Цитата Сообщение от SJack Посмотреть сообщение
2 Oleg_Tr
В игре триммеры элеронов стоят, по-моему, на всех амерских самолетах, независимо от количества моторов. А нужны они для парирования крена сколькоугодномоторного самолета, возникающего по какойугодно причине.
Вот именно что на американских. Им приходилось совершать длинные перелеты над океаном, а иногда и с дырой в крыле... Так что амерам это было жизненно необходимым. Наших такие проблемы не сильно волновали: или парашют, или вынужденная... Над океаном это не работает, там до любой земли добраться вопрос жизни и смерти.
Цитата Сообщение от SJack Посмотреть сообщение
2 Oleg_Tr
Ну и на том же мустанге, вряд ли летчик будет способен нормально вести бой, если он 3 часа до этого парировал ручкой реактивный момент двигателя.
И наши, и немцы до линии фронта 3 часа не летали. Вопрос о повышении дальности полета встал только в середине 1944 года, когда возникла проблема с аэродромами для фронтовой авиации. Поэтому у них может и стояли "сервокомпенсаторы, которые, помимо триммирования, уменьшают шарнирный момент и дают возможность сохранять высокую скорость крена на бОльших скоростях полета, чем без них", а может и нет...