Такой вопрос, есть ли возможно подружить с последней версией панцер мода, данный мод
http://tanksim.org.ru/wfdownloads-si...-11-lid-65.htm
или как-то иначе пройти матильдину кампанию на Т-34?
Такой вопрос, есть ли возможно подружить с последней версией панцер мода, данный мод
http://tanksim.org.ru/wfdownloads-si...-11-lid-65.htm
или как-то иначе пройти матильдину кампанию на Т-34?
У Т-26 невысокая максимальная скорость - всего 30 км\ч. На поле боя скорость редко превышала 20 км\ч, и это для самых резвых моделей. В основном колебалась в районе 12-16 км\ч, что и для Т-26 было вполне достижимо. Он ведь создавался как танк сопровождения пехоты, и большая скорость ему была не нужна. Другое дело - проходимость и маневреность, а так же запас мощности на низших передачах. У него, кстати, даже в обозначении на рычаге переключения передач есть первая передача и передача, обозначеная как МХ - малый ход. Так вот, на этой передаче тянет он превосходно, но медленно, порядка 3 км\ч. Застрять на нем проблематично, если только в болото не залезть.
Теперь к сравнению мощностей различных моторов. Мощность - это произведение крутящего момента на обороты. Малообъёмный мотор для достижения сравнимой с большеобъёмным мотором мощности должен развивать гораздо большие обороты, и, соответственно, с малых оборотов "не тянет". В данном случае, крутящие обороты моторов сравнимы, обороты у мотора БРДМ "зарезаны" (он гораздо более оборотистый, 4200 против 2100 - потому и мощность 140 против 90) следовательно, энерговооруженность танка осталась на примерно том же уровне. Если очень надо, могу видео выложить.
tankdriver
А как на счёт того, что сам крутящий момент зависит от оборотов и для каждого двигателя эта зависимость своя?
Я не утверждаю, что в жизни т-26 должен вести себя, как в СЯ, и глохнуть на каждой кочке. Но всё же отталкиваться от поведения танка с совершенно другим более современным двигателем, пускай, и выровненным по номинальной мощности с оригинальным - несколько опрометчиво, на мой взгляд.
http://video.mail.ru/mail/evm271969/1/2.html
http://video.mail.ru/mail/evm271969/1/1.html
Качество не очень, но возможности машины понять можно.
Что касается крутящего момента, так не исключено, что родной мотор имел больший крутящий момент, чем мотор БРДМ, поскольку изначально на это был ориентирован. Однако, у двигателя БРДМ 8 цилиндров, а не 4, хоть и меньшего объёма. В общем, это сплошные догадки, точно можно будет сказать только после окончания ремонта родного мотора и установки его в танк.
Вы собираетесь ставить на танк "родной" движок? Здорово. А корпусу танка вернут первозданный вид?
На этот Т-26 родной движок ставить не будем, по нескольким соображениям. Вид кормы вернуть в первоначальный вид может быть и удастся, но не сейчас. Корма была переделана давно, никто не знает точно, когда и зачем.
Аутентичный двигатель снят с другого Т-26 - двухбашенного, его и планируется восстановить до первоначального вида.
Нет слов! Удачи Вам в этом деле!![]()
Спасибо!
Конечно, было бы здорово настроить характеристики техники как можно ближе к ее реальным образцам. Только у нас нет возможности не то чтобы поездить, а хотя бы осязать какой-либо танк в движении, чтобы было с чем сравнивать. Если Вас не затруднит - можете попробовать настроить характеристики двигателя, коробки передач и подвески так, чтобы ощущения в игре соотвтетствовали Вашим ощущениям от настоящего танка.
Я бы с удовольствием, только я понятия не имею, как это делается. Могу только максимально подробно описать поведение известных мне машин в управлении и движении...
Исправление для Steel Panzer Mod
Изменения:
Не проговариваются фразы "недолёт, перелёт, точно" , "пушка, пулемёт" на месте
стрелка-наводчика при нажатии клавиш:
"Ручная регулировка дальности (дискретная)" (Num +, Num-)
"Выбор типа снаряда" (B, N)
"Оружие для ведения огня" (Enter)
Список исправляемой техники:
КВ-1
БТ-5
Т-38
Т-26
БА-10
Mk-III «Валентайн»
StuG-III
Pz-II
SdKfz-251/10 ausf. C
PzJager-I (early)
К полётом не допускать! 100 граммов не давать!
