- На акселерометре - 0. Потому, что тот показывает только составляющую перегрузки по оси Y. Перегрузка осталась прежней, просто тот же вектор в этом положении на ось Y спроектировался "в ноль".Сообщение от Borneo
- На акселерометре - 0. Потому, что тот показывает только составляющую перегрузки по оси Y. Перегрузка осталась прежней, просто тот же вектор в этом положении на ось Y спроектировался "в ноль".
- Если строго подходить, ломают конструкцию напряжения, превышающие критические...
А оно, блин, что, на месте стоит? К нему приложена одна сила - и оно движется. По той же траектории, что и самолет.
I'm the future of the Russian government.
According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
они для понимания, восприятия наверное легче.
а связь между силой и ускорением в случае криволинейного движения однозначна. В школьном учебнике физики это все прописано
вес - это сила? сила. считается по формуле =m*a. в случае состояния покоя a=g. а в других случаях надо считать, поскольку ускорение - это векторная величина
Ищу вариатор реальностей.
Если , по твоим словам , самолет двигается, а пилот в нем сидит неподвижно, то это одна инерционная система и сумма сил, действующих на пилота равна 0. вот поэтому он и сидит. Кресло из-за веса пилота отталкивает его, а ремни притягивают и сумма сил =0. Если пилот в кабине самолета движется) то на него действует или действовала нескомпенсированная ничем сила. Пример прост как апельсин, если подвесить в невесомости апельсин, он висит в кабине космического корабля неподвижно, но относительно земли - летит как мин с 1-й космической скоростью.Но вот если Уважаемый, но никак не учивший физику, космонавт Lemon Lime толкнет апельсин хоть 1 пальцем, то он приложит СИЛУ, а значит придаст некое УСКОРЕНИЕ апельсину... и тот полюбому начнет двигаться. Понятно или нет? Также и с летчиком. НЕТ сил находится в состоянии покоя относительно самолета, если есть сила движется. При условии что нарушится равновесие сил(ремни порвутся из-за перегрузки разрушившей конструкцию ремней, т.е. большей, чем заложено в прочностные характеристики). И полюбому на прямолинейном движении самолета по горизонтали по вертикали ли работает закон F=mg где m это суммарная масса всего самолета и масса летчика. они считаются общей массой (если летчик привязан намертво
К движущемуся самолету приложена куча сил, которые суммируются - вот некоторые - сила притяжения земли, силя тяги мотора или турбины, подьемная сила, сила сопротивления воздуха. На летчика часть сил непосредственно не действуют, а если рассматривать систему самолет летчик как единое целое относительно Земли, то опосредственно через самолет. сумма всех сил действует на летчика также как и на самолет. Они испытывают одинаковые ускорения и перегрузки соответственно.
Не путай разные вещи - типа единая система самолет летчик и летчик сидящий в самолете и не пристегнутый, тогда это не единая инерционная система. И летчик будет болтаться по кабине как г...о в проруби.
Да и силы наверное векторные величины )
Просто изначально на любое тело действует именно сила, которая вызывает ускорение) Типа курица - сила а яйцо ускорение ))) да и от силы до работы недалеко) работа считается не через ускорение.. поэтому проще связываться с силой. А перегрузки проще через ускорение считать, нагляднее) из-за постоянной g ведь относительно нее и считают)
Ого, в прошлый раз в три страницы уложились.
http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...F0%F3%E7%EA%E0
Дык, ее и придумали для того чтобы в неинерциальных системах отсчета 2-й закон Ньютона сбывался как в ИСО...Не увлекайся...
Видишь ли, даже земная СК, условно принимаемая за инерциальную, в некоторых задачах таковой считаться не может, поэтому приходится применять и Кориолисову силу и центробежную. А это все силы инерции.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
В рамках поставленной задачи, самолет у нас не самолет вовсе, а шаровидный конь в вакууме (пытаюсь подтянуть дискуссию до уровня старых-добрых). И хвост у него везде! А перегрузка. С точки зрения диалектики, определить перегрузку мы можем лишь посредством антиперегрузки, как ее противоположность.
Ты график рисуй.
Ты вообще представление имеешь что называется перегрузкой? Не знаю как у тебя, а у меня самолет - это самолет. С крыльями и хвостом который не везде, а сзади. Мы здесь если ты еще непонял, разговор ведем про самолеты в воздухе, а не про шаровидных коней в вакууме...В рамках поставленной задачи, самолет у нас не самолет вовсе, а шаровидный конь в вакууме (пытаюсь подтянуть дискуссию до уровня старых-добрых). И хвост у него везде! А перегрузка. С точки зрения диалектики, определить перегрузку мы можем лишь посредством антиперегрузки, как ее противоположность.
