Апдейты от Team Fusion

[steam_]

Привет! По истории сбить вражеский истребитель стрелку очень трудно вы нигде не найдете в мемуарах что стрелок пупкин валил из своего пулемета истребители пачками, главная задача стрелка была в основном отпугнуть истребители противника и это в большенстве случаев работало как психологичесое оружие))

Оно и срабатывало (в жизни) и на шести у бобра никто не телепался, распиливая чуть ли не по беспределу.
По истории один хурь или спит не атаковал строй бомберов и не привозил кажый вылет по 3-5 сбитых.

[tyngys]

Оно и срабатывало (в жизни) и на шести у бобра никто не телепался, распиливая чуть ли не по беспределу.
По истории один хурь или спит не атаковал строй бомберов и не привозил кажый вылет по 3-5 сбитых.

Липферт, если ему верить, в своей книге, рассказывал как он атаковал ил-2, садился на 6 и не обращал внимания на пурпурные трассы стрелков, еще для снижения скорости открывал радиатор чтобы уровнять скорости, и поливал до победного. Да и видео ганкамов вроде не мало.

[=UAi=Shkrab]

начато тестирование очередной беты 4.2b..Понравилось в редми следующее...Aircraft gunners are no longer subject to the 5G restriction for firing weapons. This affects both human gunners and AI gunners. Aircraft gunners will now be much more dangerous and accurate opponents.

Aircraft Gunners in upright or seated positions now have their magazine reload times reduced to 8 seconds.
Также будет теперь учитываться очень сильно сопротивление ..т.е. если есть в крыле дырка -- одно сопротивление ..Если много дырок ..большое сопротивление ..С обрезанной законцовкой клыла (или пол крыла ) то вааще хана ..В пятницу имхо я думаю будет апдейт .

Ваня яж писал уже ..усё будэ не ссыы..

[DenUA]

так какой номер патча дадут? читал там у них... и то, и это,,,, - на чем остановились?

[Sandy1942]

Скорее всего под "5G" имелось в виду ограничение вертикальной скорости самолёта 5 м/сек, при превышении которой стрелки и игроки не могли вести огонь.

[SbV]

В истории вы нигде не найдете чтобы истребители подходили к бомберам в секторах обстрела их пулеметов и зависали в 100 метрах, не обращая внимания на стрелков. Вот в такой ситуации что бы и не валить истребителей пачками? А именно так в игре и действуют 90% перехватчиков.

[=WrMt=]

Привет! По истории сбить вражеский истребитель стрелку очень трудно вы нигде не найдете в мемуарах что стрелок пупкин валил из своего пулемета истребители пачками, главная задача стрелка была в основном отпугнуть истребители противника и это в большенстве случаев работало как психологичесое оружие))

Ну, не скажи, Пайпер… И по 17 заявляли… И по 12… Та и много ещё аналогичных фоток в сети… Любой лётчик-истребитель позавидует!.. (Другой вопрос: были ли все эти заявленные – реально сбиты, или же только ребятам, сидящим за пулемётными/пушечными турелями так хотелось видеть, а в действительности самолёты противника были всего лишь только повреждены?.. Но, тем не менее)

ЗЫ: А вот списки по нашим стрелкам, сбившим наибольшее кол-во самолётов противника {некоторые вообще 6(!) супостатов в одном бою завалили}…

[piper-kiev]

Ну, не скажи, Пайпер… И по 17 заявляли… И по 12… Та и много ещё аналогичных фоток в сети… Любой лётчик-истребитель позавидует!.. (Другой вопрос: были ли все эти заявленные – реально сбиты, или же только ребятам, сидящим за пулемётными/пушечными турелями так хотелось видеть, а в действительности самолёты противника были всего лишь только повреждены?.. Но, тем не менее)

ЗЫ: А вот списки по нашим стрелкам, сбившим наибольшее кол-во самолётов противника {некоторые вообще 6(!) супостатов в одном бою завалили}…

