Про пикирование

[SAS_47]

А при чём здесь ось винта?

При уменьшении тяги тянет немного на пикирование.

[tarakan67]

При уменьшении тяги тянет немного на пикирование.

Там написано: "при уменьшении газа" . Уменьшился газ->уменьшился обдув стабилизатора с рулём высоты, которые создают кабрирующий момент для компенсации пикирующего момента от крыла, шасси и механизации->уменьшился кабрирующий момент при неизменном пикирующем->самолёт опускает нос-> тянем ручку на себя

[пуфик]

если и есть просадка то минимальная, не ощущается особо.

Мдя. С метра то уйти можно дав руд до упора да только элка хорошей тягой похвастаться не может а если по курсу лес то пройдёшь кромку над самыми макушками когда керосина больше половины, два человека на борту и жара больше +20 за бортом. У меня друган по юности в Лямбире помпаж словил идя в пилотажную когда только поднялись на эшелон. РП приказал руд не трогать и расчистил весь эшелон для возврата. Так и сели на тяге где то 40-50% (сейчас точно и не вспомню сколько там на экономичном режиме для следования по длительному маршруту) без коробочки понятно. Это я к тому что с тягой у неё не побалуешь, запаса нет. В жару просаживается увеличивая пробег в полтора раза.

[Ronin17]

Мдя. С метра то уйти можно дав руд до упора да только элка хорошей тягой похвастаться не может а если по курсу лес то пройдёшь кромку над самыми макушками когда керосина больше половины, два человека на борту и жара больше +20 за бортом. У меня друган по юности в Лямбире помпаж словил идя в пилотажную когда только поднялись на эшелон. РП приказал руд не трогать и расчистил весь эшелон для возврата. Так и сели на тяге где то 40-50% (сейчас точно и не вспомню сколько там на экономичном режиме для следования по длительному маршруту) без коробочки понятно. Это я к тому что с тягой у неё не побалуешь, запаса нет. В жару просаживается увеличивая пробег в полтора раза.

Рад услышать про Лямбирь))) Саранский УАЦ, я сам из Саранска))), ну элка нармально с метра уходит, сам не выполнял, но инструктор в ознакомительном полете демонстрировал, а так все правильно безопасная высота уборки закрылков не менее ста метров, ну опять же пока он 250 наберет такая высота и получается. Я разок в зоне помпаж ловил (если можно назвать помпажем конечно), небольшой хлопок, но оборотики не подвисли, плавненько газ вывел, скоростенку набрал и впринципе задание довыполнил, обошлось как то. Вот старые армейские борты это было нечто, но это отдельная история. А в Лямбире там с любым курсом взлетай одни поля пространства вагон, тока полоса кривая)))))) вернее волнообразная))))

[Hunter71]

На Л-29 не летал, но на л-39 высота уборки закрылков 80-100 метров при штатном взлете, в ЧВВАУЛ летали взлет-посадка 2 на 180, выпуск закрылок после 2 разворота на глиссаде на удалении 12 км во взлетное положение и над дальним посадочное, при уходе на второй уборка тоже 80-100 метров. При помпаже двигатель останавливается и есть определенный порядок запуска если позволяет высота, так что руд он6 должен был вывести на треугольник, это чуть больше МГ, как правило помпаж возникал из-за не правильной работы лопаток турбин.

[tarakan67]

На Л-29 не летал, но на л-39 высота уборки закрылков 80-100 метров при штатном взлете, в ЧВВАУЛ летали взлет-посадка 2 на 180, выпуск закрылок после 2 разворота на глиссаде на удалении 12 км во взлетное положение и над дальним посадочное, при уходе на второй уборка тоже 80-100 метров. При помпаже двигатель останавливается и есть определенный порядок запуска если позволяет высота, так что руд он6 должен был вывести на треугольник, это чуть больше МГ, как правило помпаж возникал из-за не правильной работы лопаток турбин.

Помпаж может быть только компрессора, а не турбины

[пуфик]

...Тут другое. У него результат помпажа - зависание оборотов двигателя. Когда дача руда вперёд не чего не даёт. Говорил что когда дал руд вперёд безрезультатно инструктор чего то про откатить и опять дать говорил, вроде как могло помочь. Но РП рисковать не стал. Уточнил данные и дал зелёный до дому. ...Кстати вот об выпуске закрылков в тот момент если чего друган говорил уже и не помню но думаю если и выпускали то только во взлётное. На посадочном положении если ещё и закрылки взбрыкнут только выстреливаться а машине каюк.

