Карта SoW:BoB

[Youss]

Не уверен, но думаю, что ДМ в БоБе по сложности не слишком изменится... Хотя не знаю, может и неправ.

по слухам в текущей реализации бобика при жесткой посадке спита с левым креном - лопнул дутик левого колеса, развернуло крафт влево, сломалась стойка, цепанул крылом землю - и дальше весь набор кувырканий, окончившийся смертью пилота.

звучит заманчиво.

[sneeke]

по слухам в текущей реализации бобика при жесткой посадке спита с левым креном - лопнул дутик левого колеса, развернуло крафт влево, сломалась стойка, цепанул крылом землю - и дальше весь набор кувырканий, окончившийся смертью пилота.

звучит заманчиво.

Действительно заманчиво, Flaming Cliffs: Spitfire Mk.I/II

[Bond.K]

по слухам в текущей реализации бобика при жесткой посадке спита с левым креном - лопнул дутик левого колеса, развернуло крафт влево, сломалась стойка, цепанул крылом землю - и дальше весь набор кувырканий, окончившийся смертью пилота.

звучит заманчиво.

А экипаж набрать можно будет?
Чтоб не сам один во всех лицах, а полноценно - левак, штурман, стрелок.

[Khvost]

по слухам в текущей реализации бобика при жесткой посадке спита с левым креном - лопнул дутик левого колеса, развернуло крафт влево, сломалась стойка, цепанул крылом землю - и дальше весь набор кувырканий, окончившийся смертью пилота.

звучит заманчиво.

А разве дутик это не заднее колесо?

[Kursant №1]

по слухам в текущей реализации бобика при жесткой посадке спита с левым креном - лопнул дутик левого колеса, развернуло крафт влево, сломалась стойка, цепанул крылом землю - и дальше весь набор кувырканий, окончившийся смертью пилота.

звучит заманчиво.

Ай, порадовал, Юсс!!!!!!!!! Вот нечто подобное и нужно нам, правильным вирпилам. Да чтобы каждый самолёт имел свой "характер", сложности в управлении, реакцию на повреждения, да пушечки с которых на дистанцию свыше метров 200 палить бестолку, да... Ых, много чего ещё

ps разумеется. все эти "вкусности" должны отключаться легким движением мышки, для новичков.

pps Файл конф.ини должен быть серьёзно зашифрован, чтобы ВСЕ летали в одинаковых условиях.

[Aim]

Ай, порадовал, Юсс!!!!!!!!! Вот нечто подобное и нужно нам, правильным вирпилам. Да чтобы каждый самолёт имел свой "характер", сложности в управлении, реакцию на повреждения, да пушечки с которых на дистанцию свыше метров 200 палить бестолку, да... Ых, много чего ещё
.

Господа правильныевирпилы, такие фичи присутствуют в авиасимах аж с 2005 года.

[depilot]

Господа правильныевирпилы, такие фичи присутствуют в авиасимах аж с 2005 года.

Правильные вирпилы - это те, кто называют себя правильными

[ABM]

Файл конф.ини должен быть серьёзно зашифрован, чтобы ВСЕ летали в одинаковых условиях.

а что такого есть сейчас в conf.ini? что там может дать неравенство?

[Kursant №1]

а что такого есть сейчас в conf.ini? что там может дать неравенство?

ну например видимость самолёта противника То есть можно настроить файн на "красивость", но противника ты не увидишь, а можно графику "зарезать", за счёт этого ты получишь огромное преимущество перед противником. Конечно всё это относится к полётам фуллреал

[Geier]

ну например видимость самолёта противника То есть можно настроить файн на "красивость", но противника ты не увидишь, а можно графику "зарезать", за счёт этого ты получишь огромное преимущество перед противником. Конечно всё это относится к полётам фуллреал

кто то выкладывал уже этот файл... не помню - преимущество огромное, только текстурки земли у меня полосками пошли

[Harh]

по слухам в текущей реализации бобика при жесткой посадке спита с левым креном - лопнул дутик левого колеса, развернуло крафт влево, сломалась стойка, цепанул крылом землю - и дальше весь набор кувырканий, окончившийся смертью пилота.

звучит заманчиво.

Не знаю... Я понимаю, что количество повреждаемых элементов увеличится, но можно ли это будет назвать действительно качественнм улучшением...

А Хуррики с отлетевшей законцовкой крыла перестанут виражить как ни в чем не бывало?

Это если текстуру перерисуют, тогда не будет... Тогда он буит виражить с такой законцовкой, какую нарисуют на альфа-канале

Вот нечто подобное и нужно нам, правильным вирпилам.

Наконец-то сообразил, какой эпитет подходит сюда... Тру!.. Тру Эмо там, Тру Вирпилы...

А кто такие вирпилы

Это такие люди, которые, когда едут на машине и видят перед собой стоящую другую машину, могут реально в нее въехать, потому что вместо педали тормоза они дадут руль на себя. А если в той другой машине за рулем случайно окажется тоже вирпил, то он заорет в окно: "Задолбали уже таранить, пушками сбить не могут, ламеры!! Джой новый купи!!", на что получит ответ из первой машины, сказанный извиняющимся тоном: "Так это... лагает".

[depilot]

Это такие люди, которые, когда едут на машине и видят перед собой стоящую другую машину, могут реально в нее въехать, потому что вместо педали тормоза они дадут руль на себя. А если в той другой машине за рулем случайно окажется тоже вирпил, то он заорет в окно: "Задолбали уже таранить, пушками сбить не могут, ламеры!! Джой новый купи!!", на что получит ответ из первой машины, сказанный извиняющимся тоном: "Так это... лагает".