Так я жешь и пишу, что сбивали, но не "пачками" как многим бы летающим за бомберов хотелось бы))) там в статистике (например) 200 вылетов - 8 сбитых, а вирпилы бомбовозы хотели бы, чтобы как минимум 1 вылет - один сбитый истребитель)))
Так что пусть стрелки палят как и палили, не надо им поднимать планку точности)))

[=UAi=Shkrab]

Так что пусть стрелки палят как и палили, не надо им поднимать планку точности)))

дорогой мой piper-kiev....Ты давно наверное в БОБ не летал ( если пишешь такое ) .Я готов тебя покатать на Атаге ( юшка ..хенк ..штуке ..BR-20) ..Я ПИЛОТОМ ты за СТРЕЛКА.. 100 вылетов --и хотя бы один сбитый тобой ястреб ...Я сразу же привезу тебе в Киев ящик коньяка ..мне недалеко из Харькова.

[=PUH=Vanya]

Подтверждаю! Особенно "яркие" чувства одолевают когда садишься за стрелка и пытаешься стрелять по нагло висящему на хвосте спиту, который пилит тебя с удовольствием и не торопясь, а хрена! Можно палец об курок сломать, но пулюмёт всё-равно струлять не будет. Сказать что это обидно, понимаешь, значит ничего не сказать..

[DenUA]

У нас у всех есть практика по ЗС.
На последних версиях не было особенных жалоб на стрелков, и на двух, летящих строем бомберов, думал стоит ли заходить с заду...
А если и сам за стрелка сядешь - кнопка не заедала....

[=UAi=Shkrab]

ох и сказочник ты tyngys...дай ссылку на эту книжку ...на ночь внучку хоть почитаю ..А в ил2 да было правдоподобно ...если на яке завис на шести у бомбера > 3cекунд ..то всё хана пробитый (в лучшем случае ) радиатор тебе был обеспечен.

[tyngys]

Причем тут сказочник?! Вот книга http://www.e-reading.bz/book.php?book=34429 читай на здоровье, и внучку и себе под 150 грамм чая

[Tychon]

Вот книга читай на здоровье, и внучку и себе под 150 грамм чая

Спасибо! Книга дельная - вся сплошняком из технических подробностей - радиатор сюда, шаг винта туда... Интересно читать и разбираться!

[=PUH=Vanya]

Книга клёвая. Фриц конечно писал хад. :-) Но писал честно. И интересно факт :-) Про уменьшение скорости при помощи открытия радиков помню, про пурпурные трассы не помню.:-) Надо перечитать.

[tyngys]

Вот по быстрому эпизод нашел. Ага, классная.

Внезапно передо мной в разрывах облаков появился одиночный Ил-2, но он почти сразу же снова исчез в облаке. Затем я опять увидел его сквозь дымку, словно призрака.
Как только этот Ил-2 снова появился из облака, я спикировал на него. Прежде чем он что-либо предпринял, я открыл огонь из всех стволов. На вражеском самолете были видны несколько вспышек. Я продолжал стрелять, пока не оказался почти вплотную к нему. Русский летел прямо вперед и действовал так, как будто этот неистовый обстрел никогда и не начинался. Черт побери, он был упрямым!
Моя скорость была слишком высокой, и я был вынужден отвернуть, чтобы не протаранить его. Я услышал по радио голос Понтера: «Внимание, „индейцы“ слева и позади тебя! Я держусь выше. Атакуй снова, этот товарищ еще недостаточно получил!»
Новый заход! Я развернул свой самолет. Уменьшить скорость и медленно приближаться! Я полностью открыл створки радиатора, а затем нажал на спуск. К этому времени русский наконец заметил, что происходит. Хотя его самолет сильно пострадал, он маневрировал очень умело, мешая мне добиться большего числа попаданий.
Я медленно сокращал дистанцию, обрушивая шквальный огонь на врага, от самолета начали отваливаться куски, пошел сильный дым. Но он не падал! Я обратил внимание, что русский не пытается уйти в облака, в которых атаковать его невозможно.
В результате, когда я заходил для третьей атаки, он через разрыв в облаках нырнул вниз и направился к Геленджику. Но я снова догнал его и открыл огонь из всего своего вооружения. Было удивительно, сколько вражеская машина могла выдержать. Я увидел, что у Ил-2 отсутствуют большие куски фюзеляжа и крыльев. Из двигателя выбивалось легкое пламя. Скоро самолет противника перешел в крутое пикирование. Недалеко от Кабардинки[52] он врезался в воду и утонул, в то время как я набрал высоту и полетел в сторону моря, чтобы уйти от вражеского зенитного огня.

