DCS: P-51D Mustang Coming in 2012

[scalare]

На видео о не видно работы рулем направления, но это не значит, что ее нет. Как говорится, соразмерные отклонения органов управления делают полет вполне плавным.

[Maler]

На видео о не видно работы рулем направления, но это не значит, что ее нет. Как говорится, соразмерные отклонения органов управления делают полет вполне плавным.

Руль направления это ещё ладно. Может триммером накрутил как надо. Самое главное что он рулём высоты не работает что бы прижать хвостовое колесо.

--- Добавлено ---

Это называется нормальная процедура взлета. При которой даже закрылки не выпускают. Многое зависит от загрузки. С ручкой до пупа никто и не взлетает, ... в процессе разбега когда набегающий поток будет иметь достаточную скорость для эффективного управления РН для компенсации гироскопического момента , РУС можно приотпускать и поднимать хвост. Я практически всегда так взлетаю и никаких проблем.

А Взлет с трех точек только при полных баках с ПТБ. Потому что иначе просто не взлетишь.

з\ы: Закрылки выпускают для процедуры короткого разбега.

--- Добавлено ---

pp\s: по поводу штопора не проехали. Не известно на какой именно модификации делался штопор, при каких условиях , какая загрузка и т.д. Плюс непонятно насколько источник достоверен. В выходные проверю сам.

Хотя неоднократно сам лично видел как в бою другие срывались ( витки не считал) но думаю они в этот момент усиленно пытались выйти из штопора.

С теорией у тебя всё в порядке. Только зачем мне эта выкладка?
По штопору да, все видели как кто то где то был, но повторить никто не может.

--- Добавлено ---

Чтобы крылья не отстёгивались, нужно смотреть на указатель перегрузки. Так в реале делают. По скрипам никто не ориентируется, т.к. их не слышно. Да их и не будет фактически, т.к. заклёпки оборвет хлопком и всё.

В бою некогда на указатель смотреть. Интересно в реале были случаи когда заклёпки хлопком обрывались? Я подозреваю что до этого момента крыло не хило деформируется и наступает дикая тряска. Не говоря уже про перегрузку действующую на лётчика. Сейчас этого ничего не чувствуется. Клац и крыла нет.)))

--- Добавлено ---

Просто Малер сравнивает с Илом, где отрыв происходит не от перегрузок как таковых, а просто от скорости большей чем допускает РЛЭ. Скорость резко не может вырасти, поэтому там все трясет и срепит и это заметно, можно среагировать.

В реале перегрузка на вираже которая отрывает крылья наступает практически мгновенно, поэтому там просто не успеваешь что либо заметить. Хотя в DCS тряска тоже присутствует, только в значительно маленький промежуток времени непосредственно перед отрывом.

p\s: Лично у меня отрывов не было, разве что пару раз когда я уже реально беспредельничал и сваливался на противника с значительной высоты, с набором скорости с резким переводом на горизонтальный полет в нижней точке.

--- Добавлено ---

По повожу взлета кстати

Не надо только про Ил говорить того чего не знаешь. В Иле (БоБ) наблюдал отстёгивание крыла на вираже лишь после того как по нему были попадания. Это да, конструкция ослаблена и крыло отлетает. В самолётах периода боба и приборов то таких нет которые за перегрузкой следят. Может у них не такой эффективный руль высоты как в Мустанге?

Видео или текст в студию пожалуйста где видно как в реале на вираже крылья летят.

Видео посадки на палубу не в кассу. Это "ветер в харю, я х..рю" Я просил с полосы взлететь и без сильного встречного ветра. Не буду ручаться что на видео ветра нет, но желательно вообще в редакторе ветер в 0.
П.С. А вот же на исходнике 19-я секунда, видно как раз висящий аэродромный флюгер. Так что я был прав предположив отсутствие ветра.

[scalare]

Руль направления это ещё ладно. Может триммером накрутил как надо. Самое главное что он рулём высоты не работает что бы прижать хвостовое колесо.

Да им и не нужно прижимать особо.
Если только совсем немного на себя. Совсем. На рулении можно и от души потянуть для гарантии. А тут все равно при разгоне хвост поднимет если нет цели с 3-х точек взлетать.

Стойки основного шасси расположены перед центром тяжести самолета. Таким образом мы изначально имеем некоторый момент и силу прижимающую хвостовое колесо. Из-за этого при посадке на 3 точки на повышенной скорости может происходитэ козление, а еще более оно будет выражено при посадке на 2 точки. Хвост будет проседать, увеличивая угол атаки.

[Maler]

Да им и не нужно прижимать особо.
Если только совсем немного на себя. Совсем. На рулении можно и от души потянуть для гарантии. А тут все равно при разгоне хвост поднимет если нет цели с 3-х точек взлетать.

Стойки основного шасси расположены перед центром тяжести самолета. Таким образом мы изначально имеем некоторый момент и силу прижимающую хвостовое колесо. Из-за этого при посадке на 3 точки на повышенной скорости может происходитэ козление, а еще более оно будет выражено при посадке на 2 точки. Хвост будет проседать, увеличивая угол атаки.

scalare дорогой, покажи мне как ты это делаешь на видео. ПисАть и я красиво могу, а видео так и нет.

