Вот, кстати, Фельд, откуда это пришло? Я все время про это слышу, но, глядя на фоты и хронику, создается впечатление, что они сидели подав корпус впередСообщение от Kursant №1
Вот, кстати, Фельд, откуда это пришло? Я все время про это слышу, но, глядя на фоты и хронику, создается впечатление, что они сидели подав корпус вперед
А подскажи, когда сам внутри сидишь, как оно???? И если поставить ее в горизонт, как будет положение спины? Просто, с моей дилетантской точки зрения, при положении "полулежа" на филде можно только звездами любоваться...
Вопрос в другом, голова не помещается одно, а как торс направлен - это другое... В авто ты сидишь аналогично фоке в горизонте (теоретически), в связи с этим на рулежке, учитывая угол, пилот должен смотреть, если не вертикально вверх, то где-то в районе 45 градусов...Хотя нигде в литературе я не встречал, что у фок на плоскости сидел механик, как у тандера, чтобы "рулить" его на взлете... Опять же возвращаясь к фото, впечатление складывется, что пилот сидит наклонясь вперед...
На самом деле ВЛК обращало внимание не на рост кандидата, а на высоту туловища в сидящем положении, не более 92 см, во всяком случае в СССР было так.Мну так меряли.
Ну нету у меня под рукой "фотки-схемы", но точно помню, что пилот именно ПОЛУлежал.
Думается, народ нынешний сильно подрос.. поэтому мы и удивляемся. Рыцарей в музеях помните? Да они просто карлики ростом в 1 метр 50 сантиметров вместе с латами!!! Я поначалу даже поверить не мог... думал латы что ли детские!?
uncle Feld
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:FockeWulf_Fw190.jpgВот порулить не далиПоэтому могу только догадываться.
Смотрим. Самолет стоит на подставках, но пневматики касаются земли, т.е. угол на стоянке и рулении не такой уж большой. Дальше я провел две красные линии - одна по срезу панели приборов, вторая по верху фонаря. Не так много места для головы, правда? Даже если представить что голова уперлась в стекло фонаря
Т.е. голова некоторых пилотов именно чуть ли не упиралась в фонарь.
А обзор вперед у них и был не ахти. Так говорят, по кр. мере. Зато во все другие стороны...
Не надо схем. Надо заново всю тему перечитатьНу нету у меня под рукой "фотки-схемы", но точно помню, что пилот именно ПОЛУлежал.
Думается, народ нынешний сильно подрос.. поэтому мы и удивляемся. Рыцарей в музеях помните? Да они просто карлики ростом в 1 метр 50 сантиметров вместе с латами!!! Я поначалу даже поверить не мог... думал латы что ли детские!?
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=38852
И объединить
"Читайте старые письма" (С)
С Уважением
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Так оно и есть. БОльшая часть доспехов, которые сохранились до наших дней, и есть детские. Детей заставляли их носить, и с детства учили владению оружием. Но, естественно, ни в битвах, ни где либо, ни их хозяин, ни они сами участия не принимали, а когда ребенок подрастал, то его доспехи даже не продавались (не позволяло положение родителей, да и доспехи делались всегда на заказ), а просто пылились на чердаках замков.Ну нету у меня под рукой "фотки-схемы", но точно помню, что пилот именно ПОЛУлежал.
Думается, народ нынешний сильно подрос.. поэтому мы и удивляемся. Рыцарей в музеях помните? Да они просто карлики ростом в 1 метр 50 сантиметров вместе с латами!!! Я поначалу даже поверить не мог... думал латы что ли детские!?
Выпольныл четвьёртый – щиток бемсь, газу кес, подтягнул, подтягнул, убырай! Усё!
Я про это и говорил, а по бокам - все не так плохоТы на ракурс обрати внимание, учитывая перебор в росте и общий угол самолета с задранной мордой, естесственно вперед обзора нет, если же представить фюзеляж в горизонте, то все будет куда веселее, а уж в пике, наверняка, открываются "новые горизонты"
Вот ракурс, смотри самТы на ракурс обрати внимание, учитывая перебор в росте и общий угол самолета с задранной мордой, естесственно вперед обзора нет, если же представить фюзеляж в горизонте, то все будет куда веселее, а уж в пике, наверняка, открываются "новые горизонты"
http://savepic.ru/181696.jpg
http://savepic.ru/186816.jpg
ты сходи в Алмазный Фонд, там доспехи ВСЕ такие. Хочешь сказать они все как один "детские"?
uncle Feld
ну всё... дальше пойдут посты про ОМ продался (в этом случае - русским) . Аспид, ты где!?
uncle Feld
Тсс!!!!ну всё... дальше пойдут посты про ОМ продался (в этом случае - русским) . Аспид, ты где!?