Внезапно мы увидели русского, Пе-2, слева от нас и приблизительно в 600 метрах выше. Машина на высокой скорости пикировала к Тамани. Я последовал за ней, но дистанция между нами из-за ее большой скорости снижения скорее увеличивалась, чем уменьшалась. Я толкнул вперед рычаг дросселя и начал пикировать настолько быстро, что Мор оказался неспособен держаться рядом. Русский же передо мной, наоборот, стал увеличиваться.
Если у меня или у моего ведомого закончится топливо, мы должны будем совершить вынужденную посадку на русской территории? Но кто знал, какие важные разведывательные данные вражеский самолет мог бы доставить домой, если мы позволим ему спокойно улететь.
Теперь мы летели на малой высоте, и я находился в 800 метрах позади него. Мор остался выше, чтобы иметь возможность спланировать и дотянуть до своего аэродрома, если все закончится неудачно. Мне оставались лишь секунды до перехвата, но прежде, чем я достиг дистанции открытия огня, верхний бортстрелок бомбардировщика начал стрелять. Трассеры пролетали мимо меня, и я мало что мог сделать, поскольку этот парень стрелял чертовски хорошо. Раздались два удара, и в левом крыле самолета появились два значительных отверстия. Я не мог ждать дольше и открыл огонь.
Первая очередь прошла над его кабиной. Я скорректировал свой прицел, но затем пушка отказала. Продолжая стрелять из пулеметов, я добился нескольких попаданий, но бортстрелок вел ответный огонь. Русский пилот твердо держал свой самолет на курсе, и я мог прицелиться точнее.
Потом один из двух моих пулеметов тоже заклинило. Теперь мне могла помочь только точная стрельба. В третий раз я сидел на хвосте у врага и проклинал свое отказавшее оружие. Я нажал на спуск.
Почти все пули попали в фюзеляж Пе-2. Полетели куски, и показалось пламя, но русский продолжал лететь. К счастью, верхний бортстрелок прекратил огонь, очевидно, я ранил его. Теперь я мог подойти еще ближе. 60, 40, 20 метров. Я попал в его турбулентный поток. Мой самолет затрясло, и я должен был уйти вверх. Я немедленно снова спикировал и обстрелял его сверху сбоку с дистанции 20 метров. Ни одна пуля не прошла мимо.
Пе-2 взорвался, хвостовое оперение и часть фюзеляжа разлетелись на куски. Остальное упало на землю, подобно огненной комете. Я приказал своему ведомому отправляться домой кратчайшим путем, чтобы, по крайней мере, он мог приземлиться относительно благополучно.

Хотя....Могу ошибаться, может и не в этой книге читал, может в другой, в мемуарах, так что сильно не пинайте, а то знаю я вас

[Sandy1942]

Ты солгал, солгал! Нету пурпурных трасс!!

[tyngys]

ну и где по тексту книжки фрица ...сидел до последнего на шести и поливал .? Человеческая реакция любого пилота ( В РЕАЛЕ ) ...Увидел трассы навстречу или наперерез ...инстинкт организма ..реакция ... обогнуть их ..уйти в сторону .Так что написать можно что угодно для красоты... когда остался жив .

