Kак выжить на красном самолете ?

[Veter]

ну в 41 уж лучше предпочту пожалуй Ишака какого нибудь взять (если дадут ), на Миге (учитывая его вооружение) победы можно пересчитать по пальцам разве только попугать синих полетать немного..

хмммм, у меня почему то вот тут^ сааааамые большие вопросы получаются... :confused:

Ты случайно темой не ошибся? Посмотри, если забыл.

Ишак действительно для быстрых побед над ламерами и для быстрой смерти от опытных.

Миг - самолёт для третирования опытных, но никто не даст тебе гарантию, что сбивать ты будешь на нём пачками.

А по поводу Ла-5ФН Фельд дал самый правильный ответ как использовать лавку.

Тут либо сбиваешь много и сам дохнешь, либо живой, но сбиваешь нечасто. Ты уж выбери.

[vopros]

Ты случайно темой не ошибся? Посмотри, если забыл.

Ишак действительно для быстрых побед над ламерами и для быстрой смерти от опытных.

Миг - самолёт для третирования опытных, но никто не даст тебе гарантию, что сбивать ты будешь на нём пачками.

тема (если кроме названия ещё и посты почитать) расшифрована как Как же выигрывать бои, если противник будет сидеть на верху

Ишака в 41-м критично повредить очень трудно, по себе могу сказать что на нём "аварийных" возвращений получалось пожалуй больше чем на всех остальных вместе взятых. Плюс маневренность. Плюс обзор. Плюс лобовые. Иногда можно довольно долго от трёх эмилей уворачиваться. К томуже это^ (простите за банальность) элементарно интересно.

...Чем вот взял я например вчера в 43-м, залез на 7500, пролетал 65 минут и вообще никого не встретил :/

[Kursant №1]

...Чем вот взял я например вчера в 43-м, залез на 7500, пролетал 65 минут и вообще никого не встретил :/

так летай не просто на 7500 (кстати, лучше ниже инверсии ходить, имхо), а в правильных местах. Шанс встретить оппонента резко возрастает.
Дело в том. что полеты на "результат" занятие достаточно занудное... вроде как в шахматы играешь, вот в домино "козла забить" (на Ишаке полетать) куда как веселее Нужно выбрать что тебе больше по душе, шахматы или козла забить, выбрать линию поведения и совершенствоваться в выбранном стиле кунг-фу

[Afrikanda]

тема (если кроме названия ещё и посты почитать) расшифрована как Как же выигрывать бои, если противник будет сидеть на верху

Название темы не несёт в себе никакого скрытого смысла ...и не важно - где находится противник, выше или нет...

А дальше - просто ламерский бред:

Ишака в 41-м критично повредить очень трудно, по себе могу сказать что на нём "аварийных" возвращений получалось пожалуй больше чем на всех остальных вместе взятых.

Крылья отстёгиваются на раз, двигло горит даже от пулемётов на ура...ну и т.д.

Плюс маневренность.

единственный плюс...да и то не всегда...про глохнущее двигло, отсутствие "привильных" закрылок и пр. "тонкости" можно промолчать?

Плюс обзор.

Какой нафиг обзор? Самый гадкий сзади, какой только можно придумать...

Плюс лобовые.

И в чем преимущество перед теми ж мессами на лобовых? В отсутствие бронестекла???

Иногда можно довольно долго от трёх эмилей уворачиваться. К томуже это^ (простите за банальность) элементарно интересно.

Можно, только результат всегда один(если на выручку никто не придёт) - догорание в бурьяне...

Ну а если интересно - прямая дорога на Винни - там бои выше 2000 противопоказаны

[vopros]

Название темы не несёт в себе никакого скрытого смысла ...и не важно - где находится противник, выше или нет...

смысл иногда несёт первый пост (чего редко можно сказать о последующих)

А дальше - просто ламерский бред:

будем считать всех синих, когда либо недооценивших И-16 ламерами и дураками?
по остальным пунктам: до свидания.

[Veter]

смысл иногда несёт первый пост (чего редко можно сказать о последующих)

будем считать всех синих, когда либо недооценивших И-16 ламерами и дураками?
по остальным пунктам: до свидания.

У и-16 только одно достоинство - Это когда он с превышением подошёл и сел на хвост мессеру. Других достоинств нет.

Кстати, заметил, что как правило сильные красные пилоты НИКОГДА на ишак не садятся. За исключением редких случаев. Но это так сказать любители покалбаситься.:old:

[vopros]

У и-16 только одно достоинство - Это когда он с превышением подошёл и сел на хвост мессеру. Других достоинств нет.

Кстати, заметил, что как правило сильные красные пилоты НИКОГДА на ишак не садятся. За исключением редких случаев. Но это так сказать любители покалбаситься.:old:

нууууу... скажем тогда у мессера тоже одно достоинство - когда он незаметно сзади-снизу выскочит на Ишака

по второму замечанию согласен. самому становится неудобно (морально) когда по три килла привозишь и с отломанным крылом садишься , как то уж совсем аркадно Ишак и Чайка "летают" пока... Правда в раздел форума "Школа" Ишак (субъективно) не плохо вписывается (в отличии скажем от кобры^ )

Ну а Миг... учитывая реалии сервера, на котором я полётывал - синих истребиелей почти всегда больше, всегда кто-то ниже, кто-то выше... на Миге вряд ли выживешь, одной атакой врядли кого то сильно повредишь, добить "раненого" не дадут, да и Илы с ТБ все низко ходят, как бы частично определяя среднюю высоту основных боёв...кароче Миг не особо вписывается в "реалии". Кстати примерно то же самое читал в нескольких мемуарах.

[Veter]

нууууу... скажем тогда у мессера тоже одно достоинство - когда он незаметно сзади-снизу выскочит на Ишака

по второму замечанию согласен. самому становится неудобно (морально) когда по три килла привозишь и с отломанным крылом садишься , как то уж совсем аркадно Ишак и Чайка "летают" пока... Правда в раздел форума "Школа" Ишак (субъективно) не плохо вписывается (в отличии скажем от кобры^ )

Ну а Миг... учитывая реалии сервера, на котором я полётывал - синих истребиелей почти всегда больше, всегда кто-то ниже, кто-то выше... на Миге вряд ли выживешь, одной атакой врядли кого то сильно повредишь, добить "раненого" не дадут, да и Илы с ТБ все низко ходят, как бы частично определяя среднюю высоту основных боёв...кароче Миг не особо вписывается в "реалии". Кстати примерно то же самое читал в нескольких мемуарах.

У мессера есть + который ты не назвал. Он самый главный. В противостоянии Мессер - Ишак именно мессер решает будет бой или позиция ещё недостаточно выгодная.
Об этом пишется во всех мемуарах, во всех справочниках, во всех мало-мальски технических книжках про авиацию ВМВ. Но ты этот основной плюс не называешь!!!!! А он самый главный во всех отношениях.

И он означает, что колбасить будут ишаков, потому что мессеры себя колбасить не дадут.
А то, что ты по три кила привозишь. Есть вирпилы, которые летают на мессерах также как на ишаках. Они есть были и будут. В противном случае ишаков из красных никто бы не брал. НИКОГДА. Потому что это самолёт для получения пендюлей от опытных и способ заработать лёгкий кил против неопытных.

[Krysa]

У и-16 только одно достоинство - Это когда он с превышением подошёл и сел на хвост мессеру. Других достоинств нет.

Кстати, заметил, что как правило сильные красные пилоты НИКОГДА на ишак не садятся. За исключением редких случаев. Но это так сказать любители покалбаситься.:old:

Так суицыдников в пилотов не берут.На лагге и то выжить легче.