Тоже видел на улице типа паркетника - удивил дизайн и качество (внешнее) сборки.Сообщение от Vini Puh
Тоже видел на улице типа паркетника - удивил дизайн и качество (внешнее) сборки.
Винни, когда китайцы начинают делать качественные вещи ценник взлетает до.Тады один только вопрос....
ТРИ ГОДА НАЗАД... Ты про китайский автопром чо нить слыхал...???
Мы смеялись и шутили... :old:
А после вчерашнего увиденого в китайском атосалоне, я уже не смеюсь над ними, а просто начинаю уважать.
Главный ихний китайский представитель мне сказал, что в 2010 году у них будет максиум 20 авто-заводов. остальные неотвечающие требованиям качества и безопасности, просто закроют. Вот так....
Так что щаз они жопу рвут в гонке за качеством.
Что я и увидел автосалоне.... ВЧЕРА.... а не завтра, как верещит руководство ВАЗа.
Сегодня полная и качественная копия ПРАДО стоит 600 тыш рублями.
А Кукурузник 80 - 740 рублями....
Мелочь полуторалитровая выше 200 тыш не видел....
Куда ВАЗ девать то с такими ценами...???
Какая нафиг "полная и качественная версия Прадо"? Там стоит полудохлый движок, МКПП, нет подушек и вообще ничего. Внешне собрано нормально, но хром облезет через полгода. Запах в салоне как после химической войны.
Смогут ли сделать нормально и качественно? Смогут. Вот слелали пикап Wingle. Ценник в России - от 20000 баксов.
Так ты меня извини, в России масса нормальных пикапов чуть-чуть дороже. В категории от 22000 есть и Л200, и ВТ-50, и Форд Рейнджер и т.д., и т.п.
Ты за 20000 уе возьмешь безродного китайца или легенларный Митсу Л200? Вот то-то.
Мне тут давеча показывали "типа китайский Наммер2". Ну "типа ничего". Но!
Стоимость - от 80000 баксов.
Настоящий Н2 незаметно дороже. Зачем мне подделка под Н2 в цену Н2?
Не бывает дешево и хорошо. Начнут делать хорошо - станет дорого. А когда стоимость будет сопоставима с "именитыми производителями", то кто будет брать китайское???
Им придется серъезно поработать над своим имиджем, а это - годы и годы.
Mortui vivos docent
Что касается Тоёты, то они могут и пролететь реально - если не прекратят чудить с легкосплавными движками "третьей волны"...Это в легковом секторе.... а в грузовиках она весь мир имеет...)))
Зато ТОЙЁТА по деньгам впереди планеты всей....)))
У НИСАНА тоже проблемы в этом году...
Один фих ипонсы рулят... каждый третий автомобиль в америке ипонский.
Вчера видел новые китайские джипы государственного завода ...!!! упал на задницу и моргал гляделками... жуть...!!!
Они уже начали иметь "мировой" автопром.... чес слово... придраться в плане сборки кузова и мелочёвки уже низзя, а как с агрегатами, ещё не понятно.
Если сфотографирую, то здесь выложу....)))Это касается не лехусов-кукурузеров, а в первую очередь Короллы и Авенсиса...
Ниссан уже давно сам себе не принадлежит, фактически - они под контролем Рено, ведь Рено сейчас держит 44% акций Ниссана...
А при соответствующем качестве китайцы могут японцев задавить объемами производства....
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
У дружбана папка был поклонник волг. Сначала газ-21, потом 24. Помнится, какие-то обосранцы отломали оленя с 21-й. Как мы с дружбаном горевали и все пытались вычислить эту шпану во двореВ общем, у папки папки (у деда тобишь) был шевролет, с которого, собственно, и срисован газ 24. В тысяча девятьсот восемьдесят каком-то бородатом году батя взял у бати этот шевролет и поехали кататься по Союзу. Горький-Москва-Киев, еще где-то были. И вот сидим с другом в машине, взрослые как обычно по магазинам шарахаются, а мимо машины мужики ходют, останавливаются и зависают. Вроде волга, а вроде и не волга. Спереди посмотрит: волга! Сзади обойдет: не волга! Как нас от гордости пучило. Амириканская мошына и мы в ней
По Краснодару ездит 21-я с звездой на бампере... вылизана как у кота яйсы....
