Человек педальный

[mr_tank]

Сколько месяцев в году можно ездить на велосипеде?

12
фото с покатушки, конечно, но на нем же и на работу. В магазин не получится, но это проблема конкретно велосипеда, а не возможностей.

[mr_tank]

Дальше у велосипедиста должен быть замок для пристёгиваниявелика к этому хозяйству.

у нас есть парковки, усилиями велосообщества сделали. Результат? Велопарковка у магазина очень удобное место для кражи велосипеда, замок перекусывается. Недавно поймали нарка, у которого 33! кражи велосипедов.

[ПРОФЕССОР]

12
фото с покатушки, конечно, но на нем же и на работу. В магазин не получится, но это проблема конкретно велосипеда, а не возможностей.

Хм, ну и как ты себе это представляешь? На улице зима. Мороз пусть даже не критический -15...-20. В зимних ботинках, в дубленке или пуховике, да на велосипеде. У меня не получается (представить).

[mr_tank]

Хм, ну и как ты себе это представляешь? На улице зима. Мороз пусть даже не критический -15...-20.

Я не представляю, я третий год так езжу. При -20 ехать жарко! при температурах ниже -25 начинает морда лица подмерзать, приходится защиту одевать. При <-30 начинаются проблемы задней втулкой, хотя трансмиссия уже при -25 глючит.
Но и то и другое зависит от того, чья это продукция. Трансмиссия Шимано морозоустойчивей, дешевые компоненты устойчивее дорогих.
У нас вообще в городе даже зимние гонки есть.

[Scavenger]

а я что-то слышал, что у шимано на обвеску свою эксплуатационный диапазон от -10, а ниже типа все что угодно может быть.

[grOOmi]

Хм, ну и как ты себе это представляешь? На улице зима. Мороз пусть даже не критический -15...-20. В зимних ботинках, в дубленке или пуховике, да на велосипеде. У меня не получается (представить).

В Якутии народ гоняет по зиме и не жужжит. Надо правильную одежду и обувь.

[grOOmi]

12
фото с покатушки, конечно, но на нем же и на работу. В магазин не получится, но это проблема конкретно велосипеда, а не возможностей.

Отличный GT
У меня такой

[mr_tank]

а я что-то слышал, что у шимано на обвеску свою эксплуатационный диапазон от -10, а ниже типа все что угодно может быть.

ну это верно. Просто запас есть, как видите. У меня обвесы разные, SRAM сразу дуба дает, а шимано еще работает. Но как и упоминал, -20 нормальной работы ожидать не стоит.
Потом по втулкам сложилось впечатление, что от пробега зависит, пока новые, им температуры некритичны. А вот после 2000 у меня на холоде отказы пошли.

[Anstep]

Сколько месяцев в году можно ездить на велосипеде? Не просто кататься, а именно ездить на работу, в магазин. Максимум четыре-пять.

2-3, а не 5
летом по приезде нужно мыться, ежель будешь вонючим козлом сидеть - не поймут. А душ далеко не везде есть

[Sokill]

По поводу вело в городе.. в наших краях всегда поражался жизнью одного пгт.. Бывая в разных городах и селах - нигде кроме как там не наблюдал такого количества велосипедов - при том что довольно крупый поселок, и зажиточный - велостоянка у каждого магазина всегда была забита... Во времена Союза никаких замков не было, потом стали появлятся.. одно время как-то затихло, но в последнее время опять количство великов там возросло (несмотря на то что и машин у народа развелось немерянно).
А по зимнику или вообще льду гонять - это сказка ток да, надо правильно одеться.. холодно будет потом, когда приедишь

[POP]

Мужики,
Вы сути не уловили.
На велик пересаживаются БОГАТЫЕ.
Т.е., те, кто может себе позволить независимость от передвижения на большие дистанции. И гоняют они не по загазованному городу, и не в супермаркет за продуктами на месяц.
Мне этот автомобиль тоже никуда бы не упёрся, если бы не каждый день на работу, да по выходным на фазенду, а до ближайшей точки с продуктами не последней свежести и не по сумасшедшим ценам не несколько км.
Нормальные "пацаны" уже давно живут в загородных домах, продукты им привозят, а работают по телефону или в личном кабинете на 2м этаже собственного дома.
Просто, состоятельные люди не мечутся как ненормальные в поисках того, что им нужно, а обустраивают свою жизнь так, чтобы всё было под рукой или привозили по первому свисту. А поездки - это уже только ради развлечения.

[mr_tank]

Мне этот автомобиль тоже никуда бы не упёрся, если бы не каждый день на работу

тоже относительно, мне на работу 7км, зимой 8. Куча народу ездит за 10-12км. Это нормальные расстояния для велосипеда. Дальше - да, уже автомобиль надо.

[POP]

тоже относительно, мне на работу 7км, зимой 8. Куча народу ездит за 10-12км. Это нормальные расстояния для велосипеда. Дальше - да, уже автомобиль надо.