[Olsiv]

Руль направления это ещё ладно. Может триммером накрутил как надо. Самое главное что он рулём высоты не работает что бы прижать хвостовое колесо.

На виде как раз видно, что в начале разбега РВ взят на себя.

[Maler]

На виде как раз видно, что в начале разбега РВ взят на себя.

Эээ, ммм, с какой секунды это узреть?
Что то много рассуждений и теории, а видео штопора и взлёта так и не увидел.

[OverGCat]

Тряска в DCS присутствует - нужен MSFF2. Здорово сообщает, как не надо летать. Да, и акселерометр в кабине неспроста.

[scalare]

При возможности.

[OverGCat]

У акселерометра в кабине Мустанга фиксируется макс. перегрузка в полёте. Когда крылья отстёгиваются, что на приборе? Сколько дуэлился с ботом асом, чего только не было, но крылья были на месте. Это при каких эволюциях они ломаются - быть может кратковременная перегрузка более 9. Рванул и оторвал.

[scalare]

Смотреть в HD. Там будет видна панель положения осей органов управления.
Погода - штиль. Тучки для атмосферности.

[Maler]

Смотреть в HD. Там будет видна панель положения осей органов управления.
Погода - штиль. Тучки для атмосферности.

Ооо, вот и пример, спасибо. Если это без читерских помощников то почёт и хвала) А трек не сохранился? Мне интересно как это со стороны выглядит.

[Dzen]

Ооо, вот и пример, спасибо. Если это без читерских помощников то почёт и хвала) А трек не сохранился? Мне интересно как это со стороны выглядит.

Можете пока мой глянуть, тоже без помощников, естественно. Первый взлёт можно не смотреть, я его неправильно выполнил, смотрите второй и третий:
P-51D_vzlet-posadka.zip
Переименовать расширение в .trk

[Maler]

Можете пока мой глянуть, тоже без помощников, естественно. Первый взлёт можно не смотреть, я его неправильно выполнил, смотрите второй и третий:
P-51D_vzlet-posadka.zip
Переименовать расширение в .trk

Спасибо.
В догонку вопрос по оружию. Можно ли регулировать сведение стволов и есть ли возможность стрелять из левых, правых по выбору?
Отдача от стрельбы кажется не смоделирована?

[Eponsky_bot]

Спасибо.
В догонку вопрос по оружию. Можно ли регулировать сведение стволов и есть ли возможность стрелять из левых, правых по выбору?
Отдача от стрельбы кажется не смоделирована?

Сведения регулировать вроде нельзя , стрелять раздельно на выбор -тоже.
Отдача смоделирована. Когда выбъет пулеметы на одной из сторон - при стрельбе будет уводить самолет в сторону отдачи во время стрельбы. Да и просто если встать на земле и начать стрелять то самолет ЕМНИП будет катиться назад.

[Maler]

... Да и просто если встать на земле и начать стрелять то самолет ЕМНИП будет катиться назад.

[Dzen]

А почему Вы встроенную программу записи не используете? Качество было бы гораздо лучше.

[Eponsky_bot]

А почему Вы встроенную программу записи не используете? Качество было бы гораздо лучше.

А вот кстати обратите внимание что когда "экранка" смотрится очень эффектно прям у картинки глубина какая то есть, словно 3D

--- Добавлено ---

А его работа разве не всегда отображается на индикаторе осей?
Тем более меня при штиле сносило с полосы, парировал педалями.

НЕ-НЕ, это не комментарий к вашему видео. !!! Я когда писал его еще не было, или я не видел (не обновлял страницу) .

Я просто для общей информации сказал.

[scalare]

Лень. Тем более в данном вопросе это совершенно непринципиально. Индикатор осей видно, контуры стрелок тоже и ладно.

[Eponsky_bot]

Кстати Господа, помните что после апдейта ПОМОЩНИК имеет свойство включаться

[scalare]

А его работа разве не всегда отображается на индикаторе осей?
Тем более меня при штиле сносило с полосы, парировал педалями.

[scalare]

Погода та же.
РУС на разбеге не трогал. Только для взлета взял на себя.
Заправка как и в прежнем видео - только крыльевые баки.

[Olsiv]

Что за музыка в первом ролике?

[scalare]

Что за музыка в первом ролике?

Devil Woman - Hugo Montenegro

Просто наобум из списка выбрал.

[SAS_47]

Не скрипят металлические крылья на перегрузке.
Скрип это перемещение с трением отдельных частей (незатянутый болт "заплакал"с потертостью вокруг) или трещина.
Если на фишке стрела заскрипела, трещина, к маме не ходи.
При разрыве под нагрузкой скорее типа хлопка будет.

[scalare]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BD%D0%B8%D0%B5
Прошу обратить внимание на разницу между сталью и алюминиевыми сплавами.