Когда мимо проезжает, то у мужиков шеи закручиваются...
Шикарно сделана.... жуть....
китайцы ведь не стоят на месте, а производственный ресурс огромен.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Жалко движки у китаез дохленькие и нету АКПП на этих жыпах.((( Нониче,через пару лет все будет.
А ваще мечта идиота RX400H 2002 года за 10 килобаксов с пробегом меньше 100 штук.В МСК и растаможенный.И не битый.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Угу,наши о безопасности и не думают даже.Не то что воплощать
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Не скажи. Nissan Pulsar (он же Almera I) середины-конца 90-х годов менее безопасен, чем 10-ка.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Результаты тестов Альмеры и 10-ки с фотографиями и графиками нагрузок- в студию.Не скажи. Nissan Pulsar (он же Almera I) середины-конца 90-х годов менее безопасен, чем 10-ка.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Skoda оттеснит Lada
Чешский автомобилестроительный концерн Skoda собирается разработать автомобиль для развивающихся рынков – Китая, Индии и России
Стоимость новой модели Skoda не превысит 8 тыс. евро. Глава чешского концерна Детлеф Виттиг обещает, что новая машина будет «чем-то вроде Renault Logan, может быть, меньше». Ранее о намерении создать дешевые автомобили для России заявляли Toyota, Volkswagen и Nissan. Надежды АвтоВАЗа сохранить за собой большую долю отечественного рынка становятся все более несбыточными.
Немогу спокойно смотреть на этих уродов.
Рено вообще чего-то понесло , урод за уродом клепают , а теперь на них уже другие ориентируются.
Мимо меня когда "Лохан" или ещё хуже "Симбол" проезжают, плюнуть хочется.
Я понимаю, что дёшево, относительно, но неужели дешёвое должно быть всенепременно уродливым?
Ну на вкус и цвет. Мне например наооборот как-то ничего. А вот Меган-хэтч - уродец.
Mortui vivos docent
Если не будет уродливым - не будут покупать более дорогое.
Действително народный Фольксваген "Жук" (Фердинанда Порше) не мешал продажам всех прочих. А много-ли людей могут назвать его уродцем?
Ну там детали кузова штампуют попроще - отсюда формы квадратные и никаких "языков пламени" аля бмв по бокам.
Да фиг с лоханом. Когда я вижу в салоне машины за 20 с лишним куе торпеду, обильно окрашенную серебрянкой - вот это ахтунг.
Крайний раз редактировалось Молодчик; 21.02.2007 в 19:23.
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...n06/2110/1.htm
Условия одинаковые. Кузов Алмеры-хетча (праворукий вариант - Nissan Pulsar SR-V) развалился.Это и решило дело - ведь кузов "десятки" структурную целостность не потерял...
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Слоган.
ВАЗ: Shit expectation!
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Глаголом жег сердца людей!
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../02/20/1245747
АвтоВАЗ начал собирать жалобы автовладельцев
АвтоВАЗ стремится любыми способами удержать покупателей. Для этого ему даже пришлось стать более открытым для потребителя. В течение последнего полугода на автозаводе появилась и горячая линия по приему жалоб и предложений, появилась возможность задать вопрос менеджерам завода на официальном сайте компании, посыпались многочисленные интервью руководителей…
Новые руководители АвтоВАЗа, может быть, не зарекомендовали себя пока в производственных делах, но привнесли полезное нововведение – коммуникации – в механизмы управления. Традиционно Волжский автозавод вел себя очень закрыто. Отсутствие интерактива с потребителем выходило производителю боком. Вазовских топ-менеджеров до сих пор принято считать карабасами-барабасами, которых волнует лишь собственное благосостояние, а сами автомобили в народе обидно называют “тазиками” или “ведрами с гайками”.
