Эх, если бы без цитирования и контекста эту фразу увидел бы кто-нибудь из разработчиков, глядишь и релиз про Корею был бы не за горами!Сообщение от Oleg_Tr
Эх, если бы без цитирования и контекста эту фразу увидел бы кто-нибудь из разработчиков, глядишь и релиз про Корею был бы не за горами!
Вроде как нет... Да и какой смысл, а точнее выгода в этом? Променять весьма обеспеченную жизнь "западного" летчика на орден, пенсию и дачу под Москвой (и то в лучшем случае)? Дураков не нашлось.
Шутник!!!
4 часа безуспешных поисков, и на рэмблере, ина яндексе, и на гугле...
Больше так не шутите:expl:
Ну, простите.Я же не знал, что Вы такой быстрый и сразу кинетесь искать. Думал - сначала спросите.
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
Словаки во перегоняли "мессера" на нашу сторону в 42-м.Вроде как нет... Да и какой смысл, а точнее выгода в этом? Променять весьма обеспеченную жизнь "западного" летчика на орден, пенсию и дачу под Москвой (и то в лучшем случае)? Дураков не нашлось.
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
Прекращаем оффтоп
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков
Насколько я понимаю, для обмена информацией по крафтам есть соответствующие разделы форума: "Характеристики ЛА" и "Историческая справка", если будет всё по делу не прикроют. Я про МиГ-15 начал здесь тему потому что на что то надеялсяЯ опасаюсь, как бы эту ветку не прикрыли! Ну нет в Ил-2 ни МиГ-15, ни Ту-4, ни, тем более Ту-16, а значит и говорить не о чем. Хотя тема послевоенной рективной авиации от Кореи до Вьетнама и.т.д, я полагаю. имеет немалое количество заинтересованных.
Re: МиГ-15 бис на бис?
Про соответствующие разделы форума понятно, но мне нравится поднятая Вами тема и созданная Вами ветка.Насколько я понимаю, для обмена информацией по крафтам есть соответствующие разделы форума: "Характеристики ЛА" и "Историческая справка", если будет всё по делу не прикроют. Я про МиГ-15 начал здесь тему потому что на что то надеялся
Я думаю, уважаемый, что надежда умирает последней!
Глас народа-глас божий!Учитывая, что на МиГ-9 появились шкурки МиГ-15
, не исключено, что мы ещё погоняем на МиГ-15, даже если, на худой конец, не будет Сейбра, Мустанги с Корсарами или YP-80 с В-29.
Тем более, как вчера информировал широкую околоавиационную общественность Сам ОМ, дополнения ещё будут!!!
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=45933&page=7 пост№168
Дополнения еще будут, но изменений настроек и пр. не будет.
Мы 300% заняты новым симулятором.
Может я неправ, но патчи дополнением не назовут, следовательно: ждем новых аддонов!!!
Хорошо бы, "шут" и "крепость" есть, на худой конец Корею можно и в Манчжурии устроить, не будет Сейбра, ну и не надо - так сказать начальный период корейской войныУчитывая, что на МиГ-9 появились шкурки МиГ-15
Даешь МиГ-15 в Ил-2!!! Ох будем бить америкосов за переговоры даллеса с гимлером через вольфа, ох дадим... Вроде не офф-топ: тут и про ил, и про миг. В общем в рамках. А тема еще раз поднимется.Хорошо бы, "шут" и "крепость" есть, на худой конец Корею можно и в Манчжурии устроить, не будет Сейбра, ну и не надо - так сказать начальный период корейской войны
И если можно, вот с такой штукой.
Kupil IL-2: 46.
Prochital na korobke ot CD, chto mol neskolko novix samolej budet i daze MIG-13 , no chto-to ne mogu ego najti.
Gde MIG-13 ???
МиГ-13 это И-250
А вот ссылочка http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig13.html
Уважаемый, судя по перископу на фонаре кабины, наличию подфюзеляжного гребня в хвостовой части фюзеляжа, а также наличию на крыле трех аэродинамических гребней для предотвращения перетекания потока, на приведенной Вами фотографии МиГ-17.И если можно, вот с такой штукой
"Конструкторам ОКБ-155 предстояло привязать новое крыло к силовым шпангоутам фюзеляжа МиГ-15 и сохранить при этом центровку самолета. В результате крыло получило двойную стреловидность: от бортовой нервюры до примерно полуразмаха - 45 град. , а далее - 42 град. (углы стреловидности по передней кромке соответственно равнялись 49 град. и 45 град. 30'). Законцовки крыла выполнили скругленными в надежде увеличить аэродинамическое качество. На верхней поверхности каждой консоли добавили еще по одному гребню для предотвращения перетекания потока вдоль размаха. Относительную толщину крыла уменьшили и улучшили его сопряжение с фюзеляжем.
Для доработки был взят самолет МиГ-15бис с двигателем ВК-1. Недаром модернизированная машина, кроме фирменного шифра СИ, именовалась МиГ-15бис 45 град. (или МиГ-15бис "стрела 45"), Переднюю часть фюзеляжа оставили без изменений, заднюю удлинили на 900 мм, ввели тормозные щитки увеличенной площади (1,76 м2), киль также немного увеличили. Горизонтальное оперение выполнили заново с углом стреловидности по передней кромке 45 град. (у МиГ-15 - 40 град.). Для увеличения путевой устойчивости был установлен подфюзеляжный гребень."http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig17.html
Но всё равно. даёшь МиГ-15 в Ил-2
ващето это МиГ-17И если можно, вот с такой штукой
а это 15бис с НУРС http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig15bissd5.html
упс уже опередили )
глянуф фото так и подумал что это МиГ-17, а пока искал доказательства. . .