а для чего это тогда исправления нужно не пойму. Да не по моим словам а по вашем==== Исправление для Steel Panzer Mod
Распаковать папку data в папку с игрой, подтвердить замену. Что после этого должны какие то испровления быть, не заметил
К полётом не допускать! 100 граммов не давать!
Беда.
У меня несколько вопросов по возможности исправлений движения техники:
1. Есть ли возможность убрать задержку между нажатием на кнопку поворота танка (в ручном режиме за мехвода) и собственно самим поворотом? В настоящем танке переключение происходит чем быстрее, тем лучше, без задержек.
2. Есть ли возможность сделать промежуточное положение рычага (положение бортовой фрикцион выключен, тормоз не включен)? В этом положении танк идет по дуге, зависящей от грунта. Чем тяжелее грунт, тем меньше радиус поворота. Включение этого режима можно осуществлять двойным нажатием на клавишу поворота или наоборот, одинарным. Двойным нажатием включать поворот вокруг заблокированой гусеницы, или выделить для этой функции другие клавиши.
3. Неплохо было бы убрать фиксированый угол поворота танка при нажатии клавиши команды поворота мехводу. Пусть танк поворачивает до тех пор, пока нажата клавиша.
4. Почему-то не стабилизировано поле прицела. При стрельбе с места прицел постоянно уплывает куда-то в сторону. Крайне сложно стрелять на большие дистанции.
5. Неплохо было бы предусмотреть замену смотровых приборов при повреждении. Триплексы и перископы менялись легко и всегда были в запасе. Исключение - прицел, он в бою не менялся.
6. Неплохо было бы предусмотреть возможность изменения количества и типов боеприпасов в зависимости от миссии. Так же можно предусмотреть сверхнормативную загрузку боеприпасов, что часто практиковалось. Сверхнормативный боекомплект может быть причиной детонации или пожара, поэтому грузить его или нет - на выбор танкистов.
Ну и последнее: не планируются ли миссии с участием ИС-ов, Тигров и Пантер?
???
Это в каком танке такое нужно сделать? Вы уверены что в тех 3х танках что моделируются в игре была такая возможность?
Это уже обсуждалось неоднократно, угол был уменьшен. Плавного поворота не будет.
В танках времен ВОВ не было стабилизаторов.
Разумное предложение, но такого не будет.
Это и предыдущий пункт - для новых танкосимуляторов
Нет
"Почему новые патчи ставятся как в 19-м веке, когда вся игровая промышленность уже делает апгрейды автоматически?"
"Отсутствие массовости боя, серость и заунывность происходящего, жуткие пейзажи в зимнюю ночь, ужасное меню, слабый микроменеджмент... как можно было такое создавать?" (с) egoeastos про APOS.
Боюсь, что модами такое не сделаешь. Сходу даже не знаю, где смотреть... По всем остальным пунктам тоже.
Это относится ко всем танкам вообще, "всех времён и народов"? Или основано лишь на каких-нибудь конкретных примерах?
Спорное предложение. К тому же "до тех пор, пока нажата" - совсем уж неправильно. В любом случае должна быть какая-то задержка. Мы же приказ отдаём другому человеку, а не сами поворачиваем. А мехвод заранее не может знать, когда нужно останавливаться
Хотя, конечно, фиксированный угол поворота в СЯ весьма достаёт иногда, если башню заклинило, например.
А с чего бы должно быть? Вы не забывайте, что на танках, смоделированных в игре никаких стабилизаторов не было. Да и вообще стабилизаторы в то время были редкостью и, наверняка, далеко неидеальны.
И уплывает не прицел, а весь танк.
Почему же? И прицел можно в жизни заменить, только он не пристрелян будет, и толку от него...
Как я написал выше, к сожалению, модами такое не сделать.
Полагаю, что практически в той же степени, что и нормативный.