Особенно о своих потребителях АвтоВАЗ не заботился никогда. Еще некоторое время назад на официальном сайте компании не было даже контактных телефонов. За всеми ответами на возникающие вопросы массы долгое время предпочитали обращаться в конференции журнала “За рулем”, где, впрочем, была лишь общая информация.
Все это крайне негативно сказалось на имидже Волжского автозавода. Обратная связь – крайне важный инструмент маркетинга, она позволяет формировать у потенциального покупателя лояльность к бренду и доверие. Конечно, едва ли можно ожидать от Владимира Артякова, что он на один день выберется в качестве продавца торговать машинами в рядовом автосалоне подобно тому, как это собирается сделать глава компании Ford Алан Мулалли. Руководители западных концернов не брезгуют сняться в телевизионной рекламе своих авто либо на время стать героями рекламного мультфильма.
Показательно, что обратная связь с потребителем предусмотрена международными стандартами качества ИСО 9001:2000, в соответствии с которыми сертифицированы вазовские автомобили. Однако, как признались на заводе, ВАЗ “оценке удовлетворенности клиента” никогда не уделял должного внимания: все общение с покупателем ограничивалось предложением заполнить анкету в дилерском центре при покупке автомобиля. Разумеется, на листовки никто никогда не обращал внимания, поэтому этот метод едва ли можно считать эффективным.
“С приходом нового руководства маркетинговой политике стало уделяться гораздо больше внимания, – комментирует пресс-секретарь ОАО “АвтоВАЗ” Иван Скрыльник. – Для нас, прежде всего, важно знать мнение потребителя о нашей продукции. Соответственно, мы можем вносить изменения в работу системы сбыта и конструкцию автомобиля”.
Теперь каждый желающий может предъявить претензии руководству АвтоВАЗа либо внести предложения по улучшению качества вазовских автомобилей. Это можно сделать с помощью телефонной “горячей линии” либо на официальном сайте компании в рубрике “Обратная связь”. Темы вопросов разделены на семь категорий: “'Салоны продаж”, “'Цены и комплектации автомобилей”', “Послепродажное обслуживание автомобиля”, “'Конструкция и устройство автомобиля”', “'Вопросы по эксплуатации”', “'Вопросы от журналистов”' и “'Вопросы об АвтоВАЗе“'.
На заводе очень гордятся новшеством. Специалисты уверяют, что каждое послание рассматривается и анализируется. Правда, по-прежнему происходит все довольно долго: на рассмотрение одного вопроса завод берет целых пять дней. Как рассказывают на ВАЗе, наиболее болезненными сегодня для потребителя остаются темы цены и комплектации (на них приходится 70% всех вопросов). Большинство пытается найти оптимальный вариант и по комплектации, и по цене, чтобы самостоятельно дооборудовать свой автомобиль, купленный за меньшие деньги.
Увы, в этом плане завод пока едва ли идет навстречу потребителям. Будем надеяться, что он все же учтет пожелания клиентов в течение года, тем более что ВАЗ официально пообещал не поднимать цены до начала 2008 года. А иначе – весь интерактив становится просто бессмысленным…
Елена Костякова
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Да забудьте вы про китайцев.
*Средние зарплаты в Китае:
рабочий - $10
инженер, руководитель средней руки - $30
топ-менеджер - $100.
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
ПАРАМОША...))) я с Вас удивлён (с)
откуда такая инфа про зарплаты...???
Дать Китаю энерго ресурсы как в Украину и Белорусию по 100 баксоф за тышшу кубов, или нефть по 20 долларов. И будет Китаю счастье.
Для них нефть сейчас по 48, и газ 320......
Они уголь бурый палят на электростанциях, и рек нету нормальных под гидру....
Китай просто ТРУДИТСЯ...!!! и ПОИМЕЕТ всёх...!!!
- менеджер по закупкам наша с китайцами общается.
- тезис имеет право на существование, но я боюсь, что их развратят также как и нас...
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
А хз в каком.Тем не менее,защита головы у альмеры лучше оказалась.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Предпочитаете раздробленные ноги и продавленные ребра? :p Ну-ну.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Ваши права
Ответить с цитированием
