Зависимость эффективности воздушного винта от количества лопастей?

[wind]

...а про пропфаны: их так делают чтобы могли крутиться как можно быстрее, чтобы упростить редукцию, так как они приделаны прямо к турбине. а если ставить редуктор как для обычного винта, зачем тогда ети пропфаны вообще нужны?

- Но кто тебе сказал, что у пропфэнов обязательно нет редуктора? Это не так:
http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_88_0.html

[Mijailo]

- Но кто тебе сказал, что у пропфэнов обязательно нет редуктора? Это не так:
http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_88_0.html

я не говорил что нет редуктора, только что желательно не должно быть. но если турбина вертится 8000-10000 рпм, а винт мах 2000-4000 если не меньше, то надо. есть дизайны без редуктора. зависит от двигателя. но самый плюс пропфана ето безредукторный дизайн или малогабаритный редуктор. ето типа что-то среднее между фаном и пропеллером по пропулсивным принципам.