по поводу Самсунга-они никогда своего ничего не делали-они делают машинв по лицензии Ниссана.И насчет того,что не смогли-да им просто никто не разрешил и все.По соглашению с Ниссан-ниссан передал Самсунгу технологии и модели и в ответ Самсунг обязался не составлять конкуренцию Ниссан.И все.Если бы этого не было,то Самсунг у нас бы вовсю продавался. И в европе тоже.Так что не надо перевирать мои слова.Защитничек говномобилей.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Ну у гибридного Лекса не 4 литраСообщение от LeR19_Borg
ЕМНИП 3.3 или 3.2 + электромоторы. Так что я про 10 литров на китаезе тоже НЕ ВЕРЮ
P.S. На Шкоде 1.8Т с 5ю клапанами на цилиндр меньше 12 по городу с большим трудом получается (разве что ночью), а вы говорите 2.4-литровый китаец с мотором из прошлого века..
Дык на Ауди А6 2.4 литра в городе получается 13-14 литров. А она легче китайца.У меня 15 литров в городе-мотор 2.5 литра с прямым впрыском.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Угу.. И это немсы и японсы далеко не 91го года.. А-Спид походу нам сказки рассказывает про Дервейзы
А по моему не надо проблемы одной машины переносить на остальные:
Саладин и Аврора - совершенно другие разработки, намного более поздниеоказалось, что Jiangling Landwind не имеет никаких средств пассивной безопасности – ни балок в дверях, которые помогают сохранить структуру кузова, ни усиливающих элементов впереди.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Дык на тесте гоняя 110 км в час в разных условиях китаей сел 15 литро.
Вывод - говно мотор у твоей Ауди, старый уже.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Вы статью читали? Почитайте. Там не Аспид, там журналисты гоняли китайскй пикап с этим самым мотором, 100 км, в том числе и по бездорожью с полным приводом - и в таких условиях за 110 км пикап съел 15 литров.
Примерно как замечательная Ауди девяносталохматого года в городе
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Что тут народ говорил про то что старый европеец типа безопаснее чем новый китаец?Brilliance за "Euro NCAP test" получил от немецкого жюри 2 балла. Но пока не торопитесь с выводами: это не та же самая двойка, которую ставят в школе по математике. 2 балла получали и многие очень известные европейские брэнды - представьте себе, 407-ой Peugeot в 1997-м получил 2 балла, столько же досталось и BMW 3-ей серии (правда существенно позже задним числом BMW "дописали" еще один балл, правда, совсем непонятно как и за что).
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
У меня не Ауди,у меня Ниссан.2,5 литра и 210 лс.До такого моторчика китаезам еще пыхтеть и пыхтеть.
А насчет Ауди А6-дядя-разговор о Ауди 2007 года выпуска с пробегом 0 км.Старый мотор говоришь? еще раз повторяю-тесты за твой счет-иначе никогда не поверю.Тут можно писать все что угодно.Журналюгам не верю в принципе.Заказная статейка-не понравился расход в 25 литров-ну давай 15 напишем-полуправда такая вот - пипл схавает.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
А-спид, вы всерьез считаете, что сейчас (не через 5 лет и не через 10, а сейчас) китайские автомобили могут на равных тягаться с европейскими? По каким параметрам?
Европейские машины, как минимум, проверены временем, а покупать кота в мешке могут только те, кому жизнь не дорога. Китайский автомобиль сегодня не может быть столь же безопасным, что и его европейский аналог, особенно учитывая более низкую цену. Не бывает так, чтобы было все то же самое, но на 30% дешевле. На чем-то сэкономили. Как показывают краш-тесты, сэкономили как раз на безопасности, то есть на жизни клиентов. Мне такой подход к делу совершенно не нравится.
DERWAYS SALADIN - 879.000 р.
Nissan Navara - 988.000 р.
Разница в 109 тысяч. Ну, и кому оно надо? Кто в здравом уме купит китайский вариант Патруля, собраный в России, если можно доплатить и взять шикарный современный 6 местный пикап?
