таким?!

2005 год, Чешские авиалинии. Приятеля заставили на взлете выключить MP3-плеер. А после посадки требовали у каждого не включать мобильник до остановки двигателей.