Не, не, ты уже прочитал? Фсю?! Вот тут он где находился все время? Пусть коротко, но видел стрельбу по себе и попадания, но висел, корректировал свою стрельбу.

Мне оставались лишь секунды до перехвата, но прежде, чем я достиг дистанции открытия огня, верхний бортстрелок бомбардировщика начал стрелять. Трассеры пролетали мимо меня, и я мало что мог сделать, поскольку этот парень стрелял чертовски хорошо. Раздались два удара, и в левом крыле самолета появились два значительных отверстия. Я не мог ждать дольше и открыл огонь.
Первая очередь прошла над его кабиной. Я скорректировал свой прицел, но затем пушка отказала. Продолжая стрелять из пулеметов, я добился нескольких попаданий, но бортстрелок вел ответный огонь. Русский пилот твердо держал свой самолет на курсе, и я мог прицелиться точнее.
Потом один из двух моих пулеметов тоже заклинило. Теперь мне могла помочь только точная стрельба. В третий раз я сидел на хвосте у врага и проклинал свое отказавшее оружие. Я нажал на спуск.
Почти все пули попали в фюзеляж Пе-2. Полетели куски, и показалось пламя, но русский продолжал лететь. К счастью, верхний бортстрелок прекратил огонь, очевидно, я ранил его. Теперь я мог подойти еще ближе. 60, 40, 20 метров. Я попал в его турбулентный поток. Мой самолет затрясло, и я должен был уйти вверх. Я немедленно снова спикировал и обстрелял его сверху сбоку с дистанции 20 метров. Ни одна пуля не прошла мимо.

Тупо висел и пилил, сначала с 2-х, потом с 1-го пулемета, так что висел, если не звиздит.

- - - Добавлено - - -

Ты солгал, солгал! Нету пурпурных трасс!!

Ну, тут уж, шо уж! Что есть то есть, хотя, нужно перечитать, может тогда будут

[Sandy1942]

Пятница 7 марта 2014 года

Ну что, друзья, патч 4.2 вышел на финишную прямую.
Вот что пишет в сегодняшнем апдейте John Bliss...

Team Fusion творят чудеса. Я могу с гордостью сказать, что в 4.2 мы получим так много нового и интересного, что проще не перечислять, а дать вам прочитать Read me. В настоящее время команда ещё тестирует бета-версию 4.2, и есть пара ошибок, которые будут исправлены в следующей бете. Информация о дате релиза будет на следующей неделе, надеюсь, в следующую пятницу.

Я лично скажу, что слишком мало налетал, чтобы успеть проверить все нововведения в игре. От элементов наземной эксплуатации, работающего теперь сглаживания в игре (больше не требуются костыли типа SweetFX!), хвостовых стрелков, которые наконец-то заработали, до общего ощущения самолётов - в общем-то, это феноменальные улучшения. Многим теперь придётся заново осваивать взлёт и посадку.

Предварительный Read me TF 4.20
ГРАФИЧЕСКИЕ УЛУЧШЕНИЯ В TF 4.2b

*Новые эффекты:
- дым позади крыльев при стрельбе,
- 20-мм пушки (самолёт),
- отсветы разрывов зенитных снарядов,
- выхлопного пламени,
- утечка гликоля и масла,
- дымные столбы, видимость некоторых достигает 30 км,
- горение топливного бака,
- вспышки при попадании боеприпасов DeWilde. Источники указывают, что попадания DeWilde вызывали оранжево-красные мерцающие вспышки (прежде они были слишком яркими и большими жёлтого цвета),
- эффекты дыма от разбитых и горящих самолётов. Теперь в зависимости от ветра в миссии они будут перемещаться в любом направлении.