Бред. Это не вирпилы, точно.

[Fox234]

Это если текстуру перерисуют, тогда не будет... Тогда он буит виражить с такой законцовкой, какую нарисуют на альфа-канале

Так это, хотелось бы чтоб там все самолеты летали с дыркой в крыли нормально, прямо, медленно и немножко боком. А то сейчас такое демонстрируют только очень любимые САМИМ.

[А-спид]

по слухам в текущей реализации бобика при жесткой посадке спита с левым креном - лопнул дутик левого колеса, развернуло крафт влево, сломалась стойка, цепанул крылом землю - и дальше весь набор кувырканий, окончившийся смертью пилота.

звучит заманчиво.

Я вот прикинул.... а кроме лопнувшего дутика чего из этого нет в Ил-2?

Главное же не дутики, главное - реакция ероплана на попадания. С самого начала показывали скелет самолетов с полным силовым набором.

В Иле ЕМНИП самолет разделен на различные детали, или кусочки, или зоны - один черт, каждая из которых имеет свой лайфбар. Крыло из 3-х таких зон, их повреждение как-то влияет на ФМ, Если лайфьар кончается - крыло ломается.

В БоБе показывают скелет. По идее это должно говорить о том, что лайфбар будет у каждого элемента этого скелета - у каждой нервюры или лонжерона. Вот если это так оно и есть - это и будет хорошим шагом в сторону реалистичности ДМ

Аналогично - ФМ. Нынешняя имееет огромные условности. Взять тот же явный баг с явно завышенной мощностью двигателей. Если это останется в БзБ - грош ему цена.

По карте - одна суперкарта по большому счету нужна нескольким создателям онлайн-поектов. Остальным нужны карты для догфайта. Без больших наворотов, с условной привязкой к какой-то местности, но разнообразные небольшие карты, с аэродромами расставлеными строго под догфайт.

Ну и конечно нужен редактор миссий. Который позволит двигать группы объектов, выравнивать объекты по линии, располагать их в каком-то правильном геометрическом порядке, возможно - объединять объекты в группы и сохранять их как новые объекты, да хотя бы имеющий простое копи-пасте... Эх, мечты мечты...

[Geier]

Добавлю - создателям миссий нужны триггеры

[Stalevar]

Я вот прикинул.... а кроме лопнувшего дутика чего из этого нет в Ил-2?

Дутик не лопнет - самолет не развернет, не развернет - шасси не подломится, не подломится - кувыркаться не будет, без кувырков и пилот не помрет.
Сейчас шасси можно подломить либо специально резко повернув самолет, либо слишком сильно шмякнув его об землю.
И сейчас, пока самолет не взорвется, пилот не помрет. При капотировании трупов было много, а у нас нету вообще.

[Charger]

Дутик не лопнет - самолет не развернет, не развернет - шасси не подломится, не подломится - кувыркаться не будет, без кувырков и пилот не помрет.
Сейчас шасси можно подломить либо специально резко повернув самолет, либо слишком сильно шмякнув его об землю.
И сейчас, пока самолет не взорвется, пилот не помрет. При капотировании трупов было много, а у нас нету вообще.

Угу, как и криков, "я так скапотировал, что не мог помереть", и обсуждений "при таком капотировании все остаются жить, включая двухсотого в бомболюке"...

[Harh]

В Иле ЕМНИП самолет разделен на различные детали, или кусочки, или зоны - один черт, каждая из которых имеет свой лайфбар. Крыло из 3-х таких зон, их повреждение как-то влияет на ФМ, Если лайфьар кончается - крыло ломается.

Тут дело не только в том, что элементов самих больше или меньше. Есть технический вопрос "ломания" самолета на эти осколки. В Иле они нарисованы вручную (например, для крыла - 3 части, не считая элеронов и шасси); даже если количество повреждаемых элементов увеличть в 10 раз, то все равно крыло будет на 3 части ломаться (ну или пусть даже на 4, больше все равно рисовать сложно), если не сделать генерации разрушения по сетке объекта. А этого пока я практически нигде не видел.

В БоБе показывают скелет. По идее это должно говорить о том, что лайфбар будет у каждого элемента этого скелета - у каждой нервюры или лонжерона. Вот если это так оно и есть - это и будет хорошим шагом в сторону реалистичности ДМ

Если этого не видно и это никак не чувствуется в управлении, это заметить можно только визуально. Если визуально это не отражается, то разницы между лайфбаром 5 элементов и 50 вряд ли можно заметить.

Аналогично - ФМ. Нынешняя имееет огромные условности. Взять тот же явный баг с явно завышенной мощностью двигателей. Если это останется в БзБ - грош ему цена.

ИМХО даже просто моделирование сил простовато... Я не могу знать, как оно на самом деле есть, но по некоторым вторичным признакам, субъективно, простовато.

И сейчас, пока самолет не взорвется, пилот не помрет.

Бывает, только очень редко.

[А-спид]

Если этого не видно и это никак не чувствуется в управлении, это заметить можно только визуально. Если визуально это не отражается, то разницы между лайфбаром 5 элементов и 50 вряд ли можно заметить.

Вот с этим не соглашусь совершенно - разница будет огромная. В первую очередь это скажется на возможностях построить реалистичную ДМ самолета, без нынешних косяков с огромным лайфбаром у отдельных частей самолетов. Появятся действительно уязвимые места, попадания в которые вызовут критические повреждения. Вот что самое главное.

Ну и конечно повреждения отдельных силовых элементов и обшивки должны сказываться на ФМ - причем гораздо сложнее и разнообразнее чем сейчас.