Крайний раз редактировалось BITL_DJUS; 16.02.2007 в 06:39.
Не болтай у телефона,
Болтун находка для шпиона.
ЛТХ:Хорошо бы, "шут" и "крепость" есть, на худой конец Корею можно и в Манчжурии устроить, не будет Сейбра, ну и не надо - так сказать начальный период корейской войны
Модификация * Миг-9 P-80A
Размах крыла, м * 10.00 11,86
Длина, м * 9.75 10,52
Высота, м * 3.225 3,45
Площадь крыла, м2 * 18.20 22,1
Масса, кг *
**пустого самолета * 3533 3595
**максимальная взлетная * 4998 5311
**топлива * 1298
Тип двигателя * 2 РД РД-20 1 ТРД Allison J33-A-9
Тяга, кгс * 2 х 800 1х1746
Максимальная скорость, км,/ч *
**у земли * 864
**на высоте * 910 892
Практическая дальность, км * 800 1250
Скороподъемность, м/с * 806 1396
Практический потолок, м * 13000 13700
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 275 240
Тяговооруженность 0,32 0,33
Экипаж, чел * 1 1
Вооружение: *одна 37-мм пушка Н-37
(40 снарядов) и 6х 12.7 пулемета
*две 23-мм пушки НС-23 (160 снарядов).
По горизонтальному маневру однозначно, но при почти одинаковой тяговооруженности, не совсем понятно за счет чего достигнуто преимущество в скороподъемности. Срочно нужен МиГ-15, а то ВВС КНДР, где маскируется 64 иак ВВС СА, сольют все воздушные баталии:old:
Точно! На photoavia.narod.ru, откуда я взял эту фотку тоже в подсказке говорится, что "Миг-15 Германии - было написано про фото, но по признакам - это МиГ-17 (три гребня на крыле)", я обманулся названием файла - "mig-15ger.jpg". И ещё думаю: не слишком ли длинноват фюзеляж для МиГ-15Уважаемый, судя по перископу на фонаре кабины, наличию подфюзеляжного гребня в хвостовой части фюзеляжа, а также наличию на крыле трех аэродинамических гребней для предотвращения перетекания потока, на приведенной Вами фотографии МиГ-17.
ЗЫСЫ: Карфаген должен быть разгромлен, т.е. даёшь МиГ-15 в Ил-2!!!
А как то по разному выглядят эти НУРС...
Действительно, по-разному, хотя и в том, и в другом случае это 57-мм НУРС. Разная, мне кажется, только форма контейнера. На 17-м МиГаре - поздних выпусков, более обтекаемая. Но конструкция обоих аэропланов допускала подвеску НУРС калибра до 210мм, а также бомб до 250кг. См. ссылки::old:
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig17ib.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig15bissd5.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig15bissd21.html
"На основании плана опытно-конструкторских работ на 1958 г. в ОКБ-155 разработана техническая документация, а заводом N21 произведено переоборудование самолета МиГ-17 N54210565 (помимо МиГ-15бис N2815311) в вариант истребителя-бомбардировщика. На самолете устанавливались две балки на крыльях между основными стойками шасси и мостами ПТБ. Предусматривались следующие варианты подвески:
2 блока ОРО-57К со снарядами С-5К или С-5 (по 8 в каждом),
2 пусковых установки ОРО-212К со снарядами С-1оф (ТРС-212).
Кроме того, на замки ПТБ могли подвешиваться не только топливные баки, но и авиабомбы калибром от 50 до 250 кг. Артиллерийское вооружение осталось без изменения. Управление стрельбой из пушек было выведено на нижнюю кнопку на ручке пилота, а пуск РС осуществлялся от верхней кнопки. Прицеливание при применении всех видов оружия выполнялось с помощью прицела АСП-3Н.
Заводские испытания самолетов не проводились, поэтому МиГ-17 вместе с МиГ-15бис были сразу предъявлены в ГК НИИ ВВС на госиспытания, которые проходили в период с 4 марта по 30 июня 1959 г. За это время на самолетах было выполнено 114 полетов. Самолеты успешно прошли испытания и рекомендовались в качестве эталонов для переоборудования самолетов, состоящих на вооружении истребительно-бомбардировочной авиации."
Не будем. Список самолетов, которые хотя бы теоретически возможно добавят, известен. Их всего четыре: Letov S-321, Avia B-534, Fokker D.XXI и CW-21 "Demon". Эти модели были полностью готовы к моменту выхода "46", но их не успели вставить. И то, еще ни одно официальное лицо не сказало: да, будут! Пока это все - толстые намеки лиц, приближенных к разработчикам.
Что касается МиГ-15, то в Ил-2 его не будет никогда. Хотя бы потому, что Корею обещают в 2008 на движке ШВ. И, соответственно заморачиваться старым движком для этой цели никто не будет.
Так что "оставь надежду, всяк сюда входящий". Наберитесь терпения и ждите продукт команды RRG.
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
Помогите разобраться: оба кокпита на рисунке видимо принадлежали МиГ-15, вот только в каких разновидностях - опытные С1, С2, С3, четвертая-пятая серия МиГ-15, МиГ-15 бис или УТИ МиГ-15? Какой из них какой?
Слева приборка из передней кабины справа из задней, обе от спарки.
Не смеют крылья черные над Родиной летать..
Получается, что в спарке лётчики были отделены друг от друга стеклом?..
а че половина надписей не по русски???
=HD=HUNTER
Или этот МиГ эксплуатируется на западе или в доску вмонтирована недостающая авионика западного производства. А почему в локоне у немецкого МиГ-29 приборы не русские?
Ваши права
Ответить с цитированием