Разве что только дополнительный объём появится, при поражении которого может произойти возгорание или детонация. Насколько я знаю систему повреждений СЯ, такое не предусмотренно и вряд ли будет. Но это вопрос к разработчикам.
Всё в ваших и наших руках: будут модели сих танков, можно будет их вставить в СЯ и сделать миссии. Но подозреваю, что в ближайшие месяц-два этого точно ждать не следует.
При необходимости поворота в танке тех времен рычаг управления поворотом выдергивается резко из крайнего переднего положения в крайнее заднее, происходит блокировка гусеницы и поворот танка. При окончании поворота рычаг так же резко возвращается в переднее положение, чтобы подключить гусеницу, иначе окончание поворота будет непредсказуемым. В игре движение рычага плавное, что есть неправильно.
Да, во всех моделируемых в игре танках была возможность придержать рычаг в положении, когда бортовой фрикцион уже выключен, а тормоз еще не зажат. Пантера и Тигр имели фиксированные радиусы поворота, величина которых зависела от включенной передачи, а машины на базе Pz-38(t) имели один радиуса поворота (двухступенчатый бортовой редуктор) и поворот вокруг заторможенной гусеницы. Шерман не умел поворачивать вокруг заторможенной гусеницы... Ну это так, к делу не относится.
Жаль
Были. Т-26 серийно оснащался перед войной прицелом со стабилизированой линией выстрела, а Шерман имел вполне себе стабилизатор с гидроприводом. Но речь не об этом, а о том, что танк в игре плывет по совершенно непонятной причине при небольшом наклоне поверхности, из-за чего уплывает и прицел.
Жаль.
Понятно.
Печально, что так категорично.
---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:20 ----------
Такое относится только к танкам с примитивной системой управления поворотами. Если брать период ВМВ, то исключением были танки Тигр, Пантера, Шерман и Pz-38(t) (если ничего не забыл), а так же машины на их базе. После ВМВ простая система управления в ОБТ уже не применяется.
В Т-34, времен начала войны, мехводом часто управлял командир, поставив ноги на плечи мехвода. Пока командир нажимал ногой на соответствующее плечо, туда танк и поворачивал. Убрал нажим - поворот закончен. На более продвинутых машинах командир давал команду мехводу на какой угол и в какую сторону повернуть танк, туда мехвод и поворачивал.
Ну я это и имел ввиду. Появляется некоторая проекция, в которой снарядов не было, а потом появились.
А что для этого нужно?
Крайний раз редактировалось tankdriver; 03.11.2009 в 16:25.
Как определили?
Про все не нужно, можно источником, например, про Т-34 обр. 1941 года поделиться?
То что стабилизатор теоретически был _только_ в вертикальной плоскости ничего?
Так с этого и начинать нужно, а не с мифических стабилизаторов
Это из-за ошибок при расчетах физики происходит, поделать с этим в движке С.Я. ничего нельзя.
А как должно быть с проектом который закрыт уже больше чем 1,5 года
Давно этот миф не вспоминали здесь
Но обычно его про КВ-1 рассказывают.
Что за _продвинутые_ машины?
"Почему новые патчи ставятся как в 19-м веке, когда вся игровая промышленность уже делает апгрейды автоматически?"
"Отсутствие массовости боя, серость и заунывность происходящего, жуткие пейзажи в зимнюю ночь, ужасное меню, слабый микроменеджмент... как можно было такое создавать?" (с) egoeastos про APOS.
Андрей, tankdriver прав в части описания механизма поворота. На Т-34 (вне зависимости от года выпуска), стояли бортовые фрикционы и ленточные тормоза. Движение рычага приводило к выключению бортового фрикциона, а затем к затяжке тормозной ленты. Соответственно, при должной регулировке механизма, было положение рычага, когда бортовой фрикцион выключен, а лента тормоза не затянута.
Ну это по воспоминаниям некоторых ветеранов. А насколько это было так на самом деле и как распространено - большой вопрос.
Да и что делать с мехводом не в 34-ке, а в КВ/БТ, короче, во всех остальных танках?
И, кстати, что принципиально изменилось в Т-34 времён середины и конца войны?
Для начала нужна 3д модель танка с текстурой.