Ты график рисуй.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Продолжение дискусии
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Не, эт нам не интересно. Флуд только тогда сладок, когда он не по теме. Позвольте откланяться
Лень читать все страницы.. когда то следил за темой, но забил =)
Перегрузка есть отношение силы, с которой самолет действует на пилота, к весу пилота на земле(либо на этой высоте, в состоянии (забыл слово, короче когда ускорение=0) движения, но разницы практ. нет).
Прибор показывает только составляющую "голова-ноги", т.к. она переносится сложнее, чем "грудь-спина", да и применимо к авиации достигает больших величин. Таким образом на разбеге по впп перегрузку покажет 1.
Поправьте если ошибаюсь..
Какие могут быть другие точки зрения то? =))
З.Ы. элементарный линейный акселерометр - обычные кухонные пружинные весы, с подвешенным грузом в 1 кг
З.З.Ы. к авиации отношения никакого не имею =)
Да это у нас были соревнования по упрямству. Закончились моей безоговорочной победой
Перегрузка эта тру бутылки водки и один соленый огурец
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Закончились, твоими безоговорочными поклонами победителю и маханием ручками с последующим бегством в панике с поля сражения. http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=188Да это у нас были соревнования по упрямству. Закончились моей безоговорочной победойКстати, если это не так, то можно продолжить... Итак жду твоего ответа по существу на мой пост: http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=186
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Блин) ну ваще атас) вот сижу в кресле) самолет повернулся боком) стрелка на 0, а у меня вес 400кг? ты хоть думай что пишешь)))- На акселерометре - 0. Потому, что тот показывает только составляющую перегрузки по оси Y. Перегрузка осталась прежней, просто тот же вектор в этом положении на ось Y спроектировался "в ноль".
Поправляю, а дышать ты руками будешь? или грудной клеткой? перегрузка на дыхание никак не влияет?
Руки-ноги... Крылья)))
При разбеге самолета на самолет и человека действует что? правильно сила. И если на тебя не действует перегрузка))) (мало того, в зависимости от приложения силы ускорения (то бишь тяги), перегрузка будет меняться)То пора тебе нобелевку дать. Дальше... подними посты и читай учебник физики для 5 класса.
Для рассмотрения перегрузки в инерциальной системе отсчета - рассматривается 2 точки Земля и самолет (человек в ней часть самолета - ибо пристегнут).
А чего не в 5 килограмм? мне 5 так больше нравится)
И слава богу , что не имеешь) а то бы народу поубивалось) с такими знаниями физики))) Лучше делай спокойно своё дело)))
Ну, понеслась =)
Очень влияет, только причем тут дыхание? =)Поправляю, а дышать ты руками будешь? или грудной клеткой? перегрузка на дыхание никак не влияет?
А кто сказал что не действует перегрузка? Я говорил, что линейный акселерометр показывает только составляющую, перпендикулярную оси самолета.При разбеге самолета на самолет и человека действует что? правильно сила. И если на тебя не действует перегрузка))) (мало того, в зависимости от приложения силы ускорения (то бишь тяги), перегрузка будет меняться)То пора тебе нобелевку дать. Дальше... подними посты и читай учебник физики для 5 класса.
В такой системе при перегрузке в x g весы будут показывать x. Если больше нравится 5 кг, пожалуйста, но придется показания прибора в уме делить на 5.А чего не в 5 килограмм? мне 5 так больше нравится)
Не путайте перегрузку, показываемую акселерометром (информация для пилота), которая является отношнием и есть велечина безразмерная; и общую перегрузку ЛА (информация для инженеров), которая равна -(сумма всех сил, действ. на самолет).
"Для запитки трёхфазного двигателя необходимы три провода: земля, масса и общий"(с)
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
Новый виток безграмотности.
Если есть действующая сила, значит есть и ускорение. Есть ускорение? Значит есть ПЕРЕГРУЗКА!!! Кто сказал, что в самолете датчик ускорения настроен на одну ось координат? Или кому-то так хочется?
А при чем тут руки?
"ПОТРЯСАЮЩЕ))))"(с)
.
Сможешь привести пример лётчика, "повисшего на ремнях" в вираже?
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
Ваши права
Ответить с цитированием