[Hunter71]

Про помпаж турбин низкого и высокого давления двигатель АИ-25ТЛ никто и не писал, а зависание оборотов это отдельный особый случай

[tarakan67]

Про помпаж турбин низкого и высокого давления двигатель АИ-25ТЛ никто и не писал, а зависание оборотов это отдельный особый случай

Да ну! А кто тогда писал в посте №370? Компьютер? "...как правило помпаж возникал из-за не правильной работы лопаток турбин." Помпаж компрессора возникает в результате нарушения режима обтекания воздухом лопаток компрессора А уж причиной этого может быть как скачок давления на входе в компрессор, так и скачок температуры на входе в компрессор, так и попадание посторонних предметов в двигатель. Даже если лопатки турбины повылетают это не приведёт к помпажу компрессора. Если только под "турбиной" не понимать весь ротор двигателя, но опять-таки такая подмена понятий неправильна

[Hunter71]

Сори может что то и подзабыл, но ключевое слово лопатки все же я написал, поэтому и диплом летчик минус инженер

[Николай78]

Помпаж (авиация)

[править исходный текст]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Помпаж.

Помпа́ж (фр. pompage) — срывной режим работы авиационного турбореактивного двигателя, нарушение газодинамической устойчивости его работы, сопровождающийся хлопками в воздухозаборнике из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель. Воздушный поток, обтекающий лопатки рабочего колеса, резко меняет направление, и внутри турбины возникают турбулентные завихрения, а давление на входе компрессора становится равным или бо́льшим, чем на его выходе.

Хотя, скоре всего, имеется в виду именно ротор двигателя.

[Olsiv]

Реактивные летают как планера, которых в попу толкают. У поршневых обдувка винта имеет очень немаловажное значение и влияет на все параметры полёта.

[BCS45]

Я в курсе про поздний выпуск механизации в ГА. Честно говоря мой пост касался именно ее. Но я не просто так сказал, про то что выпуск зависит от самолета и захода. Во-первых, производитель определяет процедуры использования механизации. Например, для Ту-154 раньше методики предусматривали ранний выпуск механизации и шасси, и полный выход механизации до входа в глиссаду. Затем методики были пересмотрены, и для машин, доработанных по бюллетеням 154-5203БУ и 154-5210БУ был разрешен и рекомендован поздний выпуск механизации и шасси. Во-вторых, могут быть конструктивные особенности самолета. Например, Ту-134 не располагает интерцепторами, выпускаемыми в полете. Соответственно в случае, если самолет оказывается выше профиля на снижении, то погасить скорость можно только выпустив шасси и механизацию заранее. Теперь, что касается захода. Тип захода, особенности схем, воздушная обстановка будут влиять, когда выпускать механизацию и шасси.

[Sanni34]

Ага, если диспетчер подхода даст команду гасить скорость, интервал сокращается с впереди заходящим, чтоб не делать заход через привод(в), выпустишь все что есть.

[Filosov]

Резюмируя, есть подозрение, что в данной версии БзС, есть возможность совершить маневр с большей перегрузкой чем это было в реальности в следствии отсутствия сваливания на больших скоростях. Высказывается предположение, что это связано с тем, что поляры крыла используемые в БзС не достаточно точны для больших скоростей, где при росте числа рейнольдса происходит уменьшение критического Сy, после которого происходит сваливание.

Я бы еще хотел спросить про затягивание в пикирование на больших скоростях. Я разгонял Фридрих до 800, доводя до отрыва элеронов, но никакого затягивания не обнаружил, он бодро лез вверх. Насколько это правильно, или проблема должна появиться на больших скоростях?

Хотелось бы еще комментариев к этому видео:

[GVL224]

Хотелось бы еще комментариев к этому видео:

39% у БЗС и 100% у БОБ... както так...

[Триглав]

Хотелось бы еще комментариев к этому видео:

БЗС реалестичее выглядит. Послушаем, что скажут спецы.

[tarakan67]

Затягивание в пикирование происходит при переходе через местную скорость звука. Как известно, скорость звука сильно зависит от высоты. Возможно затягивание в пикирование в игре вообще не реализовано, а возможно ты экспериментировал на слишком малых высотах