Шаг винта

[love3k]

Но у всех все правильно!!! Только у тебя какой-то косяк... и не надо спорить до хрипоты, против физики не попрешь. Винт в МШ создает большее сопротивление и следовательно самолет должен медленее разгоняться. Не случайно ведь вообще флюгер на винтах придумали!!!

не.. полный ФР + ВВ + Кокпит.

А в ил2 флюгер вообще бесполезный...

[Veter]

90 и 100 это не показатель. Вот 0 и 100 - совсем другое дело. Разница сразу видна...
Вот например Хенк - он так неохотно разгоняется, зато не разрушается если разогнать до 700км/ч. А красные самолеты 41-42гг не могут с такой скоростью пикировать. Так вот я этим пользовался иногда с целью оторваться в пикировании, а потом нырнуть под свои зенитки.
Так вот, если хочешь достичь побыстрее желаемых 680-700 - нада или шаг ставить в 0 или флюгировать винты.

под каким углом ты пикировал?

[Veter]

А в ил2 флюгер вообще бесполезный...

Не, полезный.
Возьми двухмоторник, выключи один из двигателей и посмотри на скорость с зафлюгированным винтом и незафлюгированным!!!

[Veter]

Кстати Сас писал про ДЫРЧ. ДЫРЧ действительно работает.
Это когда ты раскрутил винт малым шагом, а затем резко переводишь винт на большой шаг. При этом получается рывок. Дальше винт на большом шаге начинает терять обороты и тут его опять надо переводить в малый. такие толчки могут дать прибавку-рывок по скорости.

[Adolf]

под каким углом ты пикировал?

Да под любым, скорость Хенк резвее набирает с шагом 0. Что 90 что 45 градусов.

[love3k]

Не, полезный.
Возьми двухмоторник, выключи один из двигателей и посмотри на скорость с зафлюгированным винтом и незафлюгированным!!!

разница 266 и 269км/ч.
3 км/ч - это бесполезный.

[Veter]

разница 266 и 269км/ч.
3 км/ч - это бесполезный.

На б-25 разница в 7 км в час.

[Borneo]

Теперь по поводу этого:
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....84&postcount=9
При шаге в 50% и тяге в 50% скорость действительно выше, чем при тяге 50% и шаге в 100%. По моему это просто глюк в игре, потому что при тяге в 100 и шаге 50 скорость меньше чем тяга 100 и шаг 100.

Ага... Глюк... В реале тоже такой глюк...

[Veter]

Да под любым, скорость Хенк резвее набирает с шагом 0. Что 90 что 45 градусов.

При тех же условиях что и Як

Хенкель 111 Н-2

с шагом 100% 665 км в час
с шагом 0% 662 км в час.

[Borneo]

А высказался с треками только один и он подтвердил, что не увидел прироста скорости от щага на пикировании. Ещё один пока что ещё твёрдо верит в помощь на пикировании.
На жёлтом года два назад по этому большая ветка была, так все как один в итоге со мной согласились. так что переустанавливать ил нужно тебе.

У него разница в шаге была всего 10% Если 0%-100% - разница 30км/ч, то линейно интеполируя 10% получается ~2-3км/ч Немудрено не заметить. Особенно если по разному подвигать РН во время пике...

[Veter]

Ага... Глюк... В реале тоже такой глюк...

А что разве затяжеление винта на среднем газе давало прирост в скорости?

[Veter]

У него разница в шаге была всего 10% Если 0%-100% - разница 30км/ч, то линейно интеполируя 10% получается ~2-3км/ч Немудрено не заметить. Особенно если по разному подвигать РН во время пике...

Ткни пальцем, не увидел.

[Veter]

А что разве затяжеление винта на среднем газе давало прирост в скорости?

Тот я мемуары читаю - "...в бою шаг облегчали и вперёд, и больше его не трогали".

[Borneo]

А что разве затяжеление винта на среднем газе давало прирост в скорости?

Почему давало? И сейчас дает! Законы природы ведь не изменились!

[Borneo]

Тот я мемуары читаю - "...в бою шаг облегчали и вперёд, и больше его не трогали".

Ага, а потом Покрышкин ругался на своего ведомого, который не трогал шаг винта...

[Borneo]

Ткни пальцем, не увидел.

Он пикировал с 90% и с 100% шагом. Т.е. разница 10% шага даст на 90% прирост скорости ~2-3км/ч. Которые немудрено не заметить, если в пике поразному двигать рулями...

[Veter]

Он пикировал с 90% и с 100% шагом. Т.е. разница 10% шага даст на 90% прирост скорости ~2-3км/ч. Которые немудрено не заметить, если в пике поразному двигать рулями...

А! ты про это:

2 Veter. Записал. треки. При столкновении с Землей все верно. Скорость равна."

время мерять некорректно. Из-за фризов компа оно может отличаться. А вот скорости показывают ускорение очень хорошо.

[Adolf]

При тех же условиях что и Як

Хенкель 111 Н-2

с шагом 100% 665 км в час
с шагом 0% 662 км в час.

Ты случаем Ил2 прогами QTim'a не мучал?

[Veter]

Ага, а потом Покрышкин ругался на своего ведомого, который не трогал шаг винта...

А как по мнению Покрышкина ведомый должен был потрогать? И что из этого не троганья вышло?

[Veter]

Ты случаем Ил2 прогами QTim'a не мучал?

Я уже начинаю подозревать, что у меня какя-то другая игра стоит.
У тебя сколько скорость врезания в воду получилась с высоты 2000 на хенке с начальной скоростью 200??????

[love3k]

Я уже начинаю подозревать, что у меня какя-то другая игра стоит.
У тебя сколько скорость врезания в воду получилась с высоты 2000 на хенке с начальной скоростью 200??????

Я бы с Борнео на такие темы не спорил...

[Adolf]

Я бы с Борнео на такие темы не спорил...

Так он не с Борнео про Хенка спорит, а со мной

[Veter]

Я бы с Борнео на такие темы не спорил...

Возможно здесь я не прав. При уменьшении оборотов за счёт газа может действительно поднять КПД можно за счёт увеличения шага. Но по основному вопросу о влиянии щага на пикирование остаюсь при своём мнении. Треки Борнео меня не убедили. Особенно, если учесть, что на моём компьютере я получаю совсем другие данные.

[Veter]

Так он не с Борнео про Хенка спорит, а со мной

Ну так чё у тя с Хенкелем?

[Borneo]

Возможно здесь я не прав. При уменьшении оборотов за счёт газа может действительно поднять КПД можно за счёт увеличения шага. Но по основному вопросу о влиянии щага на пикирование остаюсь при своём мнении. Треки Борнео меня не убедили. Особенно, если учесть, что на моём компьютере я получаю совсем другие данные.

Если бы винты не тормозили на малом шаге, то Ан-12-тые не могли бы крутить афганские заходы в Кабуле...