Нет, не дороже.Сообщение от Dragonhawk
А кроме того, дороже на пару тысяч баксов.
Когда мой приятель покупал 2113 за 237500 с допами (сигналка, коврики и еще какая-то хрень по мелочи - даже электростеклоподъемников не было), в том же автосалоне новый Амулет стоил 242000 (+/- пара штук, точно не помню) - с движком 94 лысы, кондеем и ГУРом (тогда акция для них была "кондей бесплатно").
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
С ценами на 2113 вообще дурь какая-то. :mad: Ну почему 3-дверка дороже 5-дверок?
Да и случись что - где на китайцев запчасти искать?
З. Ы. У нас в Иркутске в Новый Год одна фирма предлагала 105-ые Волги за 226 тыс. р.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Нексии, кстати, тоже бывают разные:
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10212
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
И про Логан отзыв... неоднозначный...
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10328
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Вообще, смешно!
"Машина в сырую погоду «потлива», впрочем, как и многие дешевые иномарки. Спасает кондиционер, т.е. кондиционер стал не предметом комфорта, а жизненно важной необходимостью (элементом безопасности)."
Однако, А6 и Accord тоже дешевые иномарки?Ну Нота то ладно, она и правда не дорогая...
"Конструкция дверей такова, что при открывании снег попадает в салон, а передними дверьми, в зависимости от роста, можно получить под глаз. Задние двери имеют привычку примерзать."
А есть машины с такой конструкцией дверей, когда при заваленой снегом машине, при открывании он туда не попадает? Опять же, А6 и Accord, тоже как-то лажанулись с конструкцией дверей...
"Очень сильно напрягает неважное переключение передач: 1-ой. Когда нужно «подоткнуть» при подготовке к маневру (но это особенность многих авто). 2-ой. Когда в холода двигатель и соответственно масло в КПП не прогрето (есть мнение что в КПП залито «нехорошее» масло). Иногда задняя передача, где-то 1 раз к 10 переключениям. Сказывается отсутствие синхронизаторов. К слову в последние 2000 км не проявляется, наверное «приловчился»."
А это вообще RFM, первая не включится если едешь быстрее 20км/ч, если с мясом не втыкать (на Ноте такая же коробка стоит). А в холода, особенно когда рычаг стоит колом - нефиг на непрогретой машине ездить!
"Конструкция уплотнителей боковых стекол такова, что в них скапливается вода и соответственно иногда стекла примерзают."
Это не конструкция боковых стекол такова, это такова суровая реальность жизни!
A long time ago in a galaxy far, far away....
Fox, не злобствуй!
Как тогда быть с Бумером?
С Мерином? (Даймлер-Бенц)
Собака? (Сааб)
Авдотья? (Ауди)
Ставрида, Пыжик, и наконец Жестянка Лиззи?!
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
Бумер - машина сама заслужила того, чтобы ее так называли. С другой стороны, я применяю "БМВ" слово.
Мерин - не знаю, как-то несолидно для столь солидной машины. Вероятнее всего, придуман завистливыми людьми.
Собака - никогда не слышал, часто слышу только "СаБа".
Пыжик - ну так есть же и правило трех "Ф": "не покупать ничего Французского, Фиат и Форд". Да и это ласковое прозвище.
Не, я тут подумал, пораскинул мозгами и понял, что машины вроде Ланоса или Логана, так рекламируемые сейчас в отечественной авто-прессе, это машины для тех, кому хочется иномарку (не важно, первая ли в его жизни машина, главное, что первая иномарка), а на все остальное наплевать или главное, чтобы цена была небольшой.
Ведь не секрет, что всем нам иногда хочется купить себе новый CL600 но за 5 тыс рублей. Не важно, что в реальной жизни за эти деньги можно купить только пару колес для ВАЗов. Главное же, что хочется и все тут. А раз хочется, то должно быть.
Вот "некоторые" (будущие счастливые владельцы Ланосов и Логанов и Нексий с ними рядом - "чтоб машина была не хуже, чем у соседа Петьки") и покупают машины, собранные русскими руками (Логан), украинскими (Ланос), что нечуть не лучше русских, узбекскими (Нексия и Матиз) - главное, чтобы дешевле вышло.