ДЫМЫ
Этот патч включает несколько сделанных заново статичных столбов дыма:
Тяжёлый дым А


Тяжёлый дым B


Дым A


Дым B


Дымы имеются двух типов:
- Густые, черные, коптящие дымы. Как правило от горящего топлива или нефтехранилищ.
- Менее густые серые дымы. Как правило от горящей растительности, древесины, построек и других материалов.

Чтобы в игре дымы выглядели наиболее красиво и реалистично необходимо использовать ветер в миссиях. Отсутствие ветра приведет к появлению вертикальных столбов дыма - которые выглядят ужасно.

Вариант 1: Используется однослойный ветер.
В параметрах миссии просто добавьте ветер. Это придаст клубам дыма прямой снос ветром (в зависимости от его силы). Вот пример двух столбов дыма при силе ветра приблизительно 4 м/сек:

[=PUH=Vanya]

lol
что тут ещё можно сказать. :-)

[Sandy1942]

Продолжение...

Вариант 2: Используются 2 и более слоёв ветра.



В параметрах миссии можно устанавливать различные скорости ветра на разных высотах. Используя это, можно придать клубам дыма извивающуюся форму. Поставьте слой слабого ветра - 1-2 м/сек приблизительно до высоты 200-300 метров. На большей высоте любая скорость ветра более 1-2 м/сек даст хорошее смещение дыма - например 5-6 м/сек.

Вот пример двух столбов дыма, с использованием нижнего ветра 1 м/сек и высокого со скоростью 6 м/сек:


Используя различные типы дымов, вариации скорости ветра и слоёв, теперь можно создать множество различных дымовых эффектов на земле. Единственный императив - ветер. (Сказать по правде, всё это можно было сделать в редакторе и раньше, разве что дым не был таким густым! прим. Sandy1942)
Хотя эти дымы оптимизированы, всё же не стоит злоупотреблять ими, иначе можно перегрузить движок и тогда могут исчезнуть все облака, стеклянные детали и другие эффекты. Однако для большинства ситуаций несколько больших столбов дыма не должны быть проблемой.

Обновления в TF 4.2b:
* Пробоины и/или оторванные части самолёта теперь создают дополнительное аэродинамическое сопротивление, заметно снижая скорость,
* Исправлены топливные баки Bf 110 (но топливная лампа всё ещё реверсирована. Это будет пофиксено),
* Исправлена униформа ботов,
* Добавлены новые объекты:
- Арочный ангар (Статичные->Здания->Аэродром),
- Командный пункт (Постройки->Англия->Аэродром),

Обновления в TF 4.2a:
* Включено FXAA (сглаживание) в игре (просто выставьте любое значение кроме "выкл"),
* Исправлен некорректно работавший счётчик боеприпасов на Bf 110,
* Зенитный огонь теперь несколько более точен,
* Исправлен баг ИИ, вызывавший "втыкание в землю",
* Тени (кроме деревьев) теперь должны выглядеть менее дрожащими (но ещё не везде). Пожалуйста, внимательно следите за любыми странными тенями, если таковые появятся после этого изменения.
* Исправлен баг Redout (при ранении (красный экран) в кабине некоторые детали чёрные - исправлено),
* Изменены различные звуковые эффекты,
* Линия горизонта больше не просвечивает через здания, деревья, кабину и прочее,
* Улучшен наземный туман,
* Исправлен другой баг горизонта (дым больше не разрезан на линии горизонта),
* Перетекстурена кабина Bf 110,
* Исправлены аварийные точки спауна на филдах,
* Введён ГДК - Генератор Динамической Кампании,
* Пофиксено управление верхней пулемётной башней BR.20 (больше не инвертировано),
* Вариант выбора в Редакторе обоих типов пустой бомбовой подвески для Bf 109,
* Игрок может управлять зенитными орудиями.

