ПВД, флюгарку, зализ крыла, надеюсь, доделают. Очень хорошо получается. Кабинку бы посмотреть. Спросите на их форуме - меня почему-то на форум не пускает, хотя на самом сайте я зарегистрирован. Действительно, надо бы и для МСФС эту модель приспособить.
А сейчас у меня вообще нет своего сервера в инете. Могу выложить куда-нибудь или почтой выслать. Пишите в приват или мылом.
Самолет, весело звеня и подпрыгивая, остановился точно у посадочного Т
Ок, в приват отписалСообщение от commit
Сommit, многие хотят иметь эту модель ЯК-52, а ссылки не уже не работают. Может договориться и выложить ее на всеобщее обозрение сюда http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=40923
К стати, как дела с новым ЯКом http://www.avsim.ru/forum/index.php?showtopic=26976? Неужели не удалось прикрутить твою динамику?
Пилот Запорожца
Готов выслать архив всем желающим или положить на чей-нибудь FTP. В указанной теме никакого конкретного адреса нет.
Положил файл сюда http://rapidshare.de/files/25217375/yak52.rar.html пользуйтесь на здоровье
К новому Як-у динамику можно прикрутить без проблем, но у меня этой модели нету. Да и стоит ли? Отзывы о ней какие-то не слишком восторженные.
Самолет, весело звеня и подпрыгивая, остановился точно у посадочного Т
commit
посмотри ПМ
commit, будь другом, вышли архив с моделью на nick_k75 mail.ru пожалста, а то
я не очень в установке самолётов в игру, скачал какой-то забросил файлик с динамикой ни фига не работает , то приборов нет,то самолёт не появляется в игре, сплошные глюки вобщем.
Вот оно, счастье!
Вчера посмотрел "вживую" на платную модель 52-го http://secure.simmarket.com/product_...oducts_id=1928 впечатления самые положительные. Отличная модель, все приборы соответствуют, FPS не "сажает", выглядит замечательно. Куплю обязательно, ей-богу 17 евров они заслужили
Есть, конечно, кое-какие шероховатости - не работающий вольтамперметр, заливной шприц, не сделан пульт ГМК, неплохо бы добавить кое-какие звуки, но всё это мелочи.
Динамику ихнюю попробовать не могу - джойстика сейчас нет, да и бог с ней. Свою динамику прикрутил без проблем, но, опять же, протестировать не могу пока.
Самолет, весело звеня и подпрыгивая, остановился точно у посадочного Т
Когда прикрутишь свою динамику, вышли мне письмом или мб выложишь там, где модель. Заранее благодарен.Вчера посмотрел "вживую" на платную модель 52-го http://secure.simmarket.com/product_...oducts_id=1928 впечатления самые положительные. Отличная модель, все приборы соответствуют, FPS не "сажает", выглядит замечательно. Куплю обязательно, ей-богу 17 евров они заслужили
Есть, конечно, кое-какие шероховатости - не работающий вольтамперметр, заливной шприц, не сделан пульт ГМК, неплохо бы добавить кое-какие звуки, но всё это мелочи.
Динамику ихнюю попробовать не могу - джойстика сейчас нет, да и бог с ней. Свою динамику прикрутил без проблем, но, опять же, протестировать не могу пока.
Пилот Запорожца
Да прямо здесь и выложу
Файлами из прилагаемого зип-архива нужно заменить имеющиеся в каталоге модели платного Як-52 (aircraft\yak-52). Сам я пока не могу потестировать (джойстика нет
Самолет, весело звеня и подпрыгивая, остановился точно у посадочного Т
Спасибо. Я еще платник правда не приобрел, на авсиме не советовали из-за нереалистичной динамики. Теперь уж точно возьму его.Да прямо здесь и выложу
Файлами из прилагаемого зип-архива нужно заменить имеющиеся в каталоге модели платного Як-52 (aircraft\yak-52). Сам я пока не могу потестировать (джойстика нет
Пилот Запорожца
РекомендуюСпасибо. Я еще платник правда не приобрел, на авсиме не советовали из-за нереалистичной динамики. Теперь уж точно возьму его.А в остальном,
ЯК-52 VAP + Commit dynamic = лучшее что есть на данный момент! :drive:
Сегодня первый раз слетал в пилотажную зону на ЯК-52, дали 20 мин покрутиться самому. Могу теперь полноценно оценить динамику от Commit, на мой взгляд очень реалистичная динамика. Все остальное не идет ни в какое сравнение.Рекомендую
ЯК-52 VAP + Commit dynamic = лучшее что есть на данный момент! :drive:
Пилот Запорожца
Облетал я платник ЯК-52. Вот впечатления от исходной модели:
Рекомендую
ЯК-52 VAP + Commit dynamic = лучшее что есть на данный момент! :drive:
1. В кабине сидишь упираясь головой в вверх фонаря и сверху вниз смотришь на приборы-лечиться клавишей shift-backspace;
2. На взлете после отрыва набирает скорость 300км.ч за пару секунд, выдерживать у ВПП явно излишнее занятие;
3. Сверхчуствителен к РУС и к триммерам, даже после триммирования трудно удерживать постояннно в горизонте;
4. При перегрузках в районе 6 по прибору самолет ломается, особенно на выводе из петли;
5. Хотя наддув не поднять больше 85, в горизонте легко и быстро разгоняется больше 300 км.ч;
6. На посадке при выпуске щитков не "взбухает", а просто начинает резко терять высоту и скорость;
Короче на реальный ЯК-52 не очень похоже.