Я таких с полгода назад наблюдал в Москве, в салоне одной, очень уважаемой автофирмы. Пришла парочка, внезапно разбогатевшая, которая приоделась в дубленки и захотела, таким образом, видимо, чтобы манагеры вокруг них просто виться начали и тут же скидывать цены на авто. Видимо, на оставшиеся деньги они решили купить себе однообъемную машину - где-то слышали, что минивен - это машина на все случаи жизни, кроме лазания по грязи.
Подошли, как водится, сначала к более дорогой. Облазили, понюхали, узнали цену и сказали: "А поторговаться нельзя?" Забыли, что не на Привозе. Им сказали, "если хотите подешевле, то вот, фирма предлагает и другую машинку, поменьше и немного дешевле". Они полазали в ней, съездили на тест-драйв, обнюхали ее всю - что-то, видать, искали.
А у меня крутилка на климат-контроле всего одна.А остальное-это немножко кнопок и жк-экран,на котором отображаются режимы работы климатической установки и температура за бортом.
ТАЗики-завидуйте))) Вам такого долго не увидеть.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
В современном Nissan Primera еще круче.Что ж они такие привередливые?
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
А самое забавное - в АР систему климата "десятки" до сих пор называют гениальной безо всяких кавычек. Да, снизить температуру она не может в силу отсутствия кондея. Но если забортная температура ниже установленной - то работает она "на ура", что подтверждаю личноВ современном Nissan Primera еще круче.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Может в 10-ке она и гениальная, но после 1200 с чем-то километров в 25 градусный мороз, на 11-й, сидя на заднем сидении - я приехал домой с ангиниой. И замерзший.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Бывает
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Это потому что они сами дураки. В моем случае - потому что на задних сидениях был дубак и идиотская печка не справлялась. Видать на ВАЗе не догадались поставить в универсал печку помощнее.Бывает
A long time ago in a galaxy far, far away....
Чтобы такого не было:Бывает
а) нестоит при работающем кондее открывать на ходу окна;
б) лучше иметь машину с климат-контролем - он позволяет ездить с включенным им и открытыми окнами хоть зимой. Серьезно.
2А-спид: а как у китайцев с безопасностью? На ЕвроНКАПы они гоняют свои машины?
Насчетгоняют не выяснял. Но по сути машины по конструкции полные арналоги японских автомобилей. Это фактически сборка японцев в Россиии по лицензии, коорую у джапов взяли китайцы. Меняют разве что оформление передка и зада - делают покрасивше-посимпатичнее. Качество материалов высокое.
Конструкция японская, проверенная, качество материалов хорошее. Не думаю что с безопасностью будут проблемы.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Стоять на десятке в такой мороз - ещё холоднее. Даже на малой скорости вентилятора температура движка снижается до ~ 70'.
Но, на Кадилаке ДеВилле я мёрз еще больше.Пока ждали своего VIPа нарезали круги вокруг клумбы - стоять было самоубийственно холодно!
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
В каддилаках не ездил, но в А6 таких проблем не было...Стоять на десятке в такой мороз - ещё холоднее. Даже на малой скорости вентилятора температура движка снижается до ~ 70'.
Но, на Кадилаке ДеВилле я мёрз еще больше.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Многим кажется,что если проще,то удобнее.Хм,кому как.По мне-так удобнее ниссановского климата-я еще не видел.А то,что в матрешках стоит ,это не климат,это просто печка.Даже если и хорошо работает.Во всяком случае,осушать воздух в салоне она точно не может,так как кондея нет.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
В тему
http://www.zr.ru/news50461.html
Делаем ставки - сколько придет вопросов "Когда улучшится качество сборки?" и "Сколько можно повышать цены?"
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Да, совсем забыл. Внешне Шаттл один в один Тойота Прадо.
Так вот уважаемые журналисты авторевю сказали что Киа Сорренто выглядит лучше
Киа - это на фото такой серенький, тот что спрятан сзади всех
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Шаттл - Прадо. Соренто - RX300 предыдущей модели...Да, совсем забыл. Внешне Шаттл один в один Тойота Прадо.