Более ранние обновления (версия TF 4.01):
* Работающий ветроуказатель,
* Работающие аэродромные сирены (находятся в Редакторе: Статические->Окружение->Сирена Британия/Германия. Она начнёт реветь когда вражеский самолёт появится в радиусе 3 км от сирены),
* Добавлены прибрежные объекты (полный список ниже),
* Удалён дым стрельбы и инверсионный след в кабине самолёта,
* Исправлен индикатор счётчика боеприпасов на всех Bf 109 и Bf 110 (теперь лампы ВКЛЮЧЕНЫ когда боеприпасы есть, МЕРЦАЮТ при стрельбе и ВЫКЛЮЧЕНЫ когда боеприпасов нет (или когда оружие повреждено/разрушено),
* Исправлен счётчик боеприпасов Bf 109E-1B (теперь работает как у Bf 109E-1, а не Bf 109E-3/4),
* Бетонированные взлетно-посадочные полосы сделаны более тёмными на летних и осенних картах,
* Исправлена формулировка "Тормозные колодки поставлены/убраны",
* Анимации покидания кабины для всех моделей Spitfire, Hurricane и Bf109,
* Исправлен русский перевод немецких боеприпасов,
* Подправлены алгоритмы отражений самолётов, чтобы убрать "белёсый налёт",
* Исправлены карты нормалей для Bf 109, Spitfire и Hurricane,
* Немного уменьшено отражение луны на воде,
* Уменьшена яркость подсветки прицела Revi ночью,
* Сделаны исправления отображения дыма и водных всплесков ночью,
* Немного увеличена дистанция, на которой самолёты становятся чёрными, при использовании угла обзора 30 градусов или меньше (чтобы улучшить идентификацию),
* Исправлена маленькая ошибка калибра немецкого AP-H патрона,
* Увеличена яркость трассеров,
* Увеличена толщина дымной трассы снаряда,
* Улучшены карты нормалей травяных полей,
* Улучшены текстуры песка,
* Добавлена возможность установки бомбодержателя для Bf 109,
* Исправлен формат файлов текстур для некоторых самолётов,
* Точка обзора немного отодвинута от прицела Revi на самолётах оси,
* Исправлен баг кабины Spitfire MkI (при уменьшении наддува рукоятка возвращалась назад), Спитоводы поправьте меня если неправильно передал смысл!
* Добавлены пропущенные маркировки для Bf 109E-4N-DeRated, Bf 110C-4N-DeRated и Bf-110C-7 поздний,
* Исправлена схема окраски LG1,
* Удалено образование инверсионных следов на высотах менее 7000 метров,
* Немного уменьшено рассеивание всех фюзеляжных и турельных пулемётов, делающее их чуть более точными по сравнению с крыльевыми,
* Исправлена работа приборов Bf 110.

ПРИБРЕЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ И ОСОБЕННОСТИ
Добавлено на карте Канала:

Гавань Маргейта
Пирс Маргейта
Маяк на Северном мысе
Королевская гавань Рамсгейта
Пирс Дила
Гавань Фолкстоуна
Пирс Фолкстоуна
Пирс Брайтонского дворца
Западный пирс Брайтона
Гавань Кале
Гавань Дюнкерка (исправлено расположение)
Кентерберийский кафедральный собор (Вестминстер)

Исправлено:
Аварийные точки спауна (взрыв в ангаре) на аэродроме Кентербери и на более чем 20 французских аэродромах.

P.S. Обширные сведения по управлению самолётами, содержащиеся в апдейте, переводить, думаю, нет смысла пока не вышел патч. Так или иначе 2/3 уже переведено и отредактировано.

[schnaps]

Обновления в TF 4.2a:
* Включено FXAA (сглаживание) в игре (просто выставьте любое значение кроме "выкл"),

Нифигассе... то есть, если у меня в настройках "Видео" сглаживание спокон веков стояло 8, то оно всё это время того... не работало?

[=PUH=Vanya]

Отлично! Спасибо Sandy!

[Viktor33]

Спасибо за отличную новость!

[Sandy1942]

Нет. А ты что, лесенок не замечал?