Влияние метеоусловий на режим работы двигателя всётаки должно быть. А то что летом на юге при +30, что зимой под Сталинградом при -30, время работы двигла до перегрева одинаково....Да и что-то мне кажеться, если переохладить двигатель на низких оборотах(особенно если на улице мороз), то при безграмотном выводе его на форсаж он может дать клина....Вроде бы у Чкалова такая фигня в его последнем полёте была....