Так вот уважаемые журналисты авторевю сказали что Киа Сорренто выглядит лучше
Киа - это на фото такой серенький, тот что спрятан сзади всех
А что,китаезы АКПП не имеют? Если АКПП нет хотя бы в качестве опции (а по-хорошему она должна быть по-умолчаню в стандарте,а уж МКПП как опция)-то это лажовая тачка,ибо в городе МКПП есть утонченный мазохизм.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Не в городе, а в пробках (хоть и похоже, но все-таки не полные синонимы)
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
no comments
Хотя к заголовку лично я бы еще приписал "... или никогда"
У «АвтоВАЗа» не будет новых автомобилей еще несколько лет
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../02/12/1244169
Последний совет директоров ОАО "АвтоВАЗ", прошедший в начале этого месяца, постановил: до 2009 года новых моделей у тольяттинцев не будет. Отечественным потребителям будет вновь предложено выбирать из существующего модельного ряда, перечень которого уже порядочно надоел не только этим самым потребителям, но и дилерам завода, число которых в последнее время сокращается. Глас народа, требующего уже если не конкурентов иномаркам, то хотя бы качественных дешевых автомобилей, снова не услышан.
Существующий модельный ряд на данный момент состоит из Лада-2105 и Лада-2107, семейства "Самара-2" (Лада-2113, 2114, 2115), семейства "Лада-110" (Лада-2110, 2111 и 2112), семейства "Калина", а также "Лада 4х4", более известной как "Нива". До 2009 года к этому перечню добавится лишь Priora, но это уже не новость, ее обещают давно, но пока массовый выпуск так и не налажен. В указанный период АвтоВАЗ продолжит производство традиционных моделей с изменениями, необходимыми для удовлетворения перспективных требований по безопасности и токсичности. То есть конструктивных изменений будет минимум, разве что под капотом могут появиться более современные силовые агрегаты, как недавнее прибавление – мотор объемом 1,6 литра, который заменил 1,5-литровые на переднеприводных моделях.
Как пообещали представители завода, в текущем году седан Lada Priora наконец-то полностью сменит на конвейере автомобиль Lada 110. В 2008 году начнется выпуск автомобилей Lada Priora c кузовом хэтчбек, которые заменят Lada 112. Основной вопрос по этой модели - сколько будет стоить новинка? Если цена перевалит за 11 тысяч долларов, перспективы на рынке для нее будут, мягко говоря, туманны. Уже через два года в этом ценовом сегменте появятся сразу несколько очень сильных игроков – Toyota, Nissan, VW вовсю готовят бюджетные автомобили для россиян. И разве что законченный патриот станет в ущерб своему бюджету ездить на продукции АвтоВАЗа. Но таких оригиналов мало, и строить маркетинговую политику тольяттинцам будет очень непросто. Качеством они пока завоевать никого не могут. Дешевизна запчастей с лихвой перекрывается частой необходимостью посещения сервиса.
Как было обещано, будет продолжено дальнейшее наращивание объемов производства автомобилей Lada Kalina - до 220 тыс. единиц в год. Правда, пока этот долгожданный автомобиль не оправдывает надежд – машина еще откровенно "сырая", да к тому же еще и цена высоковата. С целью более полного удовлетворения спроса появятся новые модификации этой машины. С 2008 года начнется выпуск Lada Kalina c кузовом универсал, бюджетной версии автомобиля, а также спортивного хэтчбека Lada Kalina GTI. Спортивная версия разрабатывается при участии одного из тюнинговых ателье в Тольятти. Это – так называемая "имиджевая" модель, которую стоит иметь в каталоге хотя бы ради престижа марки. А вот бюджетная версия – это вполне логичный ход, который может стать той "соломинкой", которая спасет "Калину" от забвения. Появление дешевой версии привлечет не только частных покупателей, но и существенно повысит корпоративные продажи, что весьма важно и в финансовом плане, и в имиджевом.
Совет директоров также рассмотрел ход выполнения работ по проекту автомобиля класса "С", который разрабатывается в сотрудничестве с компанией Magna. Было отмечено, что программа выполняется в соответствии с графиком и в полном объеме. То есть, если все сложится благополучно, году к 2011 мы наконец-то увидим нормальный современный отечественный автомобиль "гольф-класса". Но нужен ли он будет к этому времени? Через 4 года на территории РФ будут функционировать 10 иностранных заводов…
Одна надежда остается у АвтоВАЗа – «классика». Она смогла пережить и первое поколение переднеприводных авто, и "десятое" семейство. И несмотря на всем известные особенности, такие как устаревшая донельзя конструкция, отвратительная пассивная безопасность, полное отсутствие дизайна и т.д. и т.п., эти автомобили будут покупать, потому что они дешевые.
Евгений Липовицкий
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Ваши права
Ответить с цитированием