К плюсам можно отнести хорошую графику, правды из 2Д кабин не понятно как включить питание приборов, а закрытие или открытие воздушного вентиля ни на что не влияет.
Приладил динамику от Commit.
День и ночь. Модель гораздо лучше соответствует РЛЭ. На взлете присутствует характерная тенденция к увеличению тангажа, виражи 30, 45, 60 очень реалистично выглядят, хорошо выполняются штопорные бочки, перегрузку догнал до 7 (далее разрушение),
НО:
-наддув не поднимаетсяч выше 90;
-максимальную скорость в горизонте удалось догнать только до 250 (РЛЭ 270);
-на скорости 230 и более самолет начинает плохо управляться по тангажу,удерживать постоянную высоту или направление пикирования трудно, на триммер и РУС аппарат реагирует "нервно" (интересно, что при управлении из 2-ой кабины этого не происходит-имитация того, что самолет "потяжелел?). Я сам не управлял ЯКом на скоростях больше 200 км.ч, может так и должно быть?
-при использовании 2D кабины сохранился "родовой" баг динамики от Commit-вибрация крыльев при разбеге и пробеге- слишком жестские стойки шасси?
В общем присоединяюсь к оценке Leo, с динамикой от Commit очень достойный во всех отношениях получается самолет.
Крайний раз редактировалось Andreas; 05.10.2006 в 01:17.
Пилот Запорожца
Ограничение - 7 - а далее разрушение? Если б оно так в реале было, я б просто не стал выходить на эту перегрузку. Даже запаса в 1G было бы недостаточно.
Исправный самолет не должен рассыпаться при некотором превышении макс. эксплуатационной перегрузки.
Шоу пишет так:
Максимальная допустимая перегрузка определяется производителем на основании расчетов, показывающих, что конструкция не разрушится и не деформируется необратимо во время службы самолета при данном коэффициенте перегрузки. Это не означает, что самолет разлетится на части при 7.1 G, поскольку обычно существует закладываемый в конструкцию фактор безопасности - примерно 50 процентов. Он включается из-за вероятности случайных перегрузок, а также для увеличения срока службы планера, который сильно зависит от ослабляющих эффектов усталости металла.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Имею Як52 от VAP, платник, с динамикой от Commit (31 пост в данной теме). Прикручивается просто - копированием двух файлов с заменой оригинальных.
А я скачивал с avsim.ru yak52v1.1 ( в описании файла написано почему-то як-42???!!!) скопировал в папку файлы с динамикой. Получился самолёт без приборов,к тому-же не завёлся он у меня, потом по другой ссылке скачал динамику, где-то в этой-же теме, он у меня вообще исчез из списка самолётов.
Не у меня с покупкой самолётов очень большие проблемы , вряд-ли смогу купить.Имею Як52 от VAP, платник, с динамикой от Commit
А как архив платника называется и сколько весит?
Как называется архив не знаю, а весит 40 мег и 17 евро.
Где то читал..в симе неверно реализован алгритм для винтовых самолетов и некоторые производители аддонов рекомендуют ставить в настройках P-factor на 50%
2 Andreas
При каких настройках "ползунков" реализма тестировалась динамика?
2 commit
Похожий вопрос. При создании данной динамики, в каком положении находились ползунки?
1. Все ползунки в реализме у меня по мах (причем мне кажется, что увод вправо при взлете в реале еще сильнее, а вот крен после отрыва в реале малозаметен)
2. Какие настройки были у Сommitа при создании модели надо спросить у него, я думаю все по мах.
Пилот Запорожца
Хотелось бы знать точно, что означает и на что влияет P-factor и другие составляющие редактора "Реализм"? Видимо P-factor реактивный момент от винта, тк когда его убираешь, пропадает увод на разбеге, но почему тогда остается кренящий момент при отрыве. Или мб у меня просто дефект джоя?
Крайний раз редактировалось Andreas; 05.10.2006 в 21:56.
Пилот Запорожца
В общем, пока commit не появился вопрос более прозаичный. Как усилить ... устойчивость к перегрузкам, дабы после двух мертвых петель не разваливаться в воздухе. Возможно ли это силами aircraft.cfg или Крэш зашит в саму модель?
По динамике пока сказать ничего не могу, мое мнение совпадает с Andreas
Этот вопрос был в этой ветке на стр.1:
"Акселерометр мне твой не понравился, как ни накручивал ни как больше 5 не дает, и на глаз не очень смотриться, и еще давление при выключенном двигателе должно быть атмосферным, а не 0, но эти все претензии не к тебе. Заменил акселрометр и сразу проблема самолет разрушается при -3G. Но выше 5 G так и не получается накрутить"...и далее по тексту.
Я вчера поймал перегрузку 7.5 и несломался, далее 100 проц. разрушение.
Проверил: пресловутая раскачка по тангажу зависит от FPS: пытался на своей слабенькой видяшке полетать на 52 в УЛЛЛ. Из Пулкова не взлететь, самолет галлопирует и разваливается на разбеге. Это было уже при отработке динамики на пробной модели. Взлетел в Сиверской, на подлете к Пулково самолет практически не удержать, болтает как в шторм, сел просто чудом.
На простых дефолтных сценариях все это мало заметно.
И этот вопрос уже обсуждался с автором на стр.1
Пилот Запорожца
Ваши права
Ответить с цитированием