A long time ago in a galaxy far, far away....
Угу.У которого по амерским тестам,пусть и не европейским 4 звезды,а не 0 как у китайца
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Шикарный пикап - звучит так же смешно как "надежный ВАЗ"
Сравнили, блин... Самый дорогой и навороченный Дервейз и самый убогий утилитарный японский пикапчик в самой дешевой комплектации
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Сидор, ваш вопрос говрит о том что вы ни фига не читали мои посты. Что я думаю про современный уровень китайского автопрома я говорил не раз.
Он чуть ниже корейского, но точно лучше российского, и примерно равен уровню старых европейских машин 8-10 летней свежести. В том числе и по безопасности.
Что-то яне помню, чтобы покупатели объявляли бойкот БМВ 3-й серии, которая на краш-тесте показла себя не лучше чем китйцы. Покупали этот гроб, еще и понтовались.Европейские машины, как минимум, проверены временем, а покупать кота в мешке могут только те, кому жизнь не дорога.Еще как бывает.Не бывает так, чтобы было все то же самое, но на 30% дешевле.
На зарплате рабочих, например, не хило сэкономили.На чем-то сэкономили.
Как показывают краш-тесты точно ткие же результаты показывают БМВ и Пежо. И что-то я не видел, чтобы народ закатывал истерики по поводу "небезопасных" бумеров.Как показывают краш-тесты, сэкономили как раз на безопасности, то есть на жизни клиентов.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Журналистам он не верит - ну не верь, что скажешь. Я лично верю, причем не столько журналистам, сколько множеству своих знакомых, однозначно говорящих про расход на уровне 8-10 литров.
На джипах, знете ли, не гоняют. Моторы на них очень тяговитые, и как праило народ катается на малых оборотах, без суеты - отсюда и заметная эконоия топлива. Ну да ладно, не веришь - не верь.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Сравнили, блин... Самый дорогой и навороченный Дервейз и самый убогий утилитарный японский пикапчик в самой дешевой комплектации
"Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь." А.С. Пушкин
Модельный ряд '97-го года?
А вот тут по-подробнее! Это какая же? Пежо 505 '88 года выпуска, которую только на старой картинке и увидишь (и даже она, кстати, тест прошла)? Ну да, конечно, только на нее китайцам и равняться, каких-то 19 лет прошлои Пежо
Читал, чесслово читал! Только ну никаким образом не могу понять, почему вы упорно продолжаете агатировать за сегодняшних китайцев (у вас процент с продаж
?).
Смотрите, ваш Дервейз стоит 34 килобакса. А за 37 можно взять нормальную Honda CR-V III, движок которой убить невозможно, движок которой может переваривать 76-й бензин, движок которой пройдет далеко не одну сотню километров. Безопасность и японское качество явно на стороне Хонды.
Где я тут ошибся?
P.S.: А уж Grand Vitara за те же 34 К$ можно взять в полной комплектации.
Так извините, а с чем вы сравниваете те же Дервейзы? с новыми аналогами? Щас... именно с таким вот старьем и сравниваете. Почему-то заявляя что оно, оказывается, безопаснее.Модельный ряд '97-го года?
А вот тут по-подробнее! Это какая же? Пежо 505 '88 года выпуска, которую только на старой картинке и увидишь (и даже она, кстати, тест прошла)? Ну да, конечно, только на нее китайцам и равняться, каких-то 19 лет прошло
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
В классе ошибся. А то так можно договориться до того что за 13 000 можно взять новый фокусЧитал, чесслово читал
Смотрите, ваш Дервейз стоит 34 килобакса. А за 37 можно взять нормальную Honda CR-V III, движок которой убить невозможно, движок которой может переваривать 76-й бензин, движок которой пройдет далеко не одну сотню километров. Безопасность и японское качество явно на стороне Хонды.
Где я тут ошибся?
34 000 стоит смый дорогой Дервейз - БОЛЬШОЙ ДЖИП. Склько стоят аналоги из Европы и Японии?