З.Ы. Но как-то же взлетали, садились с таким обзором и между прочим всю войну
errare humanum est
А чего не так? нормальный обзор, если еще нос опустить, все будет не так уж и плохо, вторая фото больше похожа на реплику. По-моему, весьма точно отображает фоку в игре.
У всех одномоторных истребителей с двигателем воздушного охлаждения была такая проблема на рулении и взлете/посадке - начиная с лавки и кончая корсаром.
JGr124 "Katze"
Не надо схем. Надо заново всю тему перечитать
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=38852
И объединить
"Читайте старые письма" (С)
С УважениемТема прочитана, фотки просмотрены, нигде не увидел "полулежа", Тартилла тож сказал, что обычное кресло.. Фото и схемы, предполагают некий наклон спинки кресла, но говорить, что пилот сидит полулежа, имхаю, нельзя... Ткните носом, плиз
имхо - очередной миф.
не могу сходу найти, помню, речь шла о "перегрузках" легче переносимых пилотом именно из-за его расположения.
Вот нашел в и-нете кусочек даже непонятно откуда (текст не восстановился), но характеризует примерно так же -
В отличие от Bf 109, Fw 190, как говаривали пилоты, взлетал и садился «... ... ... этой ступеньки можно было забраться в кабину. В кабине пилот занимал полулежачее положение. Кресло регулировалось по высоте примерно на 10 см
О как!! Оно ещё и опускалось, оказывается
http://www.rambler.ru/srch?words=%EA...E0%E9%F2%E8%21
пункт 5
uncle Feld
Ну дык и вот эти фото не подтверждают "лежачее" положение
Предполагаю, что речь идет о положении "на земле", иначе говоря, пока фока стоит на трех точках, пилот действительно будет почти полулежать, после выравнивания в горизонте он должен занять нормальное положение...Ну так, по идее, это на всех крафтах так.. Может еще вот такие фото кресел дали повод, но ведь это не значит, что раз кресло так стоит в музее, то оно и в самолете так стояло... И потом, учитывая, что пилот бронезаголовника никогда не касался, то сидеть в положении "полулежа" означает держать голову на весу, отклоненной назад, бо ее ничего поддерживать не будет, должно быть адски тяжелоне могу сходу найти, помню, речь шла о "перегрузках" легче переносимых пилотом именно из-за его расположения.
Вот нашел в и-нете кусочек даже непонятно откуда (текст не восстановился), но характеризует примерно так же -
В отличие от Bf 109, Fw 190, как говаривали пилоты, взлетал и садился «... ... ... этой ступеньки можно было забраться в кабину. В кабине пилот занимал полулежачее положение. Кресло регулировалось по высоте примерно на 10 см
О как!! Оно ещё и опускалось, оказывается
http://www.rambler.ru/srch?words=%EA...E0%E9%F2%E8%21
пункт 5
креслице специфическое, похоже на "лежачее". Как голову держал? А хто его знает, может там лямочки какие были
uncle Feld
Не думаю
Угол стоек и какой-то непонятный щиток на лобовом стекле, в реале его нету
По мне, так на схеме (которая в посту №60) пилот сидит примерно как в современном спорткаре. Если сравнить подобную посадку с обычной, то получается практически полулежа. На многих фотках фока на посадке или на земле- ессно приходиться наклоняться вперед, чтоб лучше видеть полосу. Да и перегрузки при положении полулежа действительно легче переносятся.
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
на счет щитка не знаю, но чтобы понять угол фотка должна быть сделана ровно с того положения как мы сидим в игре, а так трудно судить.
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
креслице специфическое, похоже на "лежачее". Как голову держал? А хто его знает, может там лямочки какие былиУгу, вот еще "списыфисские" кресла, они тоже чтоль лежачие??
2 Zoom: Аргументы абсолютно не состоятельные (без обид), потому что а) про фотки на земле уже писал, там все "полулежа"
б) Если проверишь, то легко убедишься, что наклоняясь вперед, ты наоборот лишаешь себя обзора
в) Что перегрузки так переносить легче согласен, только откуда видно, что так их переносили?
З.Ы. для справки, кресла с крафтов: ЛаГГ-3, Bf-109F, P-38... Что характерно, нигде не слышал, что там народ полулежа летал
З.З.Ы. У меня не фига не спорткар, а такая же посадка, просто удобно, с прямой на 90 градусов спинкой сидеть, по-моему, как-то того..не очень...
Ваши права
Ответить с цитированием