Вот знаешь,
Сколько разных вариантов работы перепробовал - почти ни один не подходит для того, чтобы на велике ездить.
У станка за 8 часов так напрыгаешься, что 7-8 км на велосипеде уже - черезчур, да и надо по дороге в магазин заглянуть, ещё куда. А если ещё смена ночная....
Сутками работал - тоже после суток на велик садиться уже хреново. Я уж если что - автобусом покимарю.
В офисе?
Покажи мне тот офис, в котором у меня будет где после велопрогулки ополоснуться да переодеться. Иначе соседи по офису изобьют и начальство подобный дресскод явно не одобрит.
Нет. Ну можно иногда. Если ещё и по работе мотаться по городу не надо.
Ну где-нибудь если в лаборатории сидишь, или электриком-сантехником во вспомогательном производстве, диспетчером... Вобщем, чтобы и гиподинамия, и сам себе начальник.
А насчёт зимних постоянных поездок, извини, но я когда зимой велосипедиста вижу, то только у виска могу покрутить. По нашим сугробам (как по песчанному пляжу), да улочки в 2 раза уже становятся - ни на проезжей части тебя никто уже точно не ждёт, ни по тротуарам не протолкнуться + лёд + надолбы... Уж лучше пешочком - и сам целее будешь, и здоровью полезнее, и окружающие не заподозрят у себя белой горячки

[Afrikanda]

видимо, в Геленжике какие-то неправильные велосипедисты

угадал (см.фото)...в разгар сезона на набережной народу столько, что пешему тяжело маневрировать, а тут лисапедисты...да в основном не умные местные, которые по жаре точно не носятся, а те же приезжие здыхи на арендованных великах

[RR_Kraft]

На работу ездят куча людей на велосипедах. Быстро и удобно. Сам не езжу, из-за отсутствия душа и вопроса с хранением. + нужно держать комплект одежды для переодевания, не будешь же в велоформе по офису расхаживать ))

[orthodox]

А вот на роликах попроще: на работу они на тебе едут, с работы - ты на них едешь. Но сезонность и вообще погодозависимость.

[Bomberz]

Я не представляю, я третий год так езжу. При -20 ехать жарко! при температурах ниже -25 начинает морда лица подмерзать, приходится защиту одевать.

Надену новыя голоши
Накину плащ на рукова
Надену шапку мяховую
Шоб не озябла голова

А ты идёшь по тротуару
Такой красявый как лямон
И в тёмно синих шороварах
Ты предлагал мне сомогон

[ПРОФЕССОР]

По нашим сугробам (как по песчанному пляжу), да улочки в 2 раза уже становятся - ни на проезжей части тебя никто уже точно не ждёт, ни по тротуарам не протолкнуться + лёд + надолбы... Уж лучше пешочком - и сам целее будешь, и здоровью полезнее, и окружающие не заподозрят у себя белой горячки

Это да (с)

[mr_tank]

Это да (с)

нет, шипованная резина держит дорогу лучше, чем зимняя обувь. Я зимой в городе на велосипеде передвигаюсь увереннее, чем пешком.

[ПРОФЕССОР]

нет, шипованная резина держит дорогу лучше, чем зимняя обувь. Я зимой в городе на велосипеде передвигаюсь увереннее, чем пешком.

Значит у вас зимой дороги и тротуары зимой действительно чистят (Тюмень?). Рад за тебя. У нас снегоуборочная техника выходит пару раз. в середине марта, и если учесть, что дороги становятся примерно в полтора раза уже, чем должны быть (как, впрочем, и тротуары), то велосипедистам на них просто нет места.

[Alex_K]

Когда-то половина новосибирского Академгородка ездила на работу на великах. Велопарковки были устроены у каждого института, а велосипедные дорожки были заложены на этапе проектирования территории. Ездили и летом и зимой.
Но там максимальное расстояние от жилья до работы - 5км и лес сосновый вокруг - красота.
Нынче былые велосипедисты в лучшем случае ушли на пенсию, а новое поколение выбирает автомобиль.

Кстати... Флоренция, электропарковка-"заправка" в историческом центре, ДВС там запрещен в любом объеме:

[Молодчик]

ИМХО, в Европах не только богатые на великах ездят, там это вообще повальное явление. И дело не в благосостоянии отдельных чудаковатых миллиардеров, а в уровне развития общества и тех условий, которые для великов созданы. У нас, если нефть не кончится, через три-четыре поколения тоже похожая ситуация будет. Это естественный процесс.

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:18 ----------

В Германии хотят запретить пивные велосипеды. Необычное транспортное средство популярно в крупных немецких городах. Пассажиры велосипеда, крутя педали, одновременно пьют пиво и наслаждаются поездкой. Единственный трезвый человек в таком тандеме – собственно водитель. Пивные велосипеды вызывают многочисленные нарекания со стороны автолюбителей, поскольку они часто затрудняют движение по улице и создают пробки.

[POP]

Когда-то половина новосибирского Академгородка ездила на работу на великах. Велопарковки были устроены у каждого института, а велосипедные дорожки были заложены на этапе проектирования территории. Ездили и летом и зимой.
Но там максимальное расстояние от жилья до работы - 5км и лес сосновый вокруг - красота.
Нынче былые велосипедисты в лучшем случае ушли на пенсию, а новое поколение выбирает автомобиль.

Наш Академгородок в недавнем прошлом - это вообще что-то из разряда "кусочек рая на земле". Это именно городок с полным удовлетворением всех потребностей в радиусе 6-7 км. Работа, жильё, магазины, детсады, школы, университет, пляж, спорткомплексы, лес.
К сожалению, второе начало термодинамики не позволяет такому существовать долго.