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Даже если статья правдивая, то ИМХО 110 км маловато чтобы оценить экономичность в полной мере
P.S. Вывод неверный. Говно старое на китайцев ставят, по мне гораздо лучше мотор ауди, пусть и с пробегом
Так, минуточку! Во-первых, тема была про АвтоВАЗ
Вы защищаете не конкретный внедорожник, а, как минимум, все чайна-мобили Дервейз, так? Вроде так, но почему-то отнекиваетесь от такой модели как Аврора. Почему? Может потому, что краш-теста Саладина вроде в доступе пока нет? На нет и суда нет, но пока его нет можно ТАКОГО понарассказывать!
В общем, пока нету краш-теста, Саладин можно не обсуждать, а сконцентрироваться на остальных поделках китайских ремесленников
Интересно, он сам-то верит во что пишет?В классе ошибся. А то так можно договориться до того что за 13 000 можно взять новый фокус
34 000 стоит смый дорогой Дервейз - БОЛЬШОЙ ДЖИП. Склько стоят аналоги из Европы и Японии?
Как можно поставить рядом CR-V и китайское барахло?
А...барахло больше. Солидно выглядит.
Для дикарей стеклянные бусы тоже выглядели солидно. Куда солидней кусков золота.
Ладно, не важно
48500 стоит настоящий большой японский внедорожник Ниссан Паффайндер.
Не китайская поймойка из кровельного железа, фенольного салона из кожи молодого дермантина и скрипучего пластика под дерево.
Крайний раз редактировалось Polar; 26.06.2007 в 01:04.
Mortui vivos docent
Ну ждем пример, например.
Конечно. Я же не слепой фанат китайских помоек.и никогму из них Полар это в вину не ставит! Объективность налицо
Надежнее - нет.Есдить с несущим кузовом по плохой дороге - тоже не самая лчшая идея. Рама надежнее и долговечнее.
Долговечнее - да.
Опаснее - три раза да.
Но А-спид так и не знает - ПОЧЕМУ?
Ниссан Патрол - утилитарный внедорожник. На нем ездить по дорогам Черкесска - верх идиотизма.Примерно так же как Ниссан Патрол, например.
ТУ меня нет претензий к Паджеро, потому что на Паджеро IV стоят движки в 250 лс и 165 (это - дизель. Разницу обьяснить?).олько вот объясни - почему это ты считешь что все это касается Дервейза с мотором в 126, 130 и 170 лошадок и не касается Ниссана Патрол или Мицубиси Паджеро?
Вот почему это к Паждеро с движком в 99 или 125 лошадок у Полара претензий по динамике нет, а к Дервейзу с двигателями в 130 и 170 лошадок - есть?
Вообще ничему не обучены, судя по всему.О нем ничего не знаю, у нас не делается. А рботе с кофейной гущей не обучен
2? То есть с арифметикой тоже никак?Нашлись 2 недостатка. В любом тесте любой машины их куча. Выдирать цитаты с мясом - безусловно правильный подход
1+1+1+1=2
И че, циферки есть? Разгон до сотни? Нету? А почему? Динамика настолько "хороша"?Полар, ты ведь это читал
То есть даже это непонятно?Да чего уж там - уточню сам. Это цитата из обзора какого-то DADI SMOOTHING который нпонятно кто и где выпускает, и который имеет Дервейзу такое же отношение как я к женской сборной по волейболу.
Обьясняю
DADI SMOOTHING - это продукция фирмы DADI чья помойка DADI SHUTTLE является...флагманом модельного ряда Дер-вейза под именем "Дервейс 313120" (Shuttle).
Так под каким номером, говорите, вы играете в женской сборной по волейболу?
Дальше от А-спида пойдет спич что SMOOTHING выпускает совсем другие криворукие китайцы, совсем не те что собирают рамы для SHUTTLE, к которой рабочие Дервейза умело прикручивают колеса.
Ну-ну(с)
Крайний раз редактировалось Polar; 26.06.2007 в 01:27.
Mortui vivos docent
Это - вечер юмора?
Mortui vivos docent
Ваши права